Aidez-nous à participer au congrès international des architectes en tant que finalistes du concours "Otherwhere" UIA Durban 2014

Large_little_thing_big_impact_kisskissbankbank

Présentation détaillée du projet

Le concours étudiant d'Architecture "OtherWhere" UIA Durban 2014:

 

- 165 candidatures provenant d'une 50aine de pays,

 

- 15 projets finalistes dont le projet français "Little Thing / Big Impact",

 

- 3 lauréats annoncés en août lors du congrès

 

 Chacune des 15 équipes finalistes est invitée au congrès pour représenter leur pays,

 

Aidez-nous à représenter la France, les écoles d'Architecture françaises et les jeunes architectes diplômés lors du congrès international des architectes à Durban en Afrique-du-Sud en août 2014 !

 

Kisskiss_vue_vis_a_vis_tl_applatie

 

Le projet urbain et architectural "Little Thing / Big Impact" est une proposition expérimentale dans un contexte complexe, la Warwick Junction à Durban en Afrique-du-Sud. Le projet explore la manière dont un module individuel, associé à plusieurs autres modules et/ou greffé à une ossature et à une passerelle créées, peut changer la vie quotidienne des commerçants informels noirs pauvres et requalifier un quartier complexe. Ce projet témoigne du lien indéniable entre les différentes échelles de projet.

Un simple geste à petite échelle peut avoir un impact immense à grande échelle.

 

 

LE PROJET "LITTLE THING, BIG IMPACT"

 

LE CONTEXTE ET SES ENJEUX

 

Carte_situation_mondiale_durban

 

La Warwick Junction représente le paradoxe sud-africain des quartiers de Gare. C'est une plate-forme de flux importante à l'échelle de la ville mais une "buffer-zone" à l'échelle du quartier, c'est-à-dire un entre-deux entre les territoires habités par des communautés différentes.

L'enjeu majeur est de requalifier la Warwick pour faire de ce lieu un réel pôle d'échanges avec une gestion fluide des flux.

 

Buffer_zone_type_4

 

La Warwick Junction, c'est aussi un lieu que l'on ne trouve nulle-part-ailleurs. Arpenter la Warwick, c'est voyager d'univers en univers, de strate en strate, de séquence en séquence. La beauté de la Warwick Junction, c'est cette diversité de formes et de couleurs offrant des expériences autant variées qu'uniques.

 

Wj

 

Pourtant aujourd'hui, de nombreuses frontières physiques telles que la voie ferrée, les ponts autoroutiers et le cimetière-île entravent les parcours piétons au sein de la Warwick Junction ainsi que le dialogue entre les multiples univers.

 

L'enjeu premier est donc de tisser ce dialogue en créant des traversées et en requalifiant trois pôles stratégiques.

 

Plan masse du projet Little Thing, Big Impact

Plan_masse_kisskissbankbank

 

 

STRATEGIE URBAINE

 

Un seul franchissement piéton de la voie ferrée existe au nord de la gare: le muthi-market, autrefois pont auto-routier qui fut abandonné. Suite à son abandon, des commerçants informels s'y sont implantés petit à petit jusqu'à devenir aujourd'hui l'un des marchés traditionnels reconnus de la ville de Durban. Ce pont permet aux piétons de franchir la voie ferrée, importante frontière sur le site.

 

Essai3_pfe_2014_pp_durban2

 

Nous proposons une nouvelle passerelle piétonne, au sud de la gare. Elle sera certainement colonisée par les commerçants informels de la même manière que le pont muthi-market. Le projet architectural s'inscrit donc dans cette logique d'amorce: créer une ossature pensée pour être habitée et appropriée par une population pauvre.

 

Passerelle_et_ossature_cible_kisskiss

 

PROJET ARCHITECTURAL

 

Les commerçants informels de la Warwick Junction ont des conditions de vie difficiles. La première étape du projet sera de proposer des catalyseurs (modules d'urgences constructibles en une semaine aux commerçants pour répondre aux problèmes du stockage et du couchage. Le catalyseur, construit rapidement et à très faible coût, est conçu de manière standard: une séquence en structure acier et divers matériaux de récupération pour créer un volume.

