SOUTENEZ LA PLUS LONGUE AVENTURE DE L'HISTOIRE AUTOMOBILE ! De 1989 à 2015, la très belle histoire d'une aventure hors du commun !

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Présentation détaillée du projet

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En 1989, Vincent avait 24 ans, et sa 2cv seulement 14, lorsqu'ils sont partis tous les deux pour Pékin.

Hélas, les événements du "Printemps de Pékin", la mort de l'Ayatollah Khomeiny en Iran, la défection des sponsors financiers ou techniques puis celle des coéquipiers successifs ne leur ont pas permis d'arriver en Chine, mais seulement à la frontière Iranienne. Une épopée qui, depuis, a été longuement racontée dans la presse spécialisée (Planète 2cv, 2cv mag etc...) tant elle paraît surhumaine. Une odyssée portée alors "à bout de bras" par un Vincent quasiment "en solitaire" au milieu des fusils d'assaut et barbelés !

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Revenue en France, rendue à son propriétaire de l'époque qui l'a revendue à un collectionneur, la deuche, dite "Choupinette", devait alors rentrer dans une nouvelle période de profond sommeil.

Car, avant même l'aventure vécue avec Vincent, elle avait déjà connu un destin peu ordinaire: fabriquée de toute pièce en 1975 sous le numéro de course "201" par le service compétition de Citroën Sport afin de promouvoir le 2cv-Cross en France et en Europe.

Sa dernière "soeur jumelle" encore en état de marche, la "202", est d'ailleurs toujours exposée au muséum de l'histoire Citroën.

Choupinette eu quant à elle la privilège, toujours en 1975, de faire un seul tour de circuit de 2cv-cross aux mains de Jean-Pierre BELTOISE, récemment disparu, et... ce fut tout jusqu'à sa rencontre avec Vincent en 1989. Elle comptait alors seulement 3 km au compteur !

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Comme promis, le collectionneur, appartenant à une famille célèbre du sport automobile Français, a pieusement conservé la 2cv de ce premier Paris-Pékin. A un tel point qu'en 2013, après avoir fait quelques recherches pour en retrouver la trace, Vincent l'a retrouvée quasiment intacte !

Il a même retrouvé dans le coffre des pièces laissées là... 24 ans avant !

C'est ainsi qu'en 2013, à l'âge "canonique" de 38 ans et pour répondre aux obligations administratives, Choupinette réussissait brillamment, sous le regarde effaré du contrôleur étonné de tomber sur un phénomène pareil il faut bien l'avouer, son TOUT PREMIER CONTRÔLE TECHNIQUE ! Admirez au passage l'état de fraîcheur de la demoiselle...

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UN JOB A FINIR

 

Et maintenant ?

Cela dépends de vous, et uniquement de vous.

 

Il y a, comme le dit Vincent et vous serez d'accord, un "job à finir".

Et l'occasion d'atteindre lee but est ENFIN à nouveau offerte à cet étonnant binôme "homme-2cv" avec le TROPHEE PARIS-PEKIN 2015.

Sur près de 13.000 km (!), c'est un immense défi réservé aux voitures de plus de 30 ans d'âge toutes pilotées par des gens qui devront être motivés, passionnés (forcément !) mais aussi gentlemen-driver car des bonus de présentation, d'auto-assistance et surtout de fair-play seront attribués tout au long du parcours !

Un parcours qui passera cette fois par la "route nord" impossible à emprunter en 1989, quelques mois avant la chute du mur de Berlin: France, Allemagne (libre aujourd'hui !), République Tchèque (Libre !), Pologne (libre !), Biélorussie (libre !), Russie (et non plus URSS), Sibérie, Mongolie et enfin Chine Populaire !

Alors si la route de la Chine, l'aventure, les deux ou tout simplement cette folle histoire inachevée que vivent Vincent et Choupinette depuis 26 ans vous font rêver, venez avec nous, et gagnez peut-être votre billet pour Pékin !

 

Alors ? On y va ?...

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À quoi servira la collecte ?

Aussi sympathique et plein d'esprit d'aventure qu'il soit, un tel raid coûte évidemment une certaine somme et Vincent ne peut pas plus financer seul une telle aventure aujourd'hui qu'en 1989.

D'ailleurs qui le pourrait ?

 

Aussi, car Vincent et Choupinette n'ont rien à vous cacher, voici le budget maximum auquel un tel projet correspond, hors opérations de promotions particulières.

Notez que dans les dernières lignes et si le budget total est au rendez-vous, il y a un cadeau qui pourrait bien vous décider à nous accompagner dans l'aventure...

