Little Thing _ Big Impact

Aidez-nous à participer au congrès international des architectes en tant que finalistes du concours "Otherwhere" UIA Durban 2014

Visuel du projet Little Thing _ Big Impact
Réussi
42
Contributions
28/07/2014
Date de fin
1 990 €
Sur 1 600 €
124 %

Little Thing _ Big Impact

<p> <em>Le concours étudiant d'Architecture "OtherWhere" UIA Durban 2014:</em></p> <p>  </p> <p> - 165 candidatures provenant d'une 50aine de pays,</p> <p>  </p> <p> - 15 projets <strong>finalistes</strong> dont le projet français<strong> "Little Thing / Big Impact",</strong></p> <p>  </p> <p> - 3 lauréats annoncés en août lors du congrès</p> <p>  </p> <p>  Chacune des 15 équipes finalistes est invitée au congrès pour représenter leur pays,</p> <p>  </p> <p> <u>Aidez-nous à représenter la France, les écoles d'Architecture françaises et les jeunes architectes diplômés lors du congrès international des architectes à Durban en Afrique-du-Sud en août 2014 !</u></p> <p>  </p> <p> <img alt="Kisskiss_vue_vis_a_vis_tl_applatie" src="https://kkbb-production.s3.amazonaws.com/uploads/project_image/image/108160/kisskiss_VUE_VIS_A_VIS_TL_applatie.jpg"></p> <p>  </p> <p> Le projet urbain et architectural "<em>Little Thing / Big Impact</em>" est une proposition expérimentale dans un contexte complexe, la <strong>Warwick Junction à Durban</strong> en Afrique-du-Sud. Le projet explore la manière dont un module individuel, associé à plusieurs autres modules et/ou greffé à une ossature et à une passerelle créées, peut changer la vie quotidienne des <strong>commerçants informels noirs pauvres</strong> et <strong>requalifier un quartier complexe</strong>. Ce projet témoigne du lien indéniable entre les différentes échelles de projet.</p> <p> <strong>Un simple geste à petite échelle peut avoir un impact immense à grande échelle.</strong></p> <p>  </p> <p>  </p> <p> <u><strong>LE PROJET "LITTLE THING, BIG IMPACT"</strong></u></p> <p>  </p> <p> <em>LE CONTEXTE ET SES ENJEUX</em></p> <p>  </p> <p> <img alt="Carte_situation_mondiale_durban" src="https://kkbb-production.s3.amazonaws.com/uploads/project_image/image/108138/carte_situation_mondiale_durban.jpg"></p> <p>  </p> <p> La Warwick Junction représente le paradoxe sud-africain des quartiers de Gare. C'est une plate-forme de flux importante à l'échelle de la ville mais une "buffer-zone" à l'échelle du quartier, c'est-à-dire un entre-deux entre les territoires habités par des communautés différentes.</p> <p> L'enjeu majeur est de requalifier la Warwick pour faire de ce lieu un réel pôle d'échanges avec une gestion fluide des flux.</p> <p>  </p> <p> <img alt="Buffer_zone_type_4" src="https://kkbb-production.s3.amazonaws.com/uploads/project_image/image/108142/buffer_zone_type_4.jpg"></p> <p>  </p> <p> La Warwick Junction, c'est aussi un lieu que l'on ne trouve nulle-part-ailleurs. Arpenter la Warwick, c'est voyager d'univers en univers, de strate en strate, de séquence en séquence. La beauté de la Warwick Junction, c'est cette diversité de formes et de couleurs offrant des expériences autant variées qu'uniques.</p> <p>  </p> <p> <img alt="Wj" src="https://kkbb-production.s3.amazonaws.com/uploads/project_image/image/108139/wj.JPG"></p> <p>  </p> <p> Pourtant aujourd'hui, de nombreuses frontières physiques telles que la voie ferrée, les ponts autoroutiers et le cimetière-île entravent les parcours piétons au sein de la Warwick Junction ainsi que le dialogue entre les multiples univers.</p> <p>  </p> <p> L'enjeu premier est donc de tisser ce dialogue en créant des traversées et en requalifiant trois pôles stratégiques.</p> <p>  </p> <p> Plan masse du projet <em>Little Thing, Big Impact</em></p> <p> <img alt="Plan_masse_kisskissbankbank" src="https://kkbb-production.s3.amazonaws.com/uploads/project_image/image/108143/PLAN_MASSE_KISSKISSBANKBANK.jpg"></p> <p>  </p> <p>  </p> <p> <em>STRATEGIE URBAINE</em></p> <p>  </p> <p> Un seul franchissement piéton de la voie ferrée existe au nord de la gare: le muthi-market, autrefois pont auto-routier qui fut abandonné. Suite à son abandon, des commerçants informels s'y sont implantés petit à petit jusqu'à devenir aujourd'hui l'un des marchés traditionnels reconnus de la ville de Durban. Ce pont permet aux piétons de franchir la voie ferrée, importante frontière sur le site.