Hogshead 733

<p> <strong>Un livre artistique sur une aventure de 733 miles qui s’est produite à partir de la Bretagne française jusqu’en Ecosse sur un bateau en bois transformé en barils de whisky.</strong></p> <p>  </p> <p>  </p> <p>        <img alt="Logo_hh733_ok-1457279532" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/286614/Logo_HH733_ok-1457279532.jpg"></p> <p>  </p> <p>  </p> <p> <strong>Hogshead 733 </strong>est un <strong>projet artistique</strong> qui comprend <strong>un</strong> <strong>voyage</strong>, <strong>une aventure en mer</strong>,<strong> l’histoire d’un patrimoine</strong>, <strong>une amitié</strong> et <strong>du whiskey</strong>. Le processus suit la restauration d’un bateau de pêche en bois typique de 1941, ses 733 miles de voyage à la voile, et sa transformation finale d’un bateau imbibé de mer et d’histoire en deux barils de whisky. Chaque étape délicatement choisie donne une possibilité de rechercher la poésie d’une certaine expertise du travail manuel : la construction du bateau, la voile, la confection des barils et la production de whisky.</p> <p> Grâce à la volonté éternelle de l’homme en ce qui concerne les nouvelles découvertes, les expériences et la réussite, comprise dans le pouvoir et la beauté de la nature, en août 2015, nous avons entrepris une aventure unique à partir du chantier naval de Trébeurden en France jusqu’à la distillerie d’Islay, en Ecosse.</p> <p>  </p> <p>  </p> <p>       <img alt="2-1457280582" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/286628/2-1457280582.jpg"></p> <p>  </p> <p>       <img alt="Hogshead-coming_into_the_bay2-1463339095" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/316696/Hogshead-Coming_into_the_bay2-1463339095.jpg"></p> <p>  </p> <p>       <img alt="12-1461339540" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/307471/12-1461339540.jpg"></p> <p>  </p> <p>  </p> <p> Le voyage est à présent terminé, le whisky continue de s’affiner et notre bateau n’existe plus. Après avoir accompli le projet, nous avons combiné toutes nos aventure dans <strong>un livre artistique unique appelé Hogshead 733.</strong></p> <p> <strong>Ce livre est un document complet qui retrace notre voyage et le processus qui nous a permis d’atteindre notre objectif. </strong>Il est notre façon à nous de témoigner de l’histoire que nous avons vécu, de la partager en vous livrant tout ce qu’elle a de plus inspirante.</p> <p>  </p> <p>      </p> <p>  </p> <p>  </p> <p> <u><strong>DESCRIPTION DU PROJECT</strong></u></p> <p>  </p> <p> L’aventure a débuté dans le chantier naval de Trébeurden. Un bateau de pêche breton typique de 1941 a été décontaminé (poncé avec du sable à haute pression et de la glace à -90°), réparé et préparé pour son dernier voyage à la voile. Nous avons navigué sur une distance de 733 miles avec ce bateau. Ce qui a représenté un mois de navigation de Trébeurden, sur la côte française, à l’île d’Islay, en Ecosse. Une fois débarqués à Islay, la coque, chargée d’eau, de sel, de vent et d’aventure a été découpée. Le bois, une fois de plus réutilisé, a servi de matériau de base pour la construction de deux barils de whisky faits main qui représentent 250 litres Hogsheads.</p> <p>  </p> <p>  </p> <p> <u><strong>LE BATEAU</strong></u></p> <p>  </p> <p> Le bateau que nous avons utilisé est un exemple typique de bateau de pêche breton du début des années 40. Il est fait de chêne blanc. Ce petit navire est caractérisé par sa grande vitesse, sa bonne maniabilité et sa capacité à être facile à manipuler avec seulement deux membres d’équipage. Même s’il peut sembler fragile, ce bateau était notre maison, le lieu où nous avons vécu pendant un mois, navigant sur la mer impitoyable.