Esyl - L'ange-gardien de nos vélos

Aidez-nous à créer le 1er système en libre service dans l’espace public qui protégera efficacement nos vélos contre le vol !

Project visual Esyl - L'ange-gardien de nos vélos
Successful
59
Contributions
06/14/2016
End date
€6,500
Out of €6,500
100 %

Esyl - L'ange-gardien de nos vélos

<p> <strong>De quoi s'agit-il ?</strong></p> <p>  </p> <p> Notre projet consiste à vous proposer le 1er système innovant dans son concept et ses fonctionnalités, de sécurisation du stationnement des vélos privés dans l’espace public, en mettant à la disposition de tout cycliste régulier ou occasionnel (moyennant un abonnement très attractif), une chaîne antivol de haute sécurité, en libre service, protégeant l’intégralité du vélo (cadre, roues et selle) qui sera intégrée à chaque dispositif de stationnement et sera inamovible.</p> <p>  </p> <p> Le label NF qui atteste de façon indiscutable et impartiale de la qualité, la fiabilité et les performances d'un produit industriel, sera exigé et complété de la recommandation de la Fédération Française des Motards en Colère (F.F.M.C).   </p> <p>  </p> <p>  </p> <p> <img alt="Img_groupe_2-1461260879" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/307212/Img_Groupe_2-1461260879.png"></p> <p>  </p> <p>  </p> <p>  </p> <p> <strong>Où trouverons-nous les dispositifs ?</strong></p> <p>  </p> <p> Partout en France, pour commencer !</p> <p>  </p> <p> Exemples d'implantations :</p> <p>  </p> <p> <img alt="Carte_france_2-1461950461" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/310087/carte_France_2-1461950461.png"></p> <p>  </p> <p> <strong>Plus le dispositif sera implanté et essaimé, plus il sera utilisé. </strong></p> <p>  </p> <p>  </p> <p> <strong>Qui sommes-nous ?                                                                            </strong></p> <p>                                                                                                           </p> <p> Deux membres d’une même famille !</p> <p>  </p> <p> <img alt="Imagesg-1461950360" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/310086/ImageSG-1461950360.jpg"></p> <p>  </p> <p>  </p> <p>  </p> <p> <strong>Sylvie</strong>, la maman qui a créé la micro-entreprise Esyl pour porter le projet :</p> <p>  </p> <p> « Je suis une passionnée du vélo depuis plus de 30 ans. Au début des années 80, domiciliée à Paris, j’ai préféré la bicyclette au métro pour me rendre au travail : temps de trajet divisé par deux + un brin de liberté et de pratique sportive.</p> <p> En 2016, quelques millions de tours de roues de vélo plus tard, je n’habite plus Paris intra-muros, mais me déplace toujours au quotidien en vélo pour aller cette fois, chercher le métro pour aller au travail.</p> <p> Et pour de petits trajets en centre-ville et dans un rayon de quelques km, je le préfère à la voiture.» </p> <p>  </p> <p> <strong>Guillaume</strong>, son fils :</p> <p> « J’apprécie les avantages du déplacement en vélo pour des circulations douces. J’ai moi-même choisi le vélo pour rejoindre le campus pendant ma scolarité. Devenu ingénieur en systèmes embarqués, j’ai tout de suite adhéré au projet et accompagné Sylvie pour imaginer la solution la plus adaptée au besoin.»</p> <p>  </p> <p>  </p> <p> <strong>Axel</strong>, un étudiant de l’école des Mines de Paris et <strong>Luc</strong>, un second ingénieur nous ont rejoints pour participer à l’étude du dispositif. Le challenge de notre équipe a été de concevoir un système qui réponde en tous points à l’objectif, tout en privilégiant : </p> <p>  </p> <p> <strong>        la fiabilité, la simplicité, le confort et le coût maîtrisé du dispositif</strong>.</p> <p>  </p> <p>  </p> <p> Sylvie et Guillaume ont souhaité donner une identité à Esyl. Nous avons choisi la forme du blason qui reprend les principales caractéristiques du projet - le vélo - la chaîne antivol - les initiales de Sylvie et Guillaume. Le blason nous accompagnera dans notre parcours !</p> <p>  </p> <p>                                               <img alt="Blason-1461950561" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/310093/Blason-1461950561.jpg"></p> <p>  </p> <p>  </p> <p>  </p> <p> <strong>Pourquoi ce projet ? </strong></p> <p>  </p> <p> Dans un contexte de saturation du trafic routier et de pollution de l’air, l’élan que les municipalités et organismes publics ou privés ont impulsé depuis plusieurs années pour favoriser le report de l’auto vers le vélo pour des trajets de courte distance (aménagements de plus en plus nombreux de pistes cyclables et d’abris vélos, aides financières pour l’achat de vélos électriques ou le déplacement en vélo pour se rendre au travail..) doit être poursuivi pour espérer une augmentation significative de la pratique du vélo. <strong>Cela passe par la sécurisation de son stationnement !