Un Tour de France réservé aux jeunes pilotes entre 18 et 24 ans organisé tous les deux ans par la fédération française aéronautique.

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The project

Le Tour Aérien des Jeunes Pilotes 2013 :

 

            Le Tour Aérien des Jeunes Pilotes est un tour de France ayant lieu tous les deux ans réservé aux jeunes pilotes privés amateurs âgés de 18 à 24 ans venant des quatre coins de la France. Cet évènement est organisé en totalité par la fédération française aéronautique (FFA) afin de promouvoir l’aviation légère auprès du grand public.

 

         Il permet aux jeunes sélectionnés de se rencontrer, partager une passion commune, approfondir leurs connaissances et échanger avec le public et la presse.

 

         Un processus de sélection est mis en place en amont afin de sélectionner une quarantaine de jeunes en fonction tant de leur qualité de pilote mais aussi de leur qualité à transmettre la passion de l’aéronautique.

 

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Le tour consiste en un enchainement d’étapes de navigation et de maniabilité notées afin de perfectionner le pilotage. Il permet également de découvrir différentes régions. Les pilotes sont accueillis tous les soirs par un aéroclub fédéral différent ou une base militaire. Au cours du tour, un grand meeting national est organisé par la fédération. C’est l’occasion pour eux de côtoyer aviation légère, militaire, aviation de collection, aviation de ligne.

 

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Tour Aérien des Jeunes Pilotes : du 14 juillet au 28 juillet 2013

 

La sélection :

 

            La sélection est le passage obligé pour tous les jeunes pilotes voulant tenter le Tour. Il s’agit de réaliser une navigation en vol, de la façon la plus précise possible avec survols de points de reports prédéfinis, suivie d’une manœuvre de qualité de pilotage. L’ensemble du vol est réalisé par le Jeune Pilote en qualité de commandant de bord, Lors de ce vol, l’utilisation d’un GPS fixe ou portable est autorisée. Chaque pilote dispose à bord de son avion d’un enregistreur de vol prêté par la FFA, qui apporte la preuve de la trajectoire réalisée et des passages sur les différents points tournants de la navigation.

            La notation de la partie navigation porte sur la qualité du suivi de la trajectoire, sur les maintiens de la vitesse propre et la tenue d’altitude annoncée. La notation de la partie qualité de pilotage porte sur la précision de tenue d’altitude et de route, lors d’une manœuvre comportant : - un palier d’une minute, - un virage de 360° réalisé en 2 minutes au plus, - un nouveau palier d’une minute, - une montée de 1000 ft, réalisé en 2 minutes au plus, - un dernier palier d’une minute.

 

Le résultat des sélectionnés après l'épreuve de précision tombera le 21 mai 2013 sur le site de la fédération française aéronautique.

Why fund it?

            Le financement de cette partie du budget me permettera tout d'abord de me préparer au mieux à l'épreuve de sélection en repérant le terrain à l'avance, préparer la machine et enfin réaliser l'épreuve de sélection dans de bonnes conditions. Voici en quelques lignes, l'établissement de mon budget :

 

Frais d’inscription à la présélection …………………………………..  250€

 

Entrainement à la présélection ….…………………………………….. 495€

(3 heures de vol à 165€/h)

 

Vol de présélection ……………………………………………………… 245€

(1,5 heure de navigation de précision)

 

Frais divers ………………………………………….…………....……... 100€

(Cartes édition 2013 + outil de navigation de précision)

 

TOTAL …………………………..………………………………….……. 1090€

 

 

 

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Jeremy44

Le Pilote : Jérémy – 22 ans Passionné par l’aéronautique depuis tout petit, baptême de l’air à l’âge de 10 ans, c’est en 2008 que je commence les cours de pilotage pour obtenir le brevet de pilote privé en 2010 à l’âge de 19 ans financé par mes seuls moyens (économies + emplois saisonniers). En 2012, je passe le brevet de pilote planeur dans... See more