Sur la Route Nationale 7

#Sur la Route Nationale 7 Le road-trip ! Le récit de l'histoire de France en marche Aidez-nous à faire de ce projet une réalité !

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Contribution
29/04/2019
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Sur la Route Nationale 7

<h3 style="text-align:center"><strong>#Sur la Route Nationale 7</strong></h3> <h3 style="text-align:center"><strong>ou l&#39;histoire de France en marche</strong></h3> <p style="text-align:center">&nbsp;</p> <h4 style="text-align:center"><strong>Pourquoi un road-movie litt&eacute;raire et gonzo sur la Nationale 7 ?</strong></h4> <p>Pour l&#39;auteur et le journaliste qu&#39;Alain Bourmaud n&#39;a&nbsp;jamais cess&eacute; d&#39;&ecirc;tre, la Nationale 7 est une exploration de la France d&#39;hier et d&#39;aujourd&#39;hui.</p> <p>&nbsp;</p> <p><img alt="" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/578679/IMG_0865-1552654239.jpg" width="100%" /></p> <p><strong>Alain BOURMAUD</strong></p> <p>N&eacute; en Vend&eacute;e voici un demi-si&egrave;cle environ, Alain Bourmaud a d&rsquo;abord embrass&eacute; le m&eacute;tier de journaliste. Une aventure entam&eacute;e au sein du quotidien nantais&nbsp;<em>Presse-Oc&eacute;an</em>, puis poursuivie &agrave; Paris, o&ugrave; il rencontre, au d&eacute;but des ann&eacute;es 90, Thierry Ardisson, qui l&rsquo;engage alors pour prendre en charge l&rsquo;<em>editing</em>d&rsquo;<em>Entrevue</em>. Une collaboration qui s&rsquo;interrompt en 1995, lorsque l&rsquo;homme en noir, qui pr&eacute;pare son retour &agrave; la t&eacute;l&eacute;vision, c&egrave;de son magazine. Deux ans plus tard, l&rsquo;animateur fait de nouveau appel au talent de son ancien chef d&rsquo;&eacute;dition pour &eacute;crire les lancements et les gimmicks de la quotidienne culturelle&nbsp;<em>Rive Droite / Rive Gauche</em>, diffus&eacute;e sur Paris Premi&egrave;re. Depuis lors, Alain Bourmaud a poursuivi sa carri&egrave;re d&rsquo;auteur pour animateurs aupr&egrave;s de St&eacute;phane Bern, Yann Artus-Bertrand, &Eacute;ric Naulleau et Fran&ccedil;ois Busnel, pr&eacute;sentateur de&nbsp;<em>La Grande Librairie&nbsp;</em>sur France 5 de 2013 &agrave; 2018.</p> <p>Il est aussi le co-auteur de la premi&egrave;re biographie consacr&eacute;e &agrave; Val&eacute;rie Trierweiler,&nbsp;<em>La Dame de pique</em>, publi&eacute;e en 2013 aux &eacute;ditions First. Son premier roman,&nbsp;<em>L&rsquo;Ivre mort</em>, a paru aux &eacute;ditions Ex Aequo en 2016. Il se consacre d&eacute;sormais &agrave; l&rsquo;&eacute;criture.</p> <p>&nbsp;</p> <p style="text-align:center"><strong>Pourquoi un road-movie litt&eacute;raire et gonzo sur la Nationale 7 ?</strong></p> <p>Pour l&#39;auteur et le journaliste qu&#39;Alain Bourmaud n&#39;a&nbsp;jamais cess&eacute; d&#39;&ecirc;tre, la Nationale 7 est une exploration de la France d&#39;hier et d&#39;aujourd&#39;hui.</p> <p>La Nationale 7 c&#39;est, avec <em>La Marseillaise</em>, &nbsp;notre autre hymne national, &eacute;crit et chant&eacute;&nbsp;par l&#39;autre Grand Charles : Trenet.</p> <p>La Nationale 7, c&#39;est &eacute;videmment la mythique route des cong&eacute;s pay&eacute;s cr&eacute;&eacute;s par le&nbsp;Front populaire, celle emprunt&eacute;e par des millions de vacanciers qui s&#39;en allaient trouver le soleil sur les plages de la Riviera.</p> <p style="text-align:center"><strong>La Nationale 7, c&#39;est&nbsp;notre Route 66</strong></p> <p>La Nationale 7, c&#39;est un itin&eacute;raire mill&eacute;naire de mille kilom&egrave;tres, nagu&egrave;re voie romaine, ensuite voie royale puis route imp&eacute;riale, aujourd&#39;hui partiellement ray&eacute; de la carte mais qui demeure un mus&eacute;e vivant &agrave; ciel ouvert.</p> <p>C&#39;est ce fleuve d&#39;asphalte aux longs bras &ndash; la Route Bleue entre Roanne et Valence ;&nbsp;la Corniche d&#39;or, qui longe le massif de l&#39;Est&eacute;rel et la M&eacute;diterran&eacute;e ; les Petite, Moyenne et Grande Corniche qui serpentent &agrave; flanc de montagne de Nice &agrave; Menton &ndash; qui traverse la France du Nord au Sud, de Paris &agrave; la fronti&egrave;re italienne...