Aidez Wilfrid et son bateau K.VIII pour gagner La Route du Rhum 2014 dans sa catégorie

Le skipper Wilfrid Clerton engagera son bateau de légende, le "K.VIII", le 2 novembre pour la 10ème légendaires courses "La Route du Rhum".

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02/12/2014
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Aidez Wilfrid et son bateau K.VIII pour gagner La Route du Rhum 2014 dans sa catégorie

- En 1978, Michel Malinovsky a fait rêver des milliers de gens avec son monocoque "KRITER V" et sa bataille fabuleuse contre Mike Birch à l’arrivée à Pointe à Pitre de la 1er édition de la course à la voile "La Route du Rhum". Pour la 2e édition de cette course, en 1982, il reprend le départ sur son nouveau bateau "KRITER VIII", monocoque de 23m de long et gagne cette course dans sa catégorie, continuant ainsi le développement la légende des "KRITER".

- 32 ans plus tard, le skipper Rochelais Wilfrid Clerton rachète le "K.VIII " mythique, avec pour défi de prendre avec lui le départ de la 10ème éditions de la Course "La Route du Rhum", qui partira de Saint-Malo ce 2 novembre 2014 afin de compléter la saga et l'histoire de ce bateau de légende !

Il courra dans la "Class Rhum", catégorie prestigieuse où il retrouvera le Kriter V, l'Acapella, sister-schip de l'Olympus qui gagna la première édition en 1978 . . .

Pour ce faire, Wilfrid Clerton a besoin de vous, de vous tous, entreprises qui veulent communiquer autour d’un projet fort et qui va être très médiatisé, particuliers passionnés de voile et d’aventure et qui ont envie de porter ce projet et voir ce défi réaliser et lui donner Vie, Forces et Vigueur !

 

Le K.VIII s'engage aussi dans l'action humanitaire, auprès de l’association "Papillon-Blanc Maladie de Charcot" et des Maladies Orphelines en général. Il portera dans sa voile le logo de l'association. Une opération médiatique pour l'association sera réalisé au départ et au cour de La Route du Rhum. Une "Bouteille à la Mer" sera lancée par son skipper Wilfrid Clerton dans le Golf de Gascogne. Celle-ci contiendra une Clef USB contenant des centaines de messages audios et vidéos, de peoples, de malades, de chercheurs scientifiques, de politiques et surtout d’anonymes qui soutiennent et ce battent pour cette causeK.viii_vue_d_he_lico-1411843672

 

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Waar dient de collecte voor

Effectivement 32 ans après sa mise à l'eau et sa victoire dans la catégorie monocoque de la deuxième éditions de La Route du Rhum, le "K.VIII" a besoin d’être remis en état de courir et naviguer afin de pouvoir faire une performance digne de son Nom dans cette 10ème éditions de La Route du Rhum,. Il lui faut rapidement une garde robe complète de voiles neuves, un accastillage renouvelé et adapté, de l’électronique moderne et performant à son bord, un toilettage complet de sa coque, un moteur neuf pour sa sécurité et fournir l'énergie pour l’électronique du bord à son skipper, une cure d'amaigrissement afin de gagner du poids et donc de la vitesse, il lui faut une équipe de pro à ses côtés pour être au top  et rejoindre Pointe à Pitre, ligne d'arrivée de la Route du Rhum . . .

 

Le gros du projet est déjà financé, mais il reste pleins de petites choses, très très importante pour la course, qui ne sont pas encore financés et qu'il manque à Wilfrid et son K.VIII pour partir dans des conditions optimums :

 

-Matériel Secours : Kit pleine mer réparation voiles, Kit pleine mer réparation coque, Tubes fluoresceine, Pharmacie, fusées de détresse, combinaison de survie . . .

- Communication : Réception de fichiers météos, Envoie fichiers photos et vidéos pour suivre l'aventure du bateau pendant la course, Réalisation de l'émission TV, en direct,  pendant la course avec les écoles, Communications internet . . .

- Nourriture : L'avitaillement pour la course, L'eau, Nourriture lyophilisée de secours, Cantine à Saint-Malo pour l'équipe de préparation du bateau avant la course . . .

- Divers : Les dernières voiles (petite trinquette, côte zéro . . .), Transport retour de l'équipe de préparation du bateau après le départ de la course, transport de l'équipe du bateau à l'arrivée de la course et nourriture sur place, l'Essence pour le moteur de secours du bateau . . .

         

 

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