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Et si l’on parlait budget ?   Suite à une remarque et ... une question de Yann, voilà quelques idées pour démarrer ! (sous la neige)   <img align="BOTTOM" alt="Trip_neige-1426835441" border="0" height="360" name="images1" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/175945/Trip_neige-1426835441.JPG" width="540" />       Ne pas oublier que pour un vélo à assistance électrique, on achète le réservoir (la batterie) beaucoup plus cher que l'énergie (la recharge)!     <img align="BOTTOM" alt="Batterie-1426853411" border="0" height="360" name="images2" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/176031/batterie-1426853411.JPG" width="540" />     Le vélo est donc comparativement plus cher la première année car on achète entre 10 et 20 ans de "réservoir". Ce qui n'est pas le cas pour un moteur thermique...       ALORS ? CONCRÈTEMENT ?     Les propositions suivantes visent à remplacer la ou les voitures existantes et sont à rapprocher du budget moyen d’un Français possédant une voiture : entre 6 000 et 8 000 €/an (sources statistiques 2014, corrélation km coût moyen essence assurance parking péage entretien etc...)   <img alt="Avoc-1427897505" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/181078/avoc-1427897505.JPG" />     1. Petite famille: 1 couple en attente d’une naissance, 1 voiture, 1 revenu : 1 vélo De préférence un biporteur qui passe partout et porte : adulte, jeune enfant, charge ...   <img alt="Les_dames_aussi-1428854239" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/185401/les_dames_aussi-1428854239.JPG" />   Budget : autour de 5 000 € avec 50 km d'autonomie autour de 7 000 € avec 100 km d'autonomie   soit autour de 700 € annuels pendant 10 ans     <img alt="Audi-1427902996" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/181136/audi-1427902996.JPG" />     2. la famille grandit : 1 couple, 2 enfants en bas âge, 1 voiture, 1 revenu : 1 vélo De préférence un biporteur qui passe partout et porte. On prévoit une remorque pour les courses plus nombreuses.   Là c'est la version grooooos modèle   <img alt="Bois-1428852017" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/185379/bois-1428852017.JPG" />   On peut lui préférer la chinoise moins chère, beaucoup moins chère                                                      ...et qui casse moins d'un après l'achat   <img alt="Remorque_chinoise_pas_ch_re-1428852757" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/185382/remorque_chinoise_pas_ch_re-1428852757.JPG" />   ou l'allemande quatre fois plus couteuse, mais qui tient le coup!   <img alt="Remorque_bonne_qualit_-1428853027" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/185389/remorque_bonne_qualit_-1428853027.JPG" />     Les enfants tiennent dans la coque du biporteur. Même les grands apparement !   <img alt="Biporteur_enfants-1428855174" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/185406/biporteur_enfants-1428855174.JPG" />       Budget autour de 5 500 € avec 50 km d'autonomie autour de 7 500 € avec 100 km d'autonomie   soit autour de 750 € annuels pendant 10 ans   <img alt="Bananes-1428855206" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/185407/bananes-1428855206.JPG" />     3. La famille dite “classique” en Fance: 1 couple, 3 enfants qui grandissent, 1 voiture, 1 revenu : 2 vélos.   Un biporteur qui passe partout et porte   <img alt="Biporteur_carton-1428851850" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/185377/Biporteur_carton-1428851850.JPG" />   + 1 tandem   <img alt="Tandem_deux_personnes-1428855319" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/185409/tandem_deux_personnes-1428855319.JPG" />   + 1 remorque pour les courses plus nombreuses   <img alt="Remorque_bonne_qualit_-1428853027" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/185389/remorque_bonne_qualit_-1428853027.JPG" />   + 1 autre pour les enfants.   <img alt="Remorque_enfants-1428855533" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/185411/remorque_enfants-1428855533.JPG" />       Budget: autour de 10 700 € avec 50 km d'autonomie à deux vélos simultanément (ou 100 km un seul vélo) autour de 14 300 € avec 100 km d'autonomie à deux vélos simultanément (ou 200 km un seul vélo)   soit autour de 1 100 € à 1 200 € annuels pendant 10 ans     <img alt="Choux_rave-1428855565" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/185413/choux_rave-1428855565.JPG" />     4. La famille dite “classique” en Fance: 1 couple, 3 jeunes adolescents, 1voiture, 1 revenu : 3 vélos. 1 biporteur + 1 tandem + 1 vélo classique pour l'ainé + 2 remorques.   <img alt="Trois_v_los_une_remorque-1428851678" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/185376/Trois_v_los_une_remorque-1428851678.JPG" />     Budget selon équipement : autour de 1 5700 € avec 50 km d'autonomie à trois vélos simultanément (ou 150 km un seul vélo) autour de 21 100 € avec 100 km d'autonomie à trois vélos simultanément (ou 300 km un seul vélo)   soit entre 1600 € et 2100 € annuels pendant 10 ans     <img alt="_pinard-1428855700" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/185415/_pinard-1428855700.JPG" />     5. La famille dite “classique” en France avec 2 revenus: 1 couple, 3 adolescents, 2voitures, 2 adultes travaillent : 3 vélos. Un biporteur + 1 tandem + 1 vélo classique pour 1 adolescent + 2 remorques.   <img alt="Trois_v_los_veltop-1428855873" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/185417/trois_v_los_veltop-1428855873.JPG" />       Budget: autour de 15 700 € avec 50 km d'autonomie à trois vélos simultanément (ou 150 km un seul vélo ou 75 pour deux vélos simultanément) autour de 21 100 € avec 100 km d'autonomie à trois vélos simultanément (ou 300 km un seul vélo ou 150 pour deux vélo simultanément)   soit entre 1 600 € et 2 100 € annuels pendant 10 ans   On constate que la famille avec 2 revenus n'achète pas nécessairement un équipement différent de celui de la famille à un revenu. On peut évidement adapter, rajouter des batteries ou en enlever en fonction de caractéristiques d'habitat: ville étendue, village, trajet valloné etc...     Autres coûts et remarques diverses   On rajoutera par soucis de transparence et de justesse le coût des consommables : pneus (25 €) et chambres à air (5€), cinq crevaisons par an dont 4 réparables..   <img alt="Crevaison-1426835295" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/175942/crevaison-1426835295.jpg" />   .C'est vraiment très peu!   Le moteur électrique n'a pas de raison de tenir moins de dix ans. Il est bien plus simple qu’un moteur thermique et beaucoup plus rentable. Et puis il a plus de rayons, jusqu'à 72 !   <img alt="Roue_72_rayons-1427901692" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/181126/Roue_72_rayons-1427901692.jpg" />     Merci Pascal pour cette oeuvre d'art...   Tous les spécialistes s'accordent à dire que le moteur à explosion a un rendement médiocre du fait de sa complexité.   Les consommables en vélo sont donc peu nombreux et peu coûteux au regard du remplacement des batteries. La durée de vie des batteries reste, à ce jour, un mystère. Pour la simple et bonne raison qu’elles sont récentes et que l’on n'a pas encore le recul nécessaire!   Pour ma part j'attends une durée de vie comprise entre 10 et 20 ans et un nombre de cycles de décharges, charges entre 1500 et 3000 de mes LiFePo4. Le constructeur lui ne s'aventure pas, pour des raisons évidentes de responsabilité pénale, au delà de la frontière des dix ans!   Les panneaux solaires sont déjà vendus pour 20 ans. Or les premiers panneaux vendus sur le marché datent de 30 ans. Là on commence à avoir des idées du vieillissement:  Démontés, vérifiés, leurs caractéristiques s'avèrent être identiques aux originaux à 90 % près! Je ne connais pas de chaudière qui ait tenu 30 ans. A l'heure de l'obsolescence programmée, les moyens de se fournir en énergie fossile ont une durée de vie de 10 à 15 ans maximum.   Il est important de rappeler ici que la France peut devenir autonome en électricité et donc en transport à condition d’équiper l'ensemble des toits des maisons de particuliers de panneaux solaires. Ce qui fournirait de l'emploi pléthorique pendant des dizaines d'années...J'ai mené moi même l'étude et, si elle vous intéresse, je peux vous la faire parvenir.     Alors qu'est-ce qu'on peut en déduire?   De l'analyse des réactions des personnes à l'approche des vélos on s'aperçoit que, peu de gens au fond, connaissent le coût réel de leur mode de transport. Certains l'ignorent, d'autres se le cachent.   Il est amusant de constater que les plus grands critiques vis à vis du passage au vélo électrique le sont au nom de la planète! La personne qui émet le plus de réserves quant au bien fondé des panneaux photovoltaïques, leur recyclage, l'origine géographique de la production, les réserves mondiales de matière nécessaires à la fabrication des batteries de vélo VAE est le plus souvent un utilisateur assidu du tout pétrole.   Pétrole de transport, de chauffage, de gadgets multiples quand ce n'est pas d'électricité via les centrales thermiques. Ces "fans" de la Terre, ces écolos forcenés qui voient dans le recours au vélo une nième mode de bobo, sont en réalité des mangeurs invétérés d'or noir et d'uranium.   Je n'ai pas encore croisé de personnes qui, ayant investi dans des panneaux PV, chauffe eau solaire, chaudière à bois ou vélos VAE, argumentent pour la continuation du pillage des ressources minières : uranium gaz pétrole ou charbon, toutes non renouvelables et sur le déclin.   La voiture est un moyen de se transporter facteur d'inégalité, de pollution à court moyen et long terme. La facture est trop élevée, en fait elle est insoutenable.   La voiture est un engin qui répand la mort via les guerres nécessaires à son règne, via les accidents occasionnés, via les maladies qui l'accompagnent.   La voiture ne peut coexister indéfiniment avec la Terre, les espèces qui la peuplent, l'homme au final ! Voiture et pérennité ne peuvent aller de paire. C'est soit l'un soit l'autre.   Il existe aujourd’hui un moyen de se transporter moderne, diverse, accessible, amusant, sportif, humain et respectueux, pérenne au sens original du mot. Un moyen à notre échelle.   Le vélo est bien moins énergivore que la voiture. Il permet à l'homme de continuer à penser à l'avenir. On peut regarder la voiture comme le moyen de se transporter de nos parents et grands parents occidentaux et le vélo comme le choix évident des petits enfants du monde à venir.     La voiture, à l'image de son énergie, qu'elle soit d'hydrocarbure ou d'uranium est un fossile.   Le vélo et ses dérivés sont amenés logiquement à se développer comme la solution versatile et moderne au besoin de chacun d'aller vers les autres.   un grand merci au vélo d'Annie qui m'a accompagné tout du long...bonne journée à toutes et tous!

La Croisière crue, c'est 600 Kilomètres à vélo, en trois jours, pour livrer...un pot de miel !