En assemblant plusieurs séquences entre elles, on propose un grand nombre de possibilités pour une modularité d'usages. Chaque commerçant peut choisir l'assemblage de son catalyseur en fonction des ses besoins et de ses envies.

 

Catalyseurs_kisskiss

 

Mais les commerçants informels de la Warwick n'ont pas seulement besoin d'un habitat temporaire d'urgence. La Warwick Junction est leur lieu de vie permanent, ils y sont chez eux. Les constructions doivent donc être plus pérennes; l'eau et l'électricité doivent être accessibles au quotidien.

 

Projet_p_renne_kisskiss

 

Dans cet esprit, nous créons un linéaire habité qui se déploie sur la passerelle et le long du cimetière. La linéarité créée est ponctuée par des aménagements destinés au bien-être de la collectivité: des constructions en brique, ancrées et repérables, offrant les besoins vitaux (eau et électricité aux commerçants. Ces volumes proposent également des espaces collectifs d'échanges et des commodités (hygiène et préparation des denrées), pour tendre vers la dignité des individus.

 

Schema_passerelle_kisskiss

 

Schema_ossature_kisskiss

 

 

Le projet est autonome énergiquement. Les toitures permettent de récupérer l'eau de pluie. Les matières fécales des toilettes sèches sont transformées par le processus de méthanisation en électricité pour éclairer le site. Le système de méthanisation est ici à petite échelle, mais suffisant pour répondre au besoin des usagers des lieux.

Ainsi, tout le secteur peut être éclairé et fermé la nuit pour des raisons de sécurité.

 

_nergie_produite_kisskiss

 

Images projectuelles du projet: 

Pers__passerelle_kisskiss

 

Pers__catalyseurs_kisskiss

 

Pers__ossature_kisskiss

 

Vous pouvez consulter les planches du projet envoyées au concours en suivant le lien ci-dessous:

https://www.dropbox.com/sh/f4t20mh3r32gicx/AABl_5EUcZeaLIE6iAEbu-HZa

 

À quoi servira la collecte ?

A partir de 1600 euros:

Nous pourrons payer le trajet aller-retour pour le deuxième membre de l'équipe (billet de train AR pour paris: environ 200 euros et billet d'avion AR pour l'Afrique-du-Sud: environ 1400 euros).

 

L'école d'Architecture de Grenoble finance un des 2 trajets.

Les frais sur place pendant le congrès sont à notre charge. 

 

A Durban, nous participerons au congrès et visiterons le site du projet, la Warwick Junction, pour confronter notre travail aux réalités du site, à l'échelle du projet architectural.

 

Au-delà de 1600 euros: nous pourrons partir en expédition pour confronter notre travail aux réalités du terrain, cette fois-ci à l'échelle des villes sud-africaines.

Le budget restant déterminera l'évolution du voyage et les capacités à nous rendre ou non dans une autre ville.

 

Au delà de 3000 : nous pourrons constituer l'exposition de notre expérience. L'argent supplémentaire permettra de payer les frais d'impressions des planches ainsi que des livrets et de payer les matériaux d'éventuelles maquettes.

Thumb_photo_diplome
Juline & Pauline

Jeunes diplômées de l'école nationale supérieure d'Architecture de Grenoble, nous avons relevé le défi de concevoir un projet à distance pour notre projet de fin d'études, et cela dans le cadre du concours "OtherWhere" UIA Durban 2014. Convaincues que l'être humain est au centre du projet architectural et sensibles à l'utilisation pertinente et... Voir la suite

Derniers commentaires

Thumb_default
Bravo pour votre projet Je souhaite que cela vous porte vers un bel avenir !
Thumb_default
concevoir ce n'est pas simplement penser autrement, c'est oser se surprendre
Thumb_default
Bonne chance a toutes les deux et bon voyageQuelle belle expérience pour des débuts prometteurs!!!!