 

PARIS-PEKIN 2015

BUDGET PREVISONNEL

VEHICULE :

-CHOUPINETTE, 2CV6  préparée par Citroën Sport en 1975, ex-J-P BELTOISE : 6.500 €

-Remise en état intégrale carrosserie et mécanique (une partie par professionnel): 6.000 €

-Assurances avant et pendant rallye:1.000 €

TOTAL VEHICULE : 13.500

 

RAID :

- Frais d’inscription TROPHEE PARIS-PEKIN 2015 organisé par P.R.O, soit: organisation / réservations / obtention des autorisation, ASSISTANCE MECANIQUE ET PIECES DE SECOURS PAR CAMION, droits/cautions d'entrée en Chine pour véhicule étranger, formalités administratives : 6.900 € x 2 =   13.800 €

- Frais d’hébergement/restauration sur parcours : 3.000 €

- Frais de visas (400 € x 2) = 800 €

- Frais de carburant /péages :1.200 €

- Frais de retour véhicule (douanes + bateau) :2.000 €

- Frais de rapatriement France (port – garage) : 500 €

TOTAL RAID : 21.300

COMMUNICATION :

- Site internet (création personnelle, suivi) : 200 €

- Autocollants publicitaires sur véhicule : 750 €

- Promo presse etc : 250 €

- Vêtements (achat, marquage, broderie publicitaire) : 250 €

- Télécom/internet (téléphone étanche à la poussière + cartes 3G locales) : 500 €

-  Voyages à Pékin offerts pour assister à l’arrivée du raid (2x2000 €) : 4.000 €

TOTAL COMUNICATION : 5.950

 

GRAND TOTAL : 40.950

Pris en charge par Vincent lui-même:

-          Véhicule + assurances + visas : - 8.300 €

 

RESTE DONC A FINANCER : 32.650

 

 

Et oui ! Vincent et Choupinette n'ont pas voulus partir tout seuls et ils vous offriront donc la possibilité à deux fois deux de leurs suporters de venir carrément les rejoindre pendant une semaine à Pékin !

A eux, alors, la découverte de la capitale du plus ancien pays du monde, d'apprécier sa culture, son histoire (muraille de Chine) mais aussi sa modernité et... participer avec eux à la joie d'une arrivée triomphale, après 12.000 km d'un raid difficile et... 26 ans, deux semaine et deux jours d'obstination !

(oui, oui, on a compté...)

 

 

Explication du budget:

 

Si la plupart des charges sont facilement compréhensibles, la plus grande inconnue porte un nom charmant: Choupinette, car c'est sur elle que repose le succès de l'aventure.

Alors pour mieux comprendre voici quelques explications complémentaires sur ce qui est prévus la concernant:

 

Même si elle est en pleine forme pour ses 40 ans (n'est-ce pas la fleur de l'âge pour une 2cv ?), Choupinette est actuellement en cours de démontage intégral pour traquer les soucis avant qu'ils n'arrivent. Car dans ce domaine mieux vaut prévenir que guérir, et dieu sait si Vincent le sait par expérience (il a eu depuis 1989 l'occasion de participer entre autres au Paris-Tripoli-Dakar et se forger une solide expérience).

 

CHOUPINETTE, EPISODE 2: LA DURE A CUIRE EST DE RETOUR !

Aussi tout sera fiabilisé, les pièces nécessaires changées pour du neuf (avantage de la 2cv: tout se trouve encore en pièces neuves et même parfois d'origine ) et les (rares) traces de rouille, ces petites rides dues aux années, seront traquées sans pitié, avant remontage après réfection totale de la carrosserie et peinture intégrale.

Comme quoi, quand on est une 2cv de raid, on doit savoir rester élégante en toutes circonstances...

 

Arceau de sécurité, réservoir supplémentaire, arceau de protection avant, blindages de protection inférieurs, équipements de chargement (malle, grilles de fixation), 6 pneus neufs (4 + 2 roues de secours), GPS (tiens ? Encore un truc qui aurait bien aidé en 89), amortisseurs et suspensions remplacés et/ou renforcés ainsi que des dizaines d'autres particularités trouveront ou retrouveront place à bord avec un seul mot d'ordre: légèreté, simplicité, solidité.

Le moteur et toute la transmission seront confiés à un spécialiste reconnu et scrupuleux de la mécanique 2cv afin d'être démontés, vérifiés et remontés à neuf.

Notez qu'un très grand élan de solidarité commence déjà à agiter la "toile" et des dizaines d'amateurs passionnés se proposent spontanément pour soutenir cette grande aventure ou donner aide et conseils.

 

CHOUPINETTE FAIT SA STAR...

Ceci fait, la petite 2cv sera chargée "dans les conditions du raid" puis testée par Vincent sur de grands parcours pour éprouver sa fiabilité. Ainsi est-il prévus pour cette "dream team" et si, grâce à vous, le budget est disponible assez rapidement, de venir au rassemblement national des 2cv-clubs de France, à La Rochelle le 13 mai (2000 km de test), puis éventuellement au salon des véhicules d'aventure à Nantes (encore 2000 km de plus) début juillet.

 

Après, et après seulement, Vincent aura validé sa préparation et pourra prendre le départ avec la certitude d'arriver à bon port, enfin !

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VincentBEVILLARD

Agé de 24 ans en... 1989, Vincent va fêter en 2015 ses 50 printemps. Ancien rédacteur-photographe, il a créé son propre centre d'apprentissage à la conduite automobile avant de se spécialiser dans la formation des professionnels à la sécurité de des véhicules 4x4 en montagne. Vivant maintenant en Haute-Savoie, il profite de la proximité des lacs Léman... Voir la suite

Derniers commentaires

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T'aider avec mes faibles moyens à réaliser ce rêve qui aurait pu m'habiter aussi...
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y a plus qu'a ... pleins d'encouragements pour vous, je suivrais sérieusement l'avancé de votre projet, lequel motivera j'espere, des gens a faire de même ...
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Beau projet, belle histoire que je partage depuis les retrouvailles. Bon courage Vincent ;)