La nouvelle tournée du Facteur Maignan "Tour du Monde à la voile Est-Ouest"

<p> Mon projet s’inscrit dans ceux que je mène depuis 1998.</p> <p> Cette année-là, je fais l'acquisition d'un Sun Rise 34 (voilier de série de 10,20 m) dans le but de participer à la Route du Rhum en 2002, mais déception, le nouveau règlement n'accepte que les bateaux de 12 mètres minimum. Je décide alors de réaliser cette Route du Rhum en "pirate", en marge de la course, en partant 6 jours avant les concurrents. J’ai réussi la traversée en 27 jours et j’ai attrapé le virus de l'aventure. Le 7 octobre 2006, je me lance dans un Tour du Monde en solitaire, sans escale et sans assistance, un Vendée Globe personnel, en quelque sorte, que je boucle, le 11 avril 2007, par le record de cette catégorie de voiliers, en 185 jours 22 h et 2 mn, record homologué comme l’atteste le certificat ci-dessous.</p> <p>  </p> <p> <img alt="Certificat_w.s.s.r.c.0001-1487877811" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/396465/Certificat_W.S.S.R.C.0001-1487877811.JPG"></p> <p>  </p> <p>  </p> <p> Aujourd'hui c'est un nouveau défi que je me lance. "Un Tour du Monde d'Est en Ouest, c’est-à-dire, à l’envers par les 3 caps (Horn, Leeuwin, Bonne Espérance), contre les vents et les courants, également sans escale et sans assistance, toujours avec mon Sun Rise construit en 1986. Un exploit peut-être ? Et, aussi, une première : mon parcours comporte une innovation : le cap Horn passé, je remonterai vers l'île de Pâques, puis rejoindrai La Réunion puis aborderai le Grand Sud pour une durée d'environ 10-11 mois.</p> <p> <strong>Le départ est fixé le 23 septembre 2017 de la Trinité- sur-Mer.</strong></p> <p>  </p> <p> <img alt="12-carte_du_parcours-1488297914" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/397669/12-Carte_du_parcours-1488297914.JPG"></p> <p> Parcours du Projet "Tour du Monde Est-Ouest"</p> <p>  </p> <p>  </p> <p> <strong>Pourquoi ce nouveau défi ?</strong></p> <p>  </p> <p> Je suis amoureux de l'extrême. J'aime cette indépendance que me procure la navigation au large et en solitaire. La Nature est la seule à nous diriger, nous pouvons la défier mais en la respectant. Je suis ‟accro‟ de ces challenges !</p> <p>  </p> <p> <strong><em>Pourquoi avec mon Sun Rise 34 ?</em></strong></p> <p>  </p> <p> Partir sur une autre monture serait lui faire une infidélité. <em>Schouten</em> m’a porté sur les océans du monde, depuis 1998. Il a tenu le coup  contre tous les aléas rencontrés lors de mon Tour du Monde précédent. Mieux, il m’a certainement sauvé la vie à plusieurs reprises. Alors, comme le veut l'adage, "on ne change pas une équipe qui gagne". Je n'ai pas le budget pour investir dans un voilier à coque aluminium. J’ai rénové, enrichi, renforcé, fiabilisé, <em>Schouten</em>.</p> <p>  </p> <p> <img alt="Alain_en_nav._-_copie_mod.-1488297181" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/397657/Alain_en_nav._-_Copie_Mod.-1488297181.jpg"></p> <p> Alain et Schouten en navigation</p> <p>  </p> <p> <strong>Je veux partager avec vous ce Tour du monde d'Est en Ouest</strong></p> <p>  </p> <p> Le partage d'une aventure est pour moi très important. Depuis mon premier projet, j’ai créé une association ‟Communication par la Mer‟ pour populariser mes aventures. Des écoliers avaient suivi mon Tour du Monde. Au retour, un documentaire télé l’a retracé, j’ai donné de multiples conférences. Je popularise, de la même façon, ce nouveau projet. Je reçois les encouragements de publics admiratifs de mon challenge et de ma persévérance, ainsi que  des écoliers enthousiastes à l’idée, une fois de plus, de suivre ma progression. Les questions fusent et quel bonheur pour moi d’ouvrir l’horizon de ces jeunes et de semer une parcelle de rêve en y répondant ! Peut-être certains se passionneront pour la voile à partir de mon exemple, peut-être l’un/e ou l’autre relèvera les mêmes défis ou d’autres à la barre d’un voilier, battant les records.</p> <p>  </p> <p> <img alt="14991949_1148915141871755_452020561399858156_n_1_-1487948593" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/396652/14991949_1148915141871755_452020561399858156_n_1_-1487948593.jpg"></p> <p> Une classe très attentive</p> <p>  </p> <p> <strong>Les atouts</strong></p> <p>  </p> <p> Un projet de ce type requiert une longue préparation mentale et matérielle.</p> <p> Sur le plan mental, je me prépare à l’échéance en pensant et réfléchissant, chaque jour, à cette aventure.