</strong></p> <p>  </p> <p> Compte-tenu du fort pourcentage de déplacements en voiture pour de courtes distances, (en région IDF par exemple, 42% des déplacements en voiture font moins de 5 km), toute solution nouvelle encourageant le développement du « vélo mode de déplacement » est une opportunité à saisir !</p> <p>  </p> <p> D’autant que le vélo a le vent en poupe, notamment le vélo à assistance électrique (VAE) qui séduit de plus en plus (en 1 an, entre 2013 et 2014, la vente du VAE a augmenté de 37%). Compte-tenu de son coût, mieux vaut le protéger contre le vol !</p> <p>  </p> <p> Trop d'articles de ce type polluent nos quotidiens : nous pouvons réduire leur nombre !</p> <p> <img alt="Coupure_journaux-1461951457" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/310105/coupure_journaux-1461951457.png"></p> <p>  </p> <p>  </p> <p> <strong>Le déclic du projet</strong> : une roue volée de trop et Sylvie a vu rouge, comme la plupart des victimes concernées !</p> <p> Pourquoi devrions-nous renoncer à nous déplacer en vélo au motif que notre choix serait toujours perdant et au bout du compte très cher (rachat des pièces ou du vélo) ?</p> <p> Il ne peut y avoir de fatalité en ce domaine !</p> <p>  </p> <p> Et puis, proposer une solution nouvelle pour contribuer même modestement à réduire l’empreinte carbone, n’est-ce pas une belle action citoyenne à partager !</p> <p>  </p> <p>  </p> <p>  </p> <p> <strong>Qu’apporte de plus  ce projet ?</strong></p> <p>  </p> <p> Une sécurisation tout en un sans contraintes, ni difficultés qui faciliteront les déplacements à vélo.</p> <p>  </p> <p> Plus besoin de transporter des antivols <strong>lourds</strong> et <strong>encombrants</strong> (à ne pas oublier) pour couvrir le risque de vol, avec <strong>codes</strong> (à se rappeler) ou <strong>clés</strong> (à ne pas perdre) ! </p> <p>  </p> <p>        <img alt="Img_velo_1-1461267012" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/307233/Img_Velo_1-1461267012.png"></p> <p>  </p> <p> Plus de stress à laisser son vélo sans surveillance en se demandant s’il aura disparu ou sera allégé (vol d’une selle, d’une roue ou des deux, et plus si affinités) à son retour !</p> <p>  </p> <p> Vous pensez que je noircis le tableau !</p> <p>  </p> <p> A peine : 500 000 vélos (source : Ministère de l’intérieur) sont dérobés chaque année en France, sans compter les vols de roues ou autres pièces du vélo (statistiques non publiées).</p> <p> Le vol est considéré à juste titre comme le frein principal aux circulations douces !</p> <p>  </p> <p>    <img alt="Img_velo_2-1461267374" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/307235/Img_Velo_2-1461267374.png"></p> <p>  </p> <p>  </p> <p>  </p> <p> <strong>Comment fonctionnera le dispositif ?</strong></p> <p>  </p> <p>  -   En amont, </p> <p>  </p> <p>    <img alt="Img_appli-1461272495" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/307254/Img_Appli-1461272495.png"></p> <p>  </p> <p>  </p> <p>  -   A l’arrivée sur l’aire de stationnement choisie :</p> <p>  </p> <p> Le cycliste activera le Bluetooth de son smartphone et se connectera à l’un des dispositifs disponibles via l’application Esyl.</p> <p>  </p> <p> Il commandera l’ouverture de la sécurité du système et décrochera une des extrémités de la chaîne antivol, l’autre extrémité étant soudée à l’intérieur du système. La chaîne est ainsi solidaire du dispositif et ne peut en être soustraite.</p> <p>  </p> <p> Le cycliste stationnera son vélo contre le support (poteau) et positionnera la selle sous le coffret de manière à la protéger.</p> <p>  </p> <p> Il sécurisera son vélo en entourant cadre et roues (pièces conseillées).</p> <p>  </p> <p> Il raccrochera l’extrémité de la chaîne et la bloquera en commandant la fermeture du dispositif.</p> <p>  </p> <p> L’antivol sera en place. Le cycliste pourra laisser son vélo en stationnement. </p> <p>  </p> <p>                                                                  <img alt="Img_velo_4-1461268634" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/307245/Img_Velo_4-1461268634.jpg"></p> <p>  </p> <p> Une vidéo de démonstration sera disponible dès la fabrication des prototypes. </p> <p>  </p> <p>  </p>

