K-Pteron 200

K-Pteron 200, une géométrie révolutionnaire et une nouvelle façon de piloter sur piste, pour les pilotes néophytes ou confirmés.

Visuel du projet K-Pteron 200
Échoué
21
Contributions
01/04/2018
Date de fin
2 160 €
Sur 8 650 €
25 %

K-Pteron 200

<p><strong>J</strong>e me pr&eacute;sente, je suis Alain Deveze, Designer industriel, inventeur et g&eacute;rant de mon entreprise ADCI (Alain Deveze Cr&eacute;ations Industrielles).</p><p>Passionn&eacute; par l&rsquo;invention et le design industriel, j&rsquo;ai de nombreuses cr&eacute;ations &agrave; mon actif et de nombreuses fois &eacute;t&eacute; titr&eacute; avec entre autres, <strong>le 1er prix du concours L&eacute;pine &laquo;&nbsp;prix du Pr&eacute;sident de la R&eacute;publique&nbsp;&raquo; en 2005 et le titre de meilleur inventeur 2013 avec le &laquo;&nbsp;prix OMPI&nbsp;&raquo;.</strong></p><p>&nbsp;</p><p>Je souhaite mener &agrave; bien une invention qui me tient &agrave; c&oelig;ur, car pleine de bon sens et de potentiels, <strong>le projet K-Pteron 200</strong> (<em>ce prononce Ca-Pt&eacute;rone</em>).&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>Le K-Pteron 200 est un v&eacute;hicule ludique, destin&eacute; au pilotage d&rsquo;un &laquo;&nbsp;genre nouveau&nbsp;&raquo; sur base rhombo&iuml;de. Rhombo&iuml;de, quel nom &eacute;trange n&rsquo;est-ce pas&nbsp;? Un rhombo&iuml;de est un v&eacute;hicule qui a la particularit&eacute; d&rsquo;avoir les quatre roues dispos&eacute;es en losange et non en rectangle comme traditionnellement.</p><p>&nbsp;</p><p>Mon invention rhombo&iuml;de est unique dans l&rsquo;histoire automobile, car elle dispose de trois roues avant directionnelles sur quatre roues dispos&eacute;es en losange, syst&egrave;me g&eacute;om&eacute;trique brevet&eacute;.</p><p>&nbsp;</p><p>J&rsquo;ai une grande exp&eacute;rience sur ce sujet peu commun que sont les rhombo&iuml;des et afin d&rsquo;en expliquer les particularit&eacute;s, les caract&eacute;ristiques et d&rsquo;en pr&eacute;senter l&rsquo;historique, j&rsquo;ai &eacute;crit un livre nomm&eacute;, &laquo;&nbsp;L&rsquo;&eacute;lectrochoc g&eacute;om&eacute;trique&nbsp;&raquo;, livre innovant, instructif, p&eacute;dagogique et r&eacute;volutionnaire pour l&rsquo;automobile.&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><img width="100%" alt="" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/488593/Livre-en-3D-avec-pr_sentation-1519125554.jpg" /></p><p>&nbsp;</p><p><strong><u>Qu&rsquo;est-ce que le K-Pteron 200 ?</u></strong></p><p>&nbsp;</p><p>Le K-Pteron 200 est un v&eacute;hicule ludique &agrave; vocation r&eacute;cr&eacute;ative, destin&eacute; au circuit de type karting, pour une pratique sportive d&rsquo;un genre nouveau. Son pilotage est apparent&eacute; au Quad, toutefois, <strong>le K-Pteron offre beaucoup plus de s&eacute;curit&eacute; et de stabilit&eacute;</strong>. Il convient donc &agrave; tous profils de pilotes, du n&eacute;ophyte au pilote confirm&eacute;. Sa g&eacute;om&eacute;trie atypique lui offre une tr&egrave;s bonne tenue de route, on peut donc se faire plaisir &agrave; piloter tout en s&eacute;curit&eacute;.&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><img width="100%" alt="" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/488396/Rough-2-1519063831.jpg" /></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>Il est vrai qu&rsquo;&agrave; ce jour, pour les motards de toujours ou les motards d&rsquo;un soir, il existe que tr&egrave;s peu de possibilit&eacute; de s&rsquo;amuser sur un circuit de karting, il y a:</p><p>&nbsp;</p><p>-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong>Le Karting</strong>&nbsp;: un pilotage ludique apparent&eacute; &agrave; l&rsquo;automobile sportive, mais rien &agrave; voir avec l&rsquo;esprit moto.</p><p>&nbsp;</p><p>-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<strong> La mini-moto</strong>&nbsp;: petite moto, avec laquelle les grands gabarits vont se sentir mal &agrave; l&rsquo;aise et qui n&eacute;cessitera un niveau de pilotage suffisant pour exploiter cette mini moto. De plus, c&rsquo;est peu s&eacute;curisant avec de nombreux accidents et fractures li&eacute;es aux chutes. Et bien s&ucirc;r, un pilote n&eacute;ophyte ne pourra pas piloter cet engin en toute s&eacute;curit&eacute;.