</p> <p> Sur le plan matériel, je prépare, depuis deux ans, mon aventure et Schouten. J'ai ramené de la Trinité-sur-mer mon bateau dans mon jardin, en Brocéliande. Ceci m’a donné l'avantage,  pendant 21 mois, d'avoir tous les outils sous la main pour le restaurer moi-même et en me faisant aider pour quelques travaux. J’avais pareillement préparé <em>Schouten </em>pour le Tour du Monde précédent et j’ai paré, pendant la traversée, à tous les incidents et déficiences techniques (panne d’éolienne, de pilote, déchirement de la voile, 7 chavirages…). Cette immersion au plus près et au plus profond du Sun Rise me permet d’en connaître toute la structure, d’en maîtriser tous les organes, tous les équipements et d’appréhender au mieux son potentiel et ses limites (c’est pour lui éviter les assauts des courants et des vents du Pacifique Sud que je remonte vers l’île de Pâques pour rejoindre le Grand Sud)...</p> <p>  </p> <p> <img alt="Schouten__4_-1487877958" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/396466/Schouten__4_-1487877958.JPG"></p> <p> <em>Schouten</em> dans le jardin familial pour effectuer les travaux nécessaires</p> <p>  </p> <p>  </p> <p> <strong>Les principaux travaux effectués sur <em>Schouten</em></strong></p> <p>  </p> <p> <em>Aileron</em> : renforcé par l’intérieur et l’extérieur.</p> <p> <em>Tube jaumière </em>: démonté, restratifié et renforcé par l’intérieur</p> <p> <em>Tube étambot </em>: remplacé.</p> <p> <em>Passe coques et vannes existantes </em>: changés et rajout d’une vanne pour le dessalinisateur</p> <p> <em>Safran</em> : démonté pour être renforcé.</p> <p> <em>Porte de descente </em>: remplacée et rendue étanche</p> <p> <em>Supports des pieds de chandelier </em>: élargis et assises renforcés par l’intérieur</p> <p> <em>Hublots</em> : changés pour une bonne étanchéité.</p> <p> <em>Tresses</em> : changées pour une meilleure protection contre la foudre et l’oxydation.</p> <p> <em>Moteur </em>: changé pour fournir l’énergie électrique à bord uniquement, et non pas pour la propulsion.</p> <p> <em>Réseau et tableau électrique </em>: refaits à neuf</p> <p> <em>Gréement dormant</em> : neuf ainsi que deux enrouleurs…</p> <p>  </p> <p> <img alt="Ferrure_de_safran__1_-1488723565" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/399405/Ferrure_de_safran__1_-1488723565.JPG"></p> <p>  </p> <p> <em>Remplacement des ferrures de safran</em></p> <p>  </p> <p>  </p> <p> <strong>Convoyage du bateau vers la Trinité-sur-Mer.</strong></p> <p>  </p> <p> <em>Schouten</em> après avoir subi un bon lifting dans le jardin familial va retrouver son port d'attache pour poursuivre certains travaux (prises de côtes voiles, installation réglage du mât ...)</p> <p> J'ai prévu partir début mai faire le Tour d'Irlande à l'envers pour tester le bateau, le matériel et la nourriture lyophilisé dans les conditions du Tour du Monde.</p> <p>  </p> <p> <img alt="S._g._conv._schouten_10_dec_2016_082-1488034176" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/396854/S._G._Conv._SCHOUTEN_10_dec_2016_082-1488034176.JPG"></p> <p> <em>Convoyage de Schouten vers la Trinité-sur-Mer</em></p> <p>  </p> <p>  </p> <p> <strong>Voiles Magazine ainsi que d'autres Médias était présents pour ce convoyage.</strong></p> <p> <strong>C'est toujours rassurant d'être soutenu  par les médias.</strong></p> <p>  </p> <p> <img alt="Voile_magazine__1_-1488035192" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/396863/Voile_Magazine__1_-1488035192.jpg"></p> <p>  </p> <p>  </p> <p> <strong>Revues de presse</strong></p> <p>  </p> <p> <img alt="Article_les_infos0001-1488726464" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/399425/Article_les_infos0001-1488726464.JPG"><img alt="Article_o.f.0002-1488726573" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/399428/Article_O.F.0002-1488726573.JPG"></p> <p> <img alt="Article_o.f.0004-1488726612" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/399429/Article_O.F.0004-1488726612.JPG"></p> <p> <img alt="Article_festival_de_d0001-1488726647" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/399431/Article_Festival_de_D0001-1488726647.JPG"></p> <p>  </p> <p>  </p> <p> Après avoir fait tous ces travaux financés en partie par des Entreprises Partenaires, des manifestations organisées par l'association "Communication par la Mer" aujourd'hui <strong>je fais appel à votre soutien</strong> pour me permettre de partir dans de bonnes conditions, avoir la persévérance la motivation et la détermination d'aller au bout de ce projet est formidable, mais il faut aussi d'autres moyens pour mener à bien et partager avec vous cette aventure.</p> <p>  </p> <p> Ci-joint lien pour plus de renseignements.</p> <p>  </p> <p> https://alainmaignan.wordpress.com/</p> <p>  </p> <p> https://www.facebook.com/alain.maignan.1</p> <p>  </p> <p>  </p> <p>  </p> <p>  </p> <p>  </p> <p>  </p> <p>  </p> <p>  </p>