</p> <p>  </p> <p> <i>« Chaque jour nous demande une organisation précise pour vivre ensemble dans </i><i>cette cabine</i><i>. Nous devons gérer notre propre espace. Chacun de nous a son côté, chacun de nous a ses effets personnels. Pour Mark, il s’agit d’une photo d’un mauvais imitateur d’Elvis Presley, une brosse à dents et un livre de blagues. Pour moi, c’est une photo d’un groupe de reprises de Queen, une brosse à dents et des tableaux marins. Pas de place pour un chat. » - Maxime Berthou</i></p> <p>  </p> <p>  </p> <p> <i>     </i><img alt="1-1457280518" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/286626/1-1457280518.jpg"></p> <p>     </p> <p>      <img alt="Cf5-1461338291" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/307452/CF5-1461338291.jpg"></p> <p>  </p> <p>      <img alt="De1-1461336946" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/307432/DE1-1461336946.jpg"></p> <p>  </p> <p>       <img alt="1-1457298132" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/286768/1-1457298132.jpg"></p> <p>  </p> <p>       </p> <p>  </p> <p>  </p> <p> <strong><u>LE VOYAGE</u></strong></p> <p>  </p> <p> Notre voyage à la voile débuta à Trébeurden en France. Nous avons navigué en premier lieu à travers la manche jusque Plymouth. Ensuite, nous avons continué notre voyage par la côte anglaise via le canal de Brislol et vers notre destination finale : l’île d’Islay, en Ecosse. Le voyage a duré approximativement un mois et a été réalisé en une traite. L’équipage à bord se résumait à seulement deux personnes : nous.</p> <p>  </p> <p> <i>« </i><i>En mer, on ne peut compter que sur la boussole pour se guider</i><i>. Dans une nuit sans étoile, rien d’autre ne vous montre la direction. Ma lampe frontale était en permanence dirigée vers la mer, l’éclairant juste à quelques petits moments pour observer le trafic. La pluie et le vent continuaient de plus belle à s’abattre sur nous, vagues après vagues nous nous écrasions davantage. BAM-SPLASH, BAM-SPLASH, BAM-SPLASH. La vieille coque en bois gémissait et tremblait à chaque coup. A un moment, nous avons entendu un grand bruit. Le vent avait décroché le réflecteur de radar. Celui-ci rejoignait la lampe qui était déjà partie depuis une heure. » - Mark Požlep</i></p> <p>  </p> <p>  </p> <p>       <img alt="3-1457280631" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/286629/3-1457280631.jpg"></p> <p>  </p> <p>      <img alt="Hr6.1-1461337208" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/307437/hr6.1-1461337208.jpg"></p> <p>  </p> <p>      <img alt="2-1457297919" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/286766/2-1457297919.jpg"></p> <p>  </p> <p>      <img alt="14d-1461338417" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/307453/14d-1461338417.jpg"></p> <p>  </p> <p>      <img alt="Hr9-1461338503" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/307455/hr9-1461338503.jpg"></p> <p>  </p> <p>       <img alt="9d-1461480247" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/307854/9d-1461480247.jpg"></p> <p>  </p> <p>       <img alt="7-1461479848" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/307852/7-1461479848.jpg"></p> <p>  </p> <p>       <img alt="Cf4-1461338577" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/307457/CF4-1461338577.jpg"></p> <p>     </p> <p>       <img alt="9-1461338658" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/307460/9-1461338658.jpg"></p> <p>  </p> <p>  </p> <p> <strong><u>LE BARIL</u></strong></p> <p>  </p> <p>  </p> <p> A notre arrivée à Islay, nous avons démonté le bateau et le bois de chêne, imbibé de mer, de vent et d’aventures, a été utilisé pour la production de deux barils de whisky, soit 250 litres de baril Hogshead. Les fûts ont été fabriqués selon la procédure traditionnelle par des fabricants professionnels de Speyside Cooperage. En outre, les barils ont été remplis avec un whisky 12 ans d’âge dans l’une des plus anciennes distilleries indépendantes d’Ecosse. Une fois pleins, ceux-ci sont stockés dans leur cave pendant une durée nécessaire à la finition du goût du whisky.