</p> <p>La Nationale 7, c&#39;est aussi le terrain de pr&eacute;dilection de la grande r&eacute;volution du si&egrave;cle dernier : celle de l&#39;automobile, instrument de libert&eacute; aujourd&#39;hui condamn&eacute;, de son histoire ponctu&eacute;e d&#39;exploits c&eacute;l&egrave;bres et d&#39;accidents tragiques.</p> <p style="text-align:center"><strong>La Nationale 7, c&#39;est encore un parcours gustatif fait d&#39;&eacute;tapes gustatives exceptionnelles</strong></p> <p>Cette&nbsp;&nbsp;autre sp&eacute;cificit&eacute; nationale que le monde entier envie &agrave; la France : pas moins de 12 restaurants &eacute;toil&eacute;s jalonnent la route de Paris &agrave; Menton.</p> <p style="text-align:center"><strong>La Nationale 7, c&#39;est &eacute;galement la grande inspiratrice </strong></p> <p style="text-align:center">Une route &agrave; qui l&#39;on doit de grandes &oelig;uvres et de grandes inventions, et qui permet au voyageur de croiser des grands noms : ceux de Picasso, Simenon, Panhard, Le Corbusier, Cocteau, C&eacute;zanne, Chanel...&nbsp;</p> <p style="text-align:center"><strong>La Nationale 7 c&#39;est enfin la France des territoires</strong></p> <p>La France des Gilets jaunes, celle de ces anonymes qui y survivent et qui la font revivre.</p> <p style="text-align:center"><strong>Objectif : une photographie de la France d&#39;aujourd&#39;hui.</strong></p> <p>Dans son cabriolet, une <strong>Citro&euml;n C3 Pluriel</strong>, r&eacute;incarnation rustique et moderne de de la 2CV, il&nbsp;parcourra&nbsp;les 995 kilom&egrave;tres qui s&eacute;parent le&nbsp;point Z&eacute;ro des routes de France devant le parvis de Notre-Dame de Paris de la fronti&egrave;re italienne tout au long de 12&nbsp;&eacute;tapes, sur une dur&eacute;e de 20&nbsp;jours: il faudra bien reprendre la route du retour.</p> <p style="text-align:center"><strong>D&eacute;part le lundi 3 juin 2019 depuis le point Z&eacute;ro des routes de France</strong></p> <p style="text-align:center"><strong>devant Notre-Dame de Paris</strong></p> <h3 style="text-align:center"><img alt="" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/574711/10834257_506064902869155_224503709_o-1551447952.jpg" width="100%" /></h3> <h3>&nbsp;</h3> <p>Sur ce trajet de 1000 bornes ( !), où l&rsquo;on roule sur les antiques voies romaines, ce sont aussi les vestiges des grandes époques de l&rsquo;Histoire de France qui se succèdent. On y voit les sites gallo-romains d&rsquo;Orange, Vienne ou Fréjus ; on s&rsquo;arrête dans les villages médiévaux comme La Charité-sur-Loire ; on visite&nbsp;les innombrables exemples d&rsquo;arts roman et gothique ; on revit les ors de la Royauté comme à Fontainebleau ; on découvre des architectures rares telles que le Couvent de La Tourette de Le Corbusier, avant-gardistes et muséales comme cet&nbsp;hypermarché de Ris-Orangis bâti par Claude Parent ;&nbsp;ou fastueuses comme les villas de la Riviera...</p> <p style="text-align:center"><strong>La France des grands hommes</strong></p> <p>Sur ce trajet, on retrouve aussi celles et ceux qui ont bâti la France: Claude, premier empereur romain né à Lyon au temps où la capitale des Gaules s&rsquo;appelait Lugdunum, qui fit construire&nbsp;l&rsquo;ancêtre de la N7, la via Agrippa ; Louis XI, créateur de la Poste royale ; Napoléon 1er, le père de la Nationale 7, qui l&rsquo;emprunta lors de son périlleux exil à l&rsquo;île d&rsquo;Elbe en 1814...</p> <p style="text-align:center"><strong>Pour le&nbsp;lecteur et le spectateur, le cabriolet et son &eacute;quipage sont&nbsp;un guide</strong></p> <p>Un arpenteur qui suit l&#39;itin&eacute;raire originel et descend, ville apr&egrave;s village, &eacute;tape par &eacute;tape, halte apr&egrave;s halte cette ex-route des vacances comme on remonte un fleuve pour (re) d&eacute;couvrir ce qu&#39;il reste de cette France heureuse d&#39;hier et saisir les mutations de ses paysages du pr&eacute;sent.</p> <p style="text-align:center"><strong>Ce road-movie illustr&eacute; est &agrave; la fois le roman vrai de la route et une enqu&ecirc;te sur la &quot;douce France&quot; d&#39;aujourd&#39;hui.</strong></p> <p style="text-align:center">&nbsp;</p> <h3 style="text-align:center">&nbsp;</h3>

