UN PETIT BATEAU POUR UN GRAND VOYAGE

UN PETIT BATEAU POUR UN GRAND VOYAGE DE LA BRETAGNE VERS LE PACIFIQUE SUR UN VOILIER DE 4.35m

Visueel van project UN PETIT BATEAU POUR UN GRAND VOYAGE
Geslaagd
28
Bijdragen
29/03/2015
Einddatum
€3.580
Voor €3.500
102 %

UN PETIT BATEAU POUR UN GRAND VOYAGE

<p> <strong>Pourquoi, un jour, prend-on le large? (...) On part, un jour, parce que l'on veut croire qu'un regard peut triompher des bornes de la pensée. Ou parce qu'un goéland, là-bas, aura crié trop fort. Ou bien, tout simplement, parce qu'on s'ennuie. </strong></p> <p> <strong>Michel le Bris</strong></p> <p>  </p> <p> A l’heure de la performance, des équipements high-tech et de la consommation excessive, voici un projet qui va nous faire revenir à l’essentiel, un voyage original et lointain où règnent le  parfum du grand large et de l’aventure authentique.</p> <p>                 <img alt="Yq_30_08_2014_15_1_-1422648256" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/157541/YQ_30_08_2014_15_1_-1422648256.jpg"></p> <p>  </p> <p>                                                         </p> <p>  </p> <p>  </p> <p> Affronter les océans sur un mini voilier demande à se recentrer sur un autre mode de pensée, complètement à l’opposé de ce à quoi nous a habitué notre vie moderne :</p> <p> -Oublier notre cadre trop formaté et douillet de la terre ferme.</p> <p> -Oublier les records et les chronomètres.</p> <p> -Oublier les complexes qui nous poussent sans cesse à compenser en voulant posséder toujours plus.</p> <p> -Oublier le monde trop sécuritaire et normé, et songer à autre chose qu’à compter ses points retraite.</p> <p> -Oublier que ce ne sont pas toujours les autres qui décident, se prendre en main et se lancer</p> <p>  </p> <p>  </p> <p>  </p> <p>                                                       <img alt="Skrowl-adventure-1422387913" height="217" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/156482/skrowl-adventure-1422387913.jpg" width="242"></p> <p>  </p> <p> <strong>LE BATEAU :</strong></p> <p>  </p> <p>                                   <img alt="Skrowl-1422386943" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/156473/skrowl-1422386943.jpg"></p> <p> <em> Skrowl n’est pas une marque de bière ou de biscotte Suédoise, non non, c’est le croisement entre un scow (bateau sans étrave à fond plat) et un krill (minuscule crevette des eaux froides).</em></p> <p>  </p> <p> <strong>Le Skrowl</strong> : que j’ai spécialement conçu et construit pour ce voyage, avec un budget limité et des équipements les plus simples possible, pour démontrer qu’en mer comme partout, il n’est pas nécessaire, d’être soumis aux diktats du porte-monnaie et que l’on peut toujours faire plus avec moins (&lt;=&gt;).</p> <p> L’approche de cette navigation diffère complètement de l’exercice de la voile telle qu’elle est habituellement pratiquée, ici, la performance à tout prix n’est pas la principale priorité, le Skrowl est plutôt conçu pour naviguer comme les vélelles, ces sortes de méduses du large dotées d’une petite voile, parcourant des milliers de milles poussées par les vents et les courants, ou comme une bouteille emportant son message au gré des flots (comme chacun le sait une bouteille à la mer peut parcourir des milliers de kilomètres, en affrontant de terribles tempêtes, avant d’arriver sans encombre, un beau matin sur une plage lointaine).</p> <p>  </p> <p> Totalement incoulable, indestructible et auto-redressable, le Skrowl est paré pour affronter la mer et les mauvaises conditions météorologiques qui ne manqueront pas d’essayer de tester ses capacités.</p> <p> Ma principale difficulté consistera donc à trouver les routes les plus adaptées et de choisir les meilleures périodes, pour donner toutes les chances à mon bateau d’arriver à bon port.</p> <p> <img alt="Banni_re-construction-1422648231" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/157539/banni_re-construction-1422648231.JPG"></p> <p>                                                                      <img alt="Skrowl-adventure2-1422387102" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/156474/skrowl-adventure2-1422387102.jpg"></p> <p>  </p> <p>  <strong>LE PARCOURS</strong> ETAPE N°1 :</p> <p>     <img alt="Carte1-1422387347" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/156477/carte1-1422387347.jpg"></p> <p>  </p> <p>  </p> <p> Départ de <strong>Bretagne</strong> juillet 2015, avec la recherche d’une fenêtre météo favorable pour franchir le golf de Gascogne</p> <p> Arrivée aux <strong>Canaries</strong> 1300 miles plus au sud, début septembre.</p> <p> Attente aux <strong>Canaries</strong> jusqu’au mois de novembre, fin de la période des cyclones pour attaquer la traversée de l’atlantique vers les <strong>Caraïbes</strong> puis l’<strong>Amérique centrale</strong> d’où je rejoindrai l’<strong>océan Pacifique</strong> par la route en chargeant le Skrowl sur une remorque ou sur un camion (un des autres avantages d’un petit bateau).</p> <p> Début 2016 départ vers la <strong>Polynésie Française</strong>, étape la plus longue et fastidieuse car il s’agira de passer dans l’hémisphère sud et donc affronter la zone de convergence intertropicale (le pot au noir) soumis aux calmes plats et aux zones orageuses.</p> <p> Arrivée sur <strong>Tahiti</strong> juin 2016.</p> <p> Fin de la première étape révision du bateau et du capitaine, tentatives diverses de renflouage de la caisse du bord (oups!).</p> <p> Puis cap vers l’Ouest mais il faudra patienter un peu pour voir la suite en détail...</p> <p>                                <img alt="Yann_quenet-1422387704" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/156481/yann_quenet-1422387704.jpg">                                                </p> <p>  </p> <p>                        </p> <p>  </p> <p>  </p> <p>  </p> <p>  </p> <p>  </p> <p>  </p> <p>  </p>