</p> <p>  </p> <p> <i>« Nous l’avons tranché comme un poisson, séparant la chair des os. Les coupes étaient droites et nettes. Pièce par pièce, l’ensemble de la structure s’ouvrait. “Soutien de famille“ a finit son dernier voyage avec dignité et maintenant, c’était le moment pour la transformation. Nous n’avons pas eu de problème pour le démantèlement de ce que nous avons appelé “maison“ pendant un mois. Autant il nous a inspiré, autant nous nous sommes sentis décadents. Après le nettoyage et la réutilisation des pièces utiles du bateau, nous avons brulé les restes. Aucun martyr, juste la révélation. Tout droit vers le Valhalla ! » - Mark Požlep</i></p> <p>  </p> <p>  </p> <p>       <img alt="3-1457297961" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/286767/3-1457297961.jpg"></p> <p>  </p> <p>       <img alt="4-1457280687" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/286631/4-1457280687.jpg"></p> <p>  </p> <p>       <img alt="Cf6-1461338753" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/307463/CF6-1461338753.jpg"></p> <p>  </p> <p>       <img alt="Cf7-1461338804" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/307466/CF7-1461338804.jpg"></p> <p>  </p> <p>       <img alt="5-1461339067" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/307469/5-1461339067.jpg"></p> <p>  </p> <p>       <img alt="Hh7-1461480950" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/307858/hh7-1461480950.jpg"></p> <p>    </p> <p>       <img alt="6-1457280790" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/286633/6-1457280790.jpg"></p> <p>  </p> <p>       </p> <p>  </p> <p>  </p> <p>  </p> <p> <u><strong>LE LIVRE</strong></u></p> <p>  </p> <p>       <img alt="K2-1461480766" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/307856/K2-1461480766.jpg"></p> <p>  </p> <p>  </p> <p> Le livre contient <strong>deux essais rédigés</strong> par nos soins qui représentent l’expression de notre expérience personnelle au cours du projet. <strong>Une sélection de documents photos</strong> pris avec des appareils analogiques et digitaux illustre quant à elle ce qu’on a pu voir durant notre aventure. Ces photos ont une portée descriptive mais également artistique. Les images sont accompagnées <strong>de dessins </strong>qui ont été faits pendant la planification du projet ainsi que pendant le voyage, à bord du bateau. Enfin, nous finissons avec <strong>une interview </strong>de nous réalisée après le voyage et <strong>deux textes écrits par des experts </strong>dans le domaine de l’art contemporain. Les textes proposent une perspective profonde sur nous et notre place sur la scène de l’art contemporain. Tout cela mis ensemble, le livre contient <strong>320 pages</strong> et sera <strong>traduit en Anglais et en français.</strong></p> <p>  </p> <p>       </p> <p>       <img alt="K9-1461481155" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/307860/K9-1461481155.jpg"></p> <p>  </p> <p>  </p> <p> Mais nous ne voulons pas seulement nous réduire à publier simplement le contenu de notre voyage. En effet, nous voulons le faire dans <strong>une petite pièce artistique en elle-même</strong>. Alors que le bateau a voyagé sur 733 miles, nous voulons publier le livre en <strong>733 exemplaires dans une édition spéciale avec une couverture en bois </strong>dur. Cette édition, <strong>numérotée et signée </strong>sera publiée <strong>spécialement pour vous, kissbankers</strong>. Et en cas de réimpression, le livre ne comprendra plus cette même couverture originale en bois et l’édition ne sera pas non plus numérotée. Pour nous aider à faire de ce livre une réalité, <strong>n’hésitez pas à participer à notre projet!</strong></p> <p>  </p> <p>  </p> <p>        <img alt="K4-1461480838" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/307857/K4-1461480838.jpg"></p> <p>  </p> <p> <strong><u>Format du livre</u></strong></p> <p> -170 x 240mm</p> <p> - 320 pages</p> <p> - Impression couleur</p> <p> - Reliure bois</p> <p> - 733 numéros</p> <p>  </p> <p>  </p> <p> <strong><u>Editeur</u></strong></p> <p> Alenka Gregorič</p> <p>  </p> <p> <strong><u>Design</u></strong></p> <p> Ajdin Bašić</p> <p>  </p>