Allocation of funds

<p> La collecte financera la production de quatre prototypes que nous vous soumettrons avant d’envisager tout développement industriel :</p> <p> - coût de l'étude du système (1100€),</p> <p> - fabrication des prototypes (4000€),</p> <p> - campagne de test et frais de communication (près de 1000€),</p> <p> - rémunération de KissKissBankBank.</p> <p>  </p> <p> La fabrication des prototypes débutera fin juin et se terminera au plus tard fin août 2016. </p> <p>  </p> <p> La période de test des prototypes suivra et s'étendra sur plusieurs semaines (à minima 6) au cours desquelles vos appréciations et commentaires seront précieux pour valider le dispositif ou y apporter les améliorations nécessaires.</p> <p> Pour ceux qui ne pourront pas tester le dispositif sur place, la vidéo de démonstration servira de référence.</p> <p> Chacun pourra se sentir acteur de ce projet ! </p> <p>  </p> <p> Nous profiterons également de nos échanges pour connaître les lieux d’implantation du système qui vous seraient les plus utiles.</p> <p>  </p> <p> Nous exploiterons vers la fin octobre toutes les données recueillies et vous tiendrons informés des résultats. </p> <p>  </p> <p>                         Vous êtes convaincus de l’intérêt du système ?</p> <p>  </p> <p> Alors n’hésitez-pas, parlez-en autour de vous, et permettez-nous de ne pas dire « stop », mais « banco » à cette aventure !</p>

Rewards

€5

  • 2 contributions
Un grand MERCI pour votre soutien.

Estimated delivery: June 2016

€10

  • 8 contributions
Un grand MERCI + votre nom sur la page de remerciement du site.

Estimated delivery: July 2016

€20

  • 14 contributions
Un grand MERCI + votre nom sur la page de remerciement du site + 1 fond d’écran artistique inédit réalisé par Vincent (étudiant en graphisme).

Estimated delivery: July 2016

€50

  • 16 contributions
Un grand MERCI + votre nom sur la page de remerciement du site + le fond d’écran artistique inédit dédicacé.

Estimated delivery: July 2016

€100

  • 5 contributions
Un grand MERCI + votre nom sur la page de remerciement du site + 1 fond d’écran artistique inédit dédicacé + un RDV personnalisé pour tester les prototypes.

Estimated delivery: September 2016

€500

  • 1 contribution
Un grand MERCI + votre nom sur la page de remerciement du site + 1 fond d’écran artistique inédit dédicacé + un RDV personnalisé pour le test des prototypes + votre nom/logo sur un des prototypes.

Estimated delivery: September 2016

€1,000

Un grand MERCI + votre nom sur la page de remerciement du site + 1 fond d’écran artistique inédit dédicacé + un RDV personnalisé pour le test des prototypes + votre nom/logo sur tous les prototypes.

Estimated delivery: September 2016

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