Formula Student ISAT 2015

Soutenez un projet étudiant de compétition internationale visant à concevoir une monoplace thermique et une électrique en moins d'un an.

Visuel du projet Formula Student ISAT 2015
Réussi
39
Contributions
05/04/2015
Date de fin
4 000 €
Sur 4 000 €
100 %

Formula Student ISAT 2015

<p> <u><strong>UNE EQUIPE - UN CHALLENGE :</strong></u></p> <p>  </p> <p>                                                                          </p> <p>  <img alt="56-1422811498" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/157944/56-1422811498.png">    <img alt="Fs2-1422807464" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/157910/fs2-1422807464.png">  </p> <p>  </p> <p>  </p> <p> Créé il y a trente ans par la SAE (Society of Automobile Engineers) et considérée comme <strong>la plus sélective</strong> et <strong>la plus réputée</strong> pour les étudiants en <strong>ingénierie automobile</strong>, le challenge <strong>Formula student</strong> offre l'opportunité aux élèves ingénieurs du monde entier de développer leurs connaissances en conception, fabrication et marketing à travers un exercice réel : <strong>Concevoir un véhicule de type monoplace</strong>. Elle permet de plus un rapprochement entre le monde fermé des entreprises du <strong>sport automobile</strong> et les futurs ingénieurs.</p> <p>           <img alt="20140730_14-02-52_9805_scheuplein-1422807569" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/157912/20140730_14-02-52_9805_scheuplein-1422807569.jpg"></p> <p>                                      </p> <p>                                     <a href="http://www.formulastudent-isat.com/" target="_blank">Site web ISAT Formula Team</a></p> <p>  </p> <p> Forts de <strong>10 ans d'expérience</strong> dans la compétition, les membres du projet <strong>ISAT Formula Team </strong>au nombre de 23 étudiants de 3ème année sont tous animés par une même passion : la compétition automobile.</p> <p> Cette passion pour la performance nous conduit à un seul objectif : conserver notre place de<strong> leader des écoles françaises</strong> et rivaliser avec les plus grandes universités mondiales. A l’aide des évolutions et de l’expérience accumulée d’années en années, notre monoplace <strong>concourt au meilleur niveau.</strong></p> <p>  </p> <p>  </p> <p> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="304" src="//cdn.embedly.com/widgets/media.html?src=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fembed%2FOKc0bEYCIPo%3Fwmode%3Dopaque%26feature%3Doembed&amp;wmode=opaque&amp;url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DOKc0bEYCIPo&amp;image=http%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2FOKc0bEYCIPo%2Fhqdefault.jpg&amp;key=ff2702755d9749cda571c6d6c2f3eb46&amp;type=text%2Fhtml&amp;schema=youtube" width="540"></iframe></p> <p>  </p> <p> Ces évolutions sont le fruit du travail d’une <strong>équipe soudée</strong> vers un objectif commun :</p> <p> la <strong>conception</strong> et la <strong>réalisation</strong> d’un véhicule <strong>fiable et performant.</strong></p> <p>  </p> <p> <u><strong>LA COMPÉTITION :</strong></u></p> <p>  </p> <p> La monoplace est tout d’abord examinée par un jury d’experts chargés de vérifier sa conformité avec le règlement de la compétition. La validation de cette épreuve appelée scrutineering est impérative pour participer aux épreuves dynamiques.</p> <p> Ensuite l’équipe doit exposer son travail en anglais et démontrer la rentabilité de son véhicule en situation de production devant un jury d’experts composé notamment d’ingénieurs issus de la Formule 1.</p> <p>  </p> <p> Dans la foulée, le jury vérifie l’exactitude du rapport remis par les étudiants sur le coût du prototype. Enfin, les étudiants doivent présenter et justifier les choix techniques dans un rapport de conception</p> <p> Les juges évaluent ainsi la qualité de l’ingénierie en regard du marché visé par le produit.</p> <p>  </p> <p> <u><strong>LES ÉPREUVES EN PISTE :</strong></u></p> <p>  </p> <p> <strong>L’accélération</strong> : Le but est de parcourir le plus vite possible 75m en départ arrêté. <strong>Le Skid Pad</strong> : le véhicule doit parcourir un tracé en forme de 8 permettant d’évaluer la tenue de route et l’accélération latérale de la monoplace <strong>L’Autocross </strong>: sur un tracé sinueux de 800m la monoplace est évaluée sur l’ensemble de ses qualités dynamiques. Cette épreuve fait office de qualification pour l’endurance.  <strong>L’Endurance</strong> : épreuve la plus difficile, elle évalue la fiabilité de la monoplace. A l’issue de 2 relais de 11 km, la monoplace est classée en fonction de son temps et de sa consommation de carburant.  </p> <p>  </p> <p> <u><strong>RESULTATS 2014 :</strong></u></p> <p>  </p> <p> En 2014, l’ISAT formula Team a participé à deux de ces rendez-vous européens et a réalisé de bons résultats :  </p> <p> <strong>FS UK à Silverstone </strong>(Angleterre) : 39ème au général      </p> <p>        accélération : 15ème / 97       </p> <p>        skidpad : 20ème / 97 </p> <p> <strong>FSG à Hockenheim </strong>(Allemagne) : 37ème au général      </p> <p>        accélération : 10ème / 75   </p> <p>  </p> <p> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="304" src="//cdn.embedly.com/widgets/media.html?src=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fembed%2F1q2JrJmJYBs%3Fwmode%3Dopaque%26feature%3Doembed&amp;wmode=opaque&amp;url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D1q2JrJmJYBs&amp;image=http%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2F1q2JrJmJYBs%2Fhqdefault.jpg&amp;key=ff2702755d9749cda571c6d6c2f3eb46&amp;type=text%2Fhtml&amp;schema=youtube" width="540"></iframe></p> <p>  </p> <p> <u><strong>OBJECTIFS 2015 :</strong></u></p> <p>  </p> <p> Chaque année une nouvelle voiture doit être reconçue. Cette année pour la première fois nous avons l'objectif de construire un véhicule thermique et un électrique.</p> <p>  </p> <p> <strong>Pour le véhicule thermique</strong>, baptisé <strong>TASIA 15</strong>, les performances devront être amélioré afin de réaliser des résultats à la hauteur des meilleurs.</p> <p>  </p> <p> Pour cela les axes de travail de l'équipe sont :</p> <p>  </p> <p>                                                    - L'allègement </p> <p>                                                    - La fiabilité</p> <p>                                                    - La Performance</p> <p>  </p> <p> Cette année le véhicule construit commencera les tests au mois de mai, afin de le mettre au point et participera aux compétitions en Angleterre et au Danemark.</p> <p>                                        <img alt="Specs-1422811921" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/157946/specs-1422811921.jpg"></p> <p>  </p> <p> <strong>Pour le véhicule électrique</strong>, l'objectif de l'année est d'avoir le premier prototype roulant au mois de juin.</p> <p> Les innovations possibles sont  grandes du fait de la nouveauté de la technologie. Les solutions retenues pour cette première année sont celles qui permettront d'avoir un véhicule fonctionnel, n'employant que des technologies connues et fiables. L'objectif sera ensuite d'améliorer ce véhicule chaque année afin de viser les meilleures résultats possibles dans cette catégorie. </p> <p>  </p> <p> <u><strong>SOUTENEZ NOUS :</strong></u></p> <p>  </p> <p> En vous engageant à nos côtés, vous prenez part à <strong>la réussite de notre école </strong>et participez à la <strong>formation des étudiants</strong>.</p> <p>  </p> <p> Vous participez à un <strong>projet dynamique</strong>, vous mettez en avant <strong>votre volonté d'innover</strong> et vous vous associez à un <strong>projet jeune, ambitieux et reconnu</strong> des passionnés et des professionnels du monde entier.</p>

À quoi servira la collecte

<p> <u><strong>BUDGET :</strong></u></p> <p>  </p> <p> Le budget total nécessaire à la réalisation des deux monoplaces et à la participation aux compétitions 2015 est de :  <strong>100 000 €</strong></p> <p>  </p> <p> Une grande partie de cette somme est couverte par des dons matériels d'entreprises partenaires. Cependant, cela ne suffit pas à assurer le financement requit pour la participation aux compétitions ou encore l'achat de matériel spécialisé notamment. </p> <p>  </p> <p> <strong>Pour le véhicule thermique</strong>, la réutilisation de pièces issues de la monoplace 2014 nous permet d'évaluer le budget à hauteur de <strong>20 000 €</strong></p> <p>  </p> <p> <strong>Pour le véhicule électrique</strong>, les besoins sont plus important en raison de la nécessité de se fournir en pièces nouvelles (moteur, batteries, systèmes électriques ...etc).</p> <p> Ainsi le budget est évaluer à hauteur de <strong>80 000 €</strong></p>

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