5e Coupe d'Europe Espoirs de Montgolfières

<p>  </p> <p> Merci, Merci, Merci !</p> <p> <strong>Premier objectif de 4 000 euros </strong>atteint grâce à vous.</p> <p> La collecte n'est pas encore terminée, et si nous atteignons les paliers que nous nous sommes fixés la fête n'en sera que plus belle.  </p> <p>  </p> <p> Nous avons encore besoin de vous...</p> <p>  </p> <p> Toute l'équipe de l'Atelier de l'Aérostation.</p> <p>  </p> <p>  </p> <p> Nous sommes super content !</p> <p> <strong>Le deuxième objectif de 4 500 euros à été atteint</strong></p> <p> <strong>Votre soutien est la preuve qu'on avait raison d'y croire, et de se lancer à fond dans l'organisation de la Coupe d'Europe Espoirs !</strong></p> <p>  </p> <p> Mille merci !!!</p> <p>  </p> <p> Les 2A</p> <p>  </p> <p> -----------------------------------------------------------------------------------</p> <p>  </p> <p> <strong><u>Qui sommes nous ?</u></strong></p> <p>  </p> <p> Notre association, l'Atelier de l'Aérostation, est née en 2004, à Cenon-sur-Vienne, avec l'envie de partager et faire découvrir notre passion pour la montgolfière.   </p> <p>  </p> <p> Dès le début de notre aventure, nous avons organisé une semaine de découverte de la montgolfière avec des enfants de 3 à 6 ans que nous avions intitulée "Rêver avec Jules Verne". Nous avions compris que la montgolfière, cette grosse bulle multicolore, était source d'émerveillement pour les enfants.  </p> <p>  </p> <p> En 2006, nous avons souhaité continuer cette aventure en organisant une nouvelle semaine pédagogique avec des jeunes de 7 à 11 ans. Cette fois, nous l'avons baptisée "Au fil de l'air". Les dessins et banderoles réalisés par les enfants sont régulièrement exposés sur notre stand. Depuis, nous avons souvent organisé des journées pédagogiques dans les écoles et maisons de retraite.</p> <p>  </p> <p>  </p> <p> <img alt="Img_7102-1467064219" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/334064/IMG_7102-1467064219.JPG"></p> <p>  </p> <p> En 2008, il nous est venu l'idée de créer une compétition internationale. Il fallait lui trouver un nom. Rien de mieux que "Coupe d'Europe Espoirs de Montgolfières", puisque nous la destinions aux jeunes pilotes. La compétition aurait lieu tous les deux ans. Les deux premières éditions (2008 et 2010) se sont déroulées à Chauvigny (86). Déjà, le public est venu très nombreux assister aux décollages.  </p> <p>  </p> <p> Pour les 3e et 4e Coupes d'Europe Espoirs, la compétition a pris de l'ampleur.  </p> <p> - 2008 : 13 ballons en compétition et 11 en fiesta  </p> <p> - 2014 : 29 ballons en compétition et 14 en fiesta</p> <p>  </p> <p> Nous avons changé de lieu pour atterrir dans le Mirebalais.   </p> <p>  </p> <p> En janvier 2014, Olivier Albert, ami et membre de l'association nous a quitté alors que nous préparions ensemble la 4e Coupe d’Europe Espoirs qu’il devait diriger. Olivier était un membre précieux de l’Atelier de l’Aérostation.  Il fut aussi le Directeur des Vols de la 3e Coupe d’Europe Espoirs. Figure de l’aérostation moderne, il a su apporter durant ces dernières années toute sa compétence et son savoir-faire pour la compétition aérostatique. Excellent pédagogue, il savait parfaitement expliquer le fonctionnement d’une montgolfière et pouvait dispenser des formations et animations aux pilotes confirmés comme aux jeunes enfants.  Nous avons alors décidé de lui dédier un trophée qui porterait son nom et respecterait ses valeurs.   Cette année, le "Trophée Olivier Albert" aura lieu le dimanche 7 août au soir, au départ de l'aérodrome de Châtellerault.    </p> <p>  </p> <p> Parallèlement aux Coupes d'Europe Espoirs, nous avons toujours été très impliqués en tant qu'officiels, équipiers, et pilotes dans d'autres compétitions : Coupes d'Europe, Championnats de France, et Championnats du Monde. Nous considérons que la compétition est un excellent moyen de découverte de l'aérostation.</p> <p>  </p> <p> <img alt="Dsc07263-1467064492" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/334068/DSC07263-1467064492.JPG"></p> <p>  </p> <p>  </p> <p> Nos compétitions sont toujours un excellent tremplin pour de futurs aérostiers. Nous intégrons parmi les officiels de la Coupe d'Europe Espoirs, des personnes qui ont envie de découvrir notre passion, bien que n'en connaissant pas nécessairement tous les rudiments. Pour favoriser leur intégration, nous prévoyons des journées de formation en amont de la compétition : stage Observateur ou journée de formation Equipe de Mesures.  </p> <p>  </p> <p> L'Atelier de l'Aérostation est composé d'une petite équipe, tous bénévoles. Les différents événements aérostatiques organisés par notre association nous demandent à tous beaucoup d’implication.   Nous gardons à l’esprit les valeurs qui nous sont chères : convivialité, échange, amitié… et le plaisir avant tout. Nous repartons de chacune de nos manifestations avec de belles images et le cœur serré, un peu comme un enfant qui rentre de colonies de vacances… </p> <p>  </p> <p> Nous tenons à ce que les pilotes, équipages et officiels qui nous rejoignent durant la Coupe d'Europe Espoirs partagent ces valeurs et cette émotion.  </p> <p>  </p> <p> <img alt="Img_7043-1467064457" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/334067/IMG_7043-1467064457.JPG"></p> <p>  </p> <p> En alternance avec cette compétition, nous organisons, tous les deux ans, un week-end Handi-Montgolfières lors duquel nous animons des ateliers pédagogiques sur le thème de l'aérostation. Nous partons du principe que rien n'est impossible à personne, il suffit juste de prendre le temps et de mettre les moyens nécessaires pour que chacun puisse découvrir et partager notre passion. Ces week-ends ont aussi pour objectif d'initier ces personnes en situation de handicap au vol libre ou captif. Depuis 2010, c'est plus de 160 personnes qui ont pu voler lors des week-ends Handi-Montgolfières</p> <p>  </p> <p> <img alt="Imgp3568-1467065332" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/334074/IMGP3568-1467065332.JPG"></p> <p>  </p> <p> En 2004, alors que nous n'avions pas de montgolfière, un ami nous a offert généreusement son ballon qu'il n'avait plus le temps d'utiliser pour des raisons professionnelles.</p> <p>  </p> <p> <img alt="Dsc01839-1467064317" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/334065/DSC01839-1467064317.JPG"></p> <p>  </p> <p> Depuis 2010, la Ville de Châtellerault nous a mis à disposition les 2 ballons à ses couleurs. Nous avons la chance de survoler régulièrement les paysages de notre région : pays châtelleraudais avant