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Le but de notre collecte est de nous permettre de finaliser notre participation au "Rallye de Monte-Carlo Historique" qui se déroulera comme chaque année à cheval sur la fin du mois de janvier et le début février en 2016.

Ce rallye, qui est une vraie compétition de régularité, est ouvert à tout véhicule identique à ceux ayant participé à cette épreuve entre 1955 et 1980.

Chaque année, plus de 300 voitures venant du monde entier sont sélectionnées pour se disputer un classement établi après près de 3.000 kilomètres au départ de différentes villes d'Europe (Glasgow, Barcelone, Reims, Copenhague, Turin) et une arrivée sur le Port de Monaco.

Tout cela se déroule sur 6 jours de course.

En ce qui nous concerne, nous avons décidé d'être au départ de Reims.

Le principe de ce rallye est basé sur la régularité par rapport à un temps donné pour effectuer un tracé imposé par l'organisateur.

Se déroulant en plein hiver, les conditions climatiques que devront affronter les concurrents sont bien entendu très difficiles. Une bonne partie du parcours se déroule dans les cols enneigés et verglacés des Alpes avant de redescendre vers le soleil de Monaco.

Le Rallye de Monte-Carlo Historique, qui est inscrit au calendrier international des manifestations de la Fédération Internationale Automobile, est une des plus ancienne compétition automobile existante puisque sa première édition date de 1911. Cela lui donne un prestige mythique partout dans le monde. Tout passionné de sport automobile rêve de pouvoir un jour y participer.

LA VOITURE : POURQUOI AVOIR CHOISI UN TAXI AUSTIN FX 3 ?

Ce projet un peu fou entamé en 2012, est le fruit de la recherche d'un véhicule entrant dans les critères de sélection concernant les voitures admises au départ du Rallye de Monte-Carlo Historique.

En consultant la liste proposée, je suis tombé sur une énigme pour moi en voyant qu'un AUSTIN TAXI était homologué pour avoir participé à l'édition de 1961.

Je fis quelques recherches documentaires et découvris la véritable aventure que de courageux Anglais avaient tenté en engageant un taxi AUSTIN FX 3 de 68 chevaux et 1.800 kilos plutôt destiné à vivre d'autres courses de l'autre côté de la Manche.

Il s'agit d'un vrai défi et une vraie aventure que de vouloir rallier l'arrivée d'une telle épreuve avec cette voiture.

Et puis, pourquoi engager une 39e Porsche, une 15e Golf ou une 45e Renault alors que nous pouvons tirer notre épingle du jeu avec un véhicule improbable, fun, rare et provoquant un élan de sympathie partout où il va passer ?

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L'EQUIPAGE :

Jean-Marie Herman : 64 ans - Belge - Pilote

Pilote amateur avec des moyens d'amateur mais une conscience de professionnel depuis 1969.

Aime relever des défis improbables et faire preuve d'originalité dans ses projets.

Un vrai passionné d'automobile et de courses réservées aux voitures historiques.

46 ans d'expérience dans les épreuves automobiles dans toutes les disciplines jusqu'au niveau européen.

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Olivier Ferrière : 52 ans - Belge - Copilote

Le complément indispensable dans un rallye de régularité.

Son rôle est primordial dans la réussite de l'équipage car c'est de lui que dépend le calcul des moyennes a réaliser et surtout à respecter.

Copilote très expérimenté ayant pas mal de victoires dans les rallyes de régularité.

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Gaël Grandgagnage et Joël Inconstant - la trentaine tous les deux - Belges - Mécaniciens d'Assistance

C'est grâce à eux que l'équipage et la voiture auront la chance de voir le Port de Monaco !

Ils réalisent souvent de véritables prouesses de Mac Gyver pour permettre à l'équipe de ne pas rester en rade sur le bord d'une route.

Mécaniciens d'assistance confirmés tous les deux. Ils sont en plus eux-mêmes participants dans le Championnat Belge des Rallyes Inter-provinciaux.

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UN TAXI LONDONIEN POUR LE RALLYE DE MONTE-CARLO HISTORIQUE