Pré selection au Tour Aérien des Jeunes Pilotes 2013

Le Tour Aérien des Jeunes Pilotes 2013 de la Fédération Française Aéronautique accessible aux 18 à 24ans.

Visuel du projet Pré selection au Tour Aérien des Jeunes Pilotes 2013
Échoué
5
Contributeurs
14/05/2013
Date de fin
70 €
Sur 1 190 €
6 %

Pré selection au Tour Aérien des Jeunes Pilotes 2013

Le Tour Aérien des Jeunes Pilotes, c'est quoi ?

 

Logo-ffaTajp

 

      Le Tour Aérien des Jeunes Pilotes (TAJP) est un tour de France sous forme de compétition aérienne. Il a lieu tous les deux ans et est organisé dans sa totalité par la Fédération Française Aéronautique (FFA). Le TAJP est une occasion unique de permettre aux jeunes pilotes de se retrouver, d'échanger et d'approfondir leurs connaissances tout en partangeant leur passion avec le grand public ainsi qu'avec tous les professionnels de l'aéronautique.

Il s'agit également pour la FFA de promouvoir l'aviation légère et le mouvement associatif.

 

      Pour cela, une quarantaine de jeunes sont sélectionnés parmis de nombreux candidats en fonction de leur qualité de pilote dans un premier temps mais aussi de leur capacité à transmettre leur passion pour l'aéronautique.

 

Carte_tajp2013

 

      Le Tour aérien, c'est une alternance d'épreuves de pilotage notées pour se perfectionner, ainsi que de vol de transition pour découvrir nos différentes régions. Tous les soirs, la quarantaine de jeunes pilotes est accueillie par un aéroclub affilié à la FFA ou encore une base militaire.

Le Tour aérien, c'est surtout une expérience unique et inoubliable qui a déjà marqué des générations de pilotes.

 

Le processus de pré-sélection puis de sélection :

 

      Pour participer au Tour, deux étapes de sélection sont à passer:

              

            - Les Pré-Sélections en aéroclub : Il s’agit pour le jeune pilote de réaliser une navigation en vol, de la façon la plus précise possible avec survols de points de reports prédéfinis, suivie d’une manoeuvre de qualité de pilotage à la fin de la navigation. Le Jeune Pilote sera seul à bord de son avion (en tant que commandement de bord) pour réaliser ce vol. Pour noter cette épreuve, la FFA envoi à chaque candidat un enregistreur de vol GPS qui sera ensuite analysé par la fédération.

L'évaluation de la navigation porte sur la qualité du suivi de la trajectoire, sur les maintiens de la vitesse propre (VP) et la tenue d’altitude annoncée.

L'epreuve de qualité de pilotage comporte elle: un palier d’une minute, un virage de 360° réalisé en 2 minutes au plus, un nouveau palier d’une minute, une montée de 1000 ft, réalisé en 2 minutes au plus, un dernier palier d’une minute.

A l'issu de ces préselection, 70 à 75 jeunes sont convoqués aux sélections nationales à Paris.       

 

            - Les sélections nationales : elles se décomposent en trois épreuves; Une épreuve écrite sur la théorie du pilotage (aérodynamique, météorologie, connaissance de l'aéronef, navigation... etc),

Une épreuve de préparation de vol, popur vérifier que les Jeunes Pilotes sont capables de s’adapter et d’utiliser la méthode de préparation des vols utilisée lors du TAJP. Une épreuve de Comportement, de Motivation et de connaissance des questions d’actualité de l’aviation légère.

 

Le calendrier de l'événement :

 

Du 1er Janvier au 12 Avril :    Inscriptions internet et envoi du dossier

Du 12 Janvier au 12 Mai :       Période de réalisation du vol de pré-sélection avec logger GPS.

Le 21 Mai :                                 Résultats des pré sélections

Les 1er et 2 Juin :                     Selections nationales à Paris

Du 6 au 10 Juin :                      Annonce des sélectionnés et des remplaçants

Du 15 au 28 Juillet 2013 :      Tour Aérien des Jeunes Pilotes

 

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Quelques liens concernant le TAJP :

 

Celui de la fédération :                                     http://www.ff-aero.fr/index.html

Celui d'une organisation associé au tour :  http://www.envolee.org/tour/presentation/

 

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À quoi servira la collecte

Ce financement me permettrais de mieux me préparer au sélections et de suivre un programme d'entrainement en vol (navigations + vol de maniabilité de l'avion) afin d'optimiser mes chances de réussite.

Pour cela, voici les grandes ligne de mon budget:  

 

Inscription + location du Logger GPS : ............................150 € + 100€ = 250€    

 

Entrainement en vol : .............................................................. 5 * 120€ = 600€

(5H à 120€ l'heure de vol)

 

Navigation pour la pré-sélection : ......................................... 2*120€ = 240€

(vol de 2H, environ 100 à 150Nautiques)

 

Frais liés aux navigations : ......................................................100€

(Cartes OACI 2013, outils de navigation)

 

 

Coût total des sélections ........................................................... 1 190€

 

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(Lors de l'échange des cadets de l'air 2012, avant de partir représenter la France à Hong Kong)

Choisissez votre contrepartie

Pour 5 €

Récapitulatif des vols lorsqu'ils ont lieu et lors des résultats.

Pour 10 €

compte rendu régulier de la préparation, sélection et du tour en cas de réussite.
  • Contributeur : 1

Pour 20 €

Compte rendu régulier + album photos des vols et de la préparation et du tour en cas de réussite.
  • Contributeur : 1

Pour 35 €

Compte rendu régulier + album photos des vols, de la préparation et du tour en cas de réussite + tirage au format 20*30 d'une photo de l'album.

Pour 50 €

Compte rendu régulier + album photos des vols, de la préparation et du tour en cas de réussite + tirages au format 20*30 de 2 photos de l'album + récit détaillé des navigations et vols d'entrainement.

Pour 100 €

Compte rendu régulier + album photos des vols, de la préparation et du tour en cas de réussite + tirages au format 20*30 de 2 photos de l'album + récit détaillé des navigations et vols d'entrainement + Visite de l'aéroclub du Boulonnais et explication du fonctionnement d'un avion, d'une navigation... etc autour des avions du club.

Pour 200 €

Promenade aérienne au dessus du Boulonnais au départ de Saint Inglevert (62) et Compte rendu régulier + album photos des vols, de la préparation et du tour en cas de réussite + tirages au format 20*30 de 2 photos de l'album + récit détaillé des navigations et vols d'entrainement + Visite de l'aéroclub du Boulonnais et explication du fonctionnement d'un avion, d'une navigation... etc autour des avions du club.

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