Participez à la révolution nautique en finançant les 4 coques du quadrimaran « T8 » : le bateau semi-aeroporté +écologique +stable +rapide.

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Présentation détaillée du projet

 

Un concept novateur abouti techniquement

L'innovation majeure du quadrimaran réside dans les 3 tunnels que forment ses quatre coques. Entièrement conçues en aluminium, les coques Tera-4 ont fait l’objet de tests hydrodynamiques et aérodynamiques intensifs en bassins de carènes (France et Suède) et en souffleries (Saint-Cyr). Des études de structures ont également été réalisées sur un large spectre de vagues (plate-forme inertielle). En conformité avec l’OMI (Organisation Maritime Internationale), les coques sont approuvées par les plus grandes sociétés de classifications qualifiées HSV (Hight Speed Vessel) et par les Bureaux Veritas, Lloyd Register, Det Norske Veritas...

 

 

+ Écologiques + Economique + Stables + Rapides...

Contrairement aux bateaux existants type monocoque, le quadrimaran « surfe » sur des coussins d’air naturels et se démarque par ses nombreux avantages.

> Il bénéficie d'une extrême stabilité car il subit très peu de roulis et de tangages : un avantage non négligeable pour les personnes sujettes au mal de mer.

> Il subit très peu de frottements eau/air et de contraintes liées aux vagues grâce au phénomène de « planning » induit par l'engouffrement de l'air dans ses 3 tunnels : sa consommation est ainsi nettement réduite et ainsi la divise par 2.

> Il offre une large gamme de vitesse d’utilisation, aussi à l’aise à faible allure qu’à grande vitesse. Il peut atteindre les 60 nœuds car il optimise la puissance de ses moteurs tout en gardant une maîtrise totale du pilotage.

> Il possède un faible tirant d'eau (50 cm) quelle que soit la taille du bateau choisie et peut ainsi naviguer en eaux peu profondes sans détérioration du fond marin. Il peut même « beacher », c'est à dire accoster en glissant sur les rives.

 

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De multiples domaines d'exploitation

La gamme de coques Tera-4 offre des tailles, des motorisations et des aménagements en mesure de répondre aux attentes des armateurs et des navigants en termes de performances et de respect de l’environnement. Du bateau de plaisance (yachting) au tender (transport courte distance) jusqu'au bateau de transport de marchandise (fret), sans oublier les bateaux de travail et de transport de personnes à haute-vitesse ; le concept du quadrimaran s'applique à des utilisations variées grâce à sa polyvalence et sa grande fonctionnalité.

 

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L'outil pour faire la différence

Efficace et manœuvrable, la quadrimaran Tera-4 est un outil de travail supplémentaire pour toutes les opérations en mer. Robuste, doté d’un pilotage précis et d’une capacité à virer à plat en toutes circonstances, il représente de nouvelles perspectives professionnelles. Son faible coût d’exploitation conjugué à sa polyvalence d'utilisation le rendent optimal pour tous types de missions : de la surveillance des côtes au bateau pilote, du transport de personnes en off-shore au bateau pompier.

À quoi servira la collecte ?

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La naissance du « T8 »

Pour concrétiser ce projet ambitieux, Tera-4 lance la création d'un prototype, le « T8 ». D'une longueur de 8,5 mètres et d'une vitesse maximale de 60 nœuds, ce navire servira de démonstration et matérialisera la naissance des aero-boats, ces navires révolutionnaires aux moteurs à économie d'énergie. Ainsi le quadrimaran, répondant aux problématiques actuelles en termes de pollution grâce à son faible besoin en énergie, devient le support idéal pour les nouveaux moteurs à énergies renouvelables et écologiques. Puisque pour Tera-4, l'écologie commence par l'économique d'énergie.

 

Les 50.000 euros serviront à payer la construction de la Coque en Aluminium, construite par un chantier naval agréé. Graph

Une coque Tera-4 c’est :

- La matière première :  

          1 800 Kg d’aluminium 5083H11 soit 45 Tôles plates de 4mm

- Le travail de la matière :  

          980 découpes numériques et 238 pliages à haute-pressions  

- L'assemblage des éléments de la coque :   

          1,6 Km de soudure  soit  260 heures de travail  

 

Pour la motorisation et la commercialisation nous assurons une partie en autofinancement et le reste est supporté par des établissements bancaires.     

 

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Tera-4

Inventeur du Quadrimaran, Tera-4 est une organisation qui développe le concept des bateaux à 4 coques. Cette innovation combine des avantages hydrodynamiques et aérodynamiques pour accéder à une navigation semi-aéroportée inégalée jusqu'à présent et construire des navires de hautes performances : +ECOLOGIQUE +ECONOMIQUE +STABLE +RAPIDE +SÛRE

Derniers commentaires

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Hâte de voir la réalisation du concept ! :)
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Et si tout le monde y mettait son grain de sable!!! .......
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vivement un tour en mer !!!!