Waar dient de collecte voor

<p> Bientôt sur le départ j’ai besoin d’un  petit coup de pouce financier, notamment pour me procurer quelques équipements complémentaires.</p> <p>  </p> <p> Un radeau de survie : 1200euros</p> <p> Un panneau solaire qui me procurera l’électricité nécessaire pour les feux de navigations, et le pilote électrique : 300euros</p> <p> Un feu de navigation à éclat : 150 euros</p> <p> Une balise de détresse : 600euros</p> <p> Les équipements de sécurité de base : 300euros</p> <p> La modification de ma voile : 700euros</p> <p> Une VHF portable : 250 euros</p> <p>                                             </p> <p>  </p> <p>                                                         ………….total 3 500 euros.</p> <p>  </p> <p> <strong>Soutenez le projet en participez à l’aventure chaque centime d’euro gagné c’est un mille de plus parcouru</strong></p> <p> <em>“Hardi les gars vire </em><em>au guindeau, good bye farewell good bye farewell...”</em></p>

Kies je beloning

€5

Geschatte levering: februari 2015

Un magnifique sticker « skrowl adventure »
  • 1 bijdrage

€20

un superbe tee-shirt avec le logo du bateau (effet garanti dans les soirées)
  • 7 bijdragen

€50

votre nom inscrit sur la coque pendant toute la durée du voyage(youpi !)
  • 8 bijdragen

€100

les plans originaux du bateau en PDF (super !) bien sûr à chaque montants les lots précédents sont offerts.
  • 2 bijdragen

€150

Visite du bateau et un petit tour en mer (claustrophobes s’abstenir !)

€300

si vous êtes professionnel et que vous partagez les valeurs du projet, un gros logo sur la coque (yeaahh !)
  • 1 bijdrage

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