</p><p>&nbsp;</p><p>-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong>Le quad</strong>&nbsp;: il est une autre solution, mais compl&eacute;tement instable sur asphalte, il peut se retourner facilement et demandera donc une certaine dext&eacute;rit&eacute; au pilotage. Il ne conviendra ni aux n&eacute;ophytes et ni aux pilotes peu confirm&eacute;s.</p><p>&nbsp;</p><p>Comme on peut le constater, il n&rsquo;existe aucun v&eacute;hicules loisirs pour un pilotage dans l&rsquo;esprit moto et ouvert &agrave; tous. <u><strong>Le K-Pteron 200 r&eacute;pond positivement &agrave; tous ces crit&egrave;res, puisqu&rsquo;il offre le plaisir de pilotage, la s&eacute;curit&eacute; du pilote et la facilit&eacute; d&rsquo;usage et est donc utilisable par tous.</strong></u></p><p>&nbsp;</p><p>Aussi, ses particularit&eacute;s pourraient ouvrir la voie &agrave; une nouvelle discipline de sport m&eacute;canique d&rsquo;un genre nouveau.</p><p>&nbsp;</p><p><strong><u>Les particularit&eacute;s du K-Pteron 200&nbsp;:</u></strong></p><p>&nbsp;</p><p><strong>Le K-Pteron</strong>&nbsp;est un rhombo&iuml;de sur base &laquo;&nbsp;Deveze&nbsp;&raquo;, avec trois roues avant directrices sur quatre roues dispos&eacute;es en losange. La motricit&eacute; se fait &agrave; la roue arri&egrave;re, entrain&eacute;e par un moteur Honda GX 200 cc 4 temps de 6cv, id&eacute;al pour une pratique en loisirs. Les vitesses sont automatiques &agrave; bain d&rsquo;huile, procurant souplesse et fiabilit&eacute;. Sa carrosserie plastique en pourtour, assure une bonne s&eacute;curit&eacute; en cas de choc. Equip&eacute; de freins &agrave; disques puissants sur les roues lat&eacute;rales et arri&egrave;re avec un r&eacute;partiteur de freinage, pour une meilleure efficacit&eacute;. De plus, sont ch&acirc;ssis et sa g&eacute;om&eacute;trie lui permettent de r&eacute;duire les consommations de carburant, avec un tr&egrave;s bon &laquo;&nbsp;rendement&nbsp;ch&acirc;ssis&nbsp;&raquo;, contrairement aux v&eacute;hicules conventionnels.&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>Le K-Pteron 200 peut donc ainsi devenir <strong>l&rsquo;engin id&eacute;al pour un pilotage loisir ou sportif</strong>.</p><p>&nbsp;</p><p><strong><u>Le march&eacute; du K-Pteron 200&nbsp;:</u></strong></p><p>&nbsp;</p><p>Le K-Pteron 200 est un v&eacute;hicule loisir qui correspond &agrave; un cha&icirc;non manquant dans la discipline du sport m&eacute;canique de loisir.</p><p>J&rsquo;ai la conviction que ce march&eacute; existe, toutefois il devra &ecirc;tre v&eacute;rifi&eacute; avec, entre autres, la pr&eacute;sentation au concours L&eacute;pine.</p><p>De plus, ce test march&eacute; est d&rsquo;autant plus important pour une innovation de rupture comme l&rsquo;est le K-Pteron 200. L&rsquo;X-Trium, mon autre projet rhombo&iuml;de type karting que j&rsquo;ai d&eacute;j&agrave; r&eacute;alis&eacute;, est sur un march&eacute; existant et tr&egrave;s concurrentiel.</p><p>Il est dict&eacute; par de nombreux acteurs d&eacute;j&agrave; en place, tr&egrave;s bien implant&eacute;s et tr&egrave;s puissants, c&rsquo;est pourquoi ce march&eacute; est plut&ocirc;t r&eacute;fractaire &agrave; ce type d&rsquo;innovation. Alors que le march&eacute; du K-Pteron 200, d&eacute;nu&eacute; de toutes concurrence, est une v&eacute;ritable chance !</p><p>&nbsp;</p><p><strong><u>Les futurs versions du K-Pteron&nbsp;:</u></strong></p><p>&nbsp;</p><p>Le K-Pteron 200 est le premier de sa g&eacute;n&eacute;ration et j&rsquo;esp&egrave;re qu&rsquo;il s&eacute;duira. Si c&rsquo;est le cas, je souhaite commencer la production, puis ensuite, r&eacute;aliser la version &eacute;lectrique et sport, avec diff&eacute;rentes&nbsp;motorisations de 20 et 30 cv.</p><p>&nbsp;</p><p><strong><u>Conception et Fabrication&nbsp;:&nbsp;</u></strong></p><p>&nbsp;</p><p>De sa conception &agrave; sa fabrication le K-Pteron est 100% Fran&ccedil;ais. Il a &eacute;t&eacute; con&ccedil;u, d&eacute;velopp&eacute; et r&eacute;alis&eacute; dans mon bureau et atelier &agrave; Vienne en Is&egrave;re, avec la collaboration de prestataires locaux et au maximum en circuit court.&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><img width="100%" alt="" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/488407/Mapp-Vienne-1519064288.jpg" /></p>