</p> <p>  </p> <p> <img alt="Essai3_pfe_2014_pp_durban2" src="https://kkbb-production.s3.amazonaws.com/uploads/project_image/image/108145/essai3_PFE_2014_PP_DURBAN2.jpg"></p> <p>  </p> <p> Nous proposons une nouvelle passerelle piétonne, au sud de la gare. Elle sera certainement colonisée par les commerçants informels de la même manière que le pont muthi-market. Le projet architectural s'inscrit donc dans cette logique d'amorce: créer une ossature pensée pour être habitée et appropriée par une population pauvre.</p> <p>  </p> <p> <img alt="Passerelle_et_ossature_cible_kisskiss" src="https://kkbb-production.s3.amazonaws.com/uploads/project_image/image/108158/PASSERELLE_ET_OSSATURE_CIBLE_KISSKISS.jpg"></p> <p>  </p> <p> <em>PROJET ARCHITECTURAL</em></p> <p>  </p> <p> Les commerçants informels de la Warwick Junction ont des conditions de vie difficiles. La première étape du projet sera de proposer des catalyseurs (modules d'urgences constructibles en une semaine aux commerçants pour répondre aux problèmes du stockage et du couchage. Le catalyseur, construit rapidement et à très faible coût, est conçu de manière standard: une séquence en structure acier et divers matériaux de récupération pour créer un volume.</p> <p> En assemblant plusieurs séquences entre elles, on propose un grand nombre de possibilités pour une modularité d'usages. Chaque commerçant peut choisir l'assemblage de son catalyseur en fonction des ses besoins et de ses envies.</p> <p>  </p> <p> <img alt="Catalyseurs_kisskiss" src="https://kkbb-production.s3.amazonaws.com/uploads/project_image/image/108148/catalyseurs_kisskiss.jpg"></p> <p>  </p> <p> Mais les commerçants informels de la Warwick n'ont pas seulement besoin d'un habitat temporaire d'urgence. La Warwick Junction est leur lieu de vie permanent, ils y sont chez eux. Les constructions doivent donc être plus pérennes; l'eau et l'électricité doivent être accessibles au quotidien.</p> <p>  </p> <p> <img alt="Projet_p_renne_kisskiss" src="https://kkbb-production.s3.amazonaws.com/uploads/project_image/image/108149/projet_p_renne_kisskiss.jpg"></p> <p>  </p> <p> Dans cet esprit, nous créons un linéaire habité qui se déploie sur la passerelle et le long du cimetière. La linéarité créée est ponctuée par des aménagements destinés au bien-être de la collectivité: des constructions en brique, ancrées et repérables, offrant les besoins vitaux (eau et électricité aux commerçants. Ces volumes proposent également des espaces collectifs d'échanges et des commodités (hygiène et préparation des denrées), pour tendre vers la dignité des individus.</p> <p>  </p> <p> <img alt="Schema_passerelle_kisskiss" src="https://kkbb-production.s3.amazonaws.com/uploads/project_image/image/108175/schema_passerelle_kisskiss.jpg"></p> <p>  </p> <p> <img alt="Schema_ossature_kisskiss" src="https://kkbb-production.s3.amazonaws.com/uploads/project_image/image/108176/schema_ossature_kisskiss.jpg"></p> <p>  </p> <p>  </p> <p> Le projet est autonome énergiquement. Les toitures permettent de récupérer l'eau de pluie. Les matières fécales des toilettes sèches sont transformées par le processus de méthanisation en électricité pour éclairer le site. Le système de méthanisation est ici à petite échelle, mais suffisant pour répondre au besoin des usagers des lieux.</p> <p> Ainsi, tout le secteur peut être éclairé et fermé la nuit pour des raisons de sécurité.</p> <p>  </p> <p> <img alt="_nergie_produite_kisskiss" src="https://kkbb-production.s3.amazonaws.com/uploads/project_image/image/108152/_nergie_produite_kisskiss.jpg"></p> <p>  </p> <p> <em>Images projectuelles du projet: </em></p> <p> <img alt="Pers__passerelle_kisskiss" src="https://kkbb-production.s3.amazonaws.com/uploads/project_image/image/108153/pers__passerelle_kisskiss.jpg"></p> <p>  </p> <p> <img alt="Pers__catalyseurs_kisskiss" src="https://kkbb-production.s3.amazonaws.com/uploads/project_image/image/108154/pers__catalyseurs_kisskiss.jpg"></p> <p>  </p> <p> <img alt="Pers__ossature_kisskiss" src="https://kkbb-production.s3.amazonaws.com/uploads/project_image/image/108155/pers__ossature_kisskiss.jpg"></p> <p>  </p> <p> <em>Vous pouvez consulter les planches du projet envoyées au concours en suivant le lien ci-dessous:</em></p> <p> <em>https://www.dropbox.com/sh/f4t20mh3r32gicx/AABl_5EUcZeaLIE6iAEbu-HZa</em></p> <p>  </p>