À quoi servira la collecte

<p><strong>Faire appel &agrave; vous, c&#39;est garantir la faisabilit&eacute; du projet &nbsp;ET l&#39;ind&eacute;pendance du propos.</strong></p> <p>Cette libert&eacute; revendiqu&eacute;e permet en effet d&#39;&eacute;chapper &agrave; tout accord contractuel avec des &quot;sponsors&quot; toujours soucieux de retour sur investissement, f&ucirc;t-il symbolique&nbsp;&ndash; constructeur automobile, cha&icirc;ne h&ocirc;teli&egrave;re, &nbsp;&ndash;&nbsp;que conseillent, voire qu&#39;exigent&nbsp;le plus souvent les &eacute;diteurs, y. compris ceux sp&eacute;cialis&eacute;s dans la litt&eacute;rature de voyage, afin&nbsp;leur faire &eacute;conomiser sur les frais et les &agrave;-valoir.</p> <p style="text-align:center"><strong><em>Sur la Route Nationale 7</em>&nbsp;n&#39;est ni un&nbsp;guide de voyage ni un publi-reportage</strong></p> <p style="text-align:center"><strong>mais le r&eacute;cit sans fard d&#39;une exp&eacute;rience v&eacute;cue</strong></p> <p>Iil est donc hors de propos de se faire inviter ou de recevoir le moindre cadeau de la part de l&#39;h&ocirc;telier, du restaurateur, du vigneron, de l&#39;entrepreneur ou&nbsp;de l&#39;artisan que l&#39;&eacute;quipage de la C3 Pluriel rencontrera chaque jour au cours de son p&eacute;riple en direction de Menton.</p> <p><strong>Ce road-movie ne laisse aucune place &agrave; une quelconque publicit&eacute;, m&ecirc;me habilement d&eacute;guis&eacute;e ; c&#39;est pourquoi vous&nbsp;&ecirc;tes nos seuls m&eacute;c&egrave;nes.</strong></p> <p style="text-align:center">&nbsp;</p> <p style="text-align:center"><strong>R&eacute;partition du budget&nbsp;</strong></p> <p>H&eacute;bergement et frais de bouche : 30%</p> <p>Essence (incluant le retour et les kilom&egrave;tres suppl&eacute;mentaires au parcours lin&eacute;aire) : 10%</p> <p>Photo et image (incluant la location d&#39;un drone) : 60%</p> <p>Trois p&ocirc;les de d&eacute;pense indispensables &agrave; la r&eacute;alisation de ce road-trip historique et social.</p>

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