À quoi servira la collecte

<p><u><strong>Pourquoi une collecte&nbsp;?</strong></u></p><p>&nbsp;</p><p>A ce jour mon prototype est en cours de finition, il me reste encore beaucoup de travail dont le Design et la r&eacute;alisation de la carrosserie. De plus, pour valider le positionnement march&eacute; du K-Pteron et le faire connaitre, je souhaite <strong>le pr&eacute;senter au Concours L&eacute;pine de cette ann&eacute;e qui se d&eacute;roulera du 26 Avril au 07 Mai, &agrave; la porte de Versailles &agrave; Paris.</strong></p><p>&nbsp;</p><p>L&rsquo;objectif est de pr&eacute;senter le K-Pteron au grand public, en avant-premi&egrave;re. Il sera &eacute;paul&eacute; de l&rsquo;X-Trium un autre rhombo&iuml;de de ma cr&eacute;ation aux couleurs de son propri&eacute;taire, la soci&eacute;t&eacute; Procodis&nbsp;; mais aussi de mon livre <strong>&laquo;&nbsp;L&rsquo;&eacute;lectrochoc g&eacute;om&eacute;trique&nbsp;&raquo;</strong>, mis en vente sur le stand. C&rsquo;est un tr&egrave;s grand challenge et&nbsp;j&rsquo;en suis conscient, mais crucial pour la validation de cette innovation sur le march&eacute;.</p><p>&nbsp;</p><p>C&rsquo;est pourquoi je fais appel &agrave; une collecte, pour m&rsquo;aider financi&egrave;rement &agrave; pr&eacute;senter le K-Pteron 200 au concours L&eacute;pine 2018.</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><img width="100%" alt="" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/488409/Proto-K-Pteron-200-1519064462.jpg" /></p><p>&nbsp;</p><p><u><strong>A quoi servira cette collecte&nbsp;?</strong></u></p><p>&nbsp;</p><p><strong>&nbsp;</strong>Cette collecte est tr&egrave;s importante pour la r&eacute;ussite du K-Pteron 200. Elle servira &agrave; financer les postes suivants :&nbsp;</p><p><img width="100%" alt="" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/488695/Details-collecte-3-1519140561.jpg" /></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>Si la campagne d&eacute;passe son objectif (parce que le K-Pteron vous pla&icirc;t !), je pourrai pr&eacute;parer et peut &ecirc;tre assembler un deuxi&egrave;me prototype pour le salon, faire des essais plus pouss&eacute;s et d&eacute;velopper la version &eacute;lectrique dans un second temps.</p><p>&nbsp;</p><p><em><strong>Suivez-moi dans cette aventure et &eacute;crivons ensemble les premi&egrave;res pages de ce qui peut devenir une nouvelle discipline sportive&nbsp;! &nbsp;</strong></em></p><p>&nbsp;</p><p><img width="100%" alt="" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/488594/K-Pteron_200-CAO-1.233-1519125604.jpg" /></p><p>&nbsp;</p><p><strong>- La soci&eacute;t&eacute; ADCI - Alain Deveze Cr&eacute;ations Industrielles, percevra l&rsquo;int&eacute;gralit&eacute; de la collecte.</strong></p><p>&nbsp;</p><p><u><strong>Mes autres inventions rhombo&iuml;des&nbsp;?</strong></u></p><p>&nbsp;</p><p><img width="100%" alt="" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/488698/Bandeau-mes-rhomboides-1519140815.jpg" /></p><p>&nbsp;</p><p>Vous pouvez visualiser deux tests de l&rsquo;X-Trium en vid&eacute;o</p><p>&nbsp;</p><p><strong>Les premiers tours de roues du Rhombo&iuml;de type Deveze sur base X-Trium</strong></p><p>&nbsp;</p><p><strong><u><a href="https://www.dailymotion.com/video/x8c4ii">https://www.dailymotion.com/video/x8c4ii</a></u></strong></p><p>&nbsp;</p><p><strong>Essais X-Trium rental par Auto Journal 2007 </strong></p><p>&nbsp;</p><p><strong><u><a href="https://www.dailymotion.com/video/x7gduf">https://www.dailymotion.com/video/x7gduf</a></u></strong></p><p>&nbsp;</p>

Contreparties

10 €

un GRAND MERCI et un mail de remerciement

15 €

un GRAND MERCI et une carte du K-Pteron en remerciement

35 €

un GRAND MERCI + une carte du K-Pteron et une entrée au salon du concours Lépine en remerciement

60 €

un GRAND MERCI + une carte du K-Pteron et un livre dédicacé envoyé en remerciement

100 €

un GRAND MERCI + une entrée au salon du concours Lépine+ une carte du K-Pteron et un livre dédicacé sur le stand en remerciement

200 €

SPONSOR DE BRONZE: Un GRAND MERCI + un livre dédicacé sur le stand + une entrée au salon du concours Lépine + nom sur le poster catégorie sponsor de bronze.

500 €

SPONSOR D’ARGENT: Un GRAND MERCI + un livre dédicacé sur le stand + une entrée au salon du concours Lépine + nom sur le poster en GRAS catégorie sponsor d'argent.

1 500 €

    SPONSOR D’OR: Un GRAND MERCI + un livre dédicacé sur le stand + une entrée au salon du concours Lépine + nom sur le poster en GRAS catégorie sponsor d'OR et un essais exclusif du K-Pteron sur circuit en remerciement.

    2 500 €

      SPONSOR DE DIAMANT un GRAND MERCI + un livre dédicacé sur le stand + une entrée au salon du concours Lépine + nom sur le poster en GRAS catégorie sponsor DE DIAMANT et un repas avec une 1/2 journée d’essais K-Pteron et X-Trium sur circuit, en remerciement.

      4 500 €

        SUPER CLIENT K-PTERON 200: Un grand merci + livre dédicacé + K-Pteron 200 neuf et numéroté, avec essais découverte K-Pteron sur circuit . Le choix entre trois couleurs (prix avec une Remise de 15%)

        Livraison estimée : décembre 2018

        7 000 €

          SUPER CLIENT X - TRIUM 125 Rotax 30cv: Un grand merci + livre dédicacé + X-Trium 125 Rotax neuf et numéroté, avec essais découverte X-Trium sur circuit . Le choix entre trois couleurs (prix avec une Remise de 15%)

          Livraison estimée : décembre 2018

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