Introduction:

80 % des biens de consommation transitent par voie maritime.

Selon l’ONU, la flotte mondiale marchande a émis 1,12 milliard de t de CO2en 2007, soit 4,5% des émissions globales. A titre de comparaison, c'est l'équivalent des émissions totales de deux pays comme la France en 2006.

Ceci fait de la marine marchande le 5ème émetteur de CO2 en quantité.

Conséquemment, réduire la consommation énergétique des navires marchands est un enjeu environnemental majeur.

L'HYDROContest est l'occasion pour nous, les Hydro's Riders (voir présentation de l'équipe), avec votre soutien, de penser et construire le navire de demain, un trimaran sur hydrofoil.

Qu'est-ce que c'est l'HYDROContest ?

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L'HydroContest est un concours organisé par l'entreprise suisse Hydros en lien avec l’École Polytechnique Fédérale de Lausanne (EPFL). Ouvert aux étudiants en formation scientifique, le défi est de construire le bateau le plus rapide et le moins gourmand en énergie.

En juillet 2014, sur les rives du Lac Léman, nous affronterons des équipes du monde entier durant 3 jours de compétition.

Hydrocontest

La course:

Le gabarit maximal du navire est de 2,5 x 2,5 x 2 m. Pour le diriger depuis la terre, il sera doté d'un système de radiocommande. La propulsion sera assurée par un moteur électrique dont l'alimentation proviendra d'une batterie similaire pour toutes les équipes afin d'assurer leur équité.

Chaque course reconstitue une problématique réelle du transport maritime :

Une course Rapide (20-25 km/h) sur un parcours de 650 m durant laquelle le navire sera faiblement lesté (20 kg).

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Une course plus Lente (7-10 km/h) sur un parcours de 450m où le navire sera fortement lesté (200 kg).

Parcours_lege

Le navire:

Nous avons pensé un navire polyvalent, capable de courir la course en charge et la course lège pour coller aux conditions d'exploitation d'un navire marchand (vide ou chargé de marchandises).

Navire_lege

Navire pour la course lège

Navire_charge

Navire course en charge

Pour réduire la surface immergée et gagner en stabilité, nous avons construit un trimaran modulable, dont la coque centrale ,moins épaisse, ne sera immergée que durant la course en charge.

Afin de réduire la résistance à l'avancement, nous souhaitons installer des hydrofoils sur le navire pour la course lège. Tels les ailes d'un avion, les hydrofoils sont des plans porteurs immergés qui génèrent une portance et autorise le navire à voler au dessus de l'eau.

Les coques sont en bois contreplaqué, renforcées par de la fibre de verre et de la résine polyester.

La hauteur de vol, fonction de l'incidence du foil, est régulée électroniquement.

Nous utilisons pour cela un capteur ultrason, un inclinomètre et quelques servomoteurs couplés à une carte arduino.

Electronique

L'Equipe:

L’équipe Hydro’s Ride est composée de 6 étudiants de l’École Nationale Supérieure Maritime (ENSM) du Havre,tous destinés à devenir officier de la marine marchande.

Il y a aussi Charlotte, en BTS communication, en charge de la communication.

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de gauche à droite: Maëlle,Philippe,Antoine,Charlotte,Lucas,Jonas,Barnabé

Hydro's Ride c'est aussi une association loi 1901, un atelier de fabrication, et un incubateur pour les projets des élèves de l'ENSM.

Resine

Hydro's Ride

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