À quoi servira la collecte

<p> A partir de <strong>1600 e</strong>uros:</p> <p> Nous pourrons payer le <u>trajet aller-retour</u> pour le deuxième membre de l'équipe (billet de train AR pour paris: environ 200 euros et billet d'avion AR pour l'Afrique-du-Sud: environ 1400 euros).</p> <p>  </p> <p> L'école d'Architecture de Grenoble finance un des 2 trajets.</p> <p> Les frais sur place pendant le congrès sont à notre charge. </p> <p>  </p> <p> A Durban, nous participerons au congrès et visiterons le site du projet, la Warwick Junction, pour confronter notre travail aux réalités du site, à l'échelle du projet architectural.</p> <p>  </p> <p> <strong>Au-delà</strong> de 1600 euros: nous pourrons partir en expédition pour confronter notre travail aux réalités du terrain, cette fois-ci à l'échelle des villes sud-africaines.</p> <p> Le<u> budget restant déterminera l'évolution du voyage</u> et les capacités à nous rendre ou non dans une autre ville.</p> <p>  </p> <p> <strong>Au delà</strong> de 3000 : nous pourrons constituer l'exposition de notre expérience. L'argent supplémentaire permettra de payer les frais d'impressions des planches ainsi que des livrets et de payer les matériaux d'éventuelles maquettes.</p>

Choisissez votre contrepartie

5 €

Livraison estimée : août 2014

Recevez par mail l'annonce des résultats du concours "OtherWhere" et nos impressions concernant les autres projets finalistes
  • 3 contributions

15 €

Livraison estimée : août 2014

Recevez une carte postale expédiée depuis Durban en Afrique-du-Sud, annonçant les résultats du concours "OtherWhere" et nos impressions concernant les autres projets finalistes
  • 12 contributions

25 €

Livraison estimée : août 2014

Recevez par mail la plaquette de notre expérience à Durban, pendant le congrès et nos impressions suite à l'arpentage de la Warwick Junction (4 pages A4 ou plus)
  • 4 contributions

35 €

Livraison estimée : août 2014

Recevez par voie postale la plaquette imprimée de notre expérience à Durban, pendant le congrès et nos impressions suite à l'arpentage de la Warwick Junction (4 pages A4 ou plus)
  • 8 contributions

50 €

Livraison estimée : septembre 2014

Recevez le mémoire (au format pdf) du projet urbain et architectural "Little Thing / Big Impact, Mégastructure et Autoconstruction. Construire un projet micro-macro à la Warwick Junction" (280 pages)
  • 6 contributions

75 €

Recevez les photos (au format pdf par lien dropbox) de notre expérience en Afrique-du-Sud

100 €

Recevez le livret (reportage commenté, au format pdf) de notre expérience en Afrique-du-Sud (30 pages ou plus). Quels contrastes entre la conception d'un projet à distance et les réalités du post-arpentage ?

150 €

Livraison estimée : septembre 2014

Recevez par voie postale le livret imprimé (reportage commenté) de notre expérience en Afrique-du-Sud (30 pages ou plus). Quels contrastes entre la conception d'un projet à distance et les réalités du post-arpentage ?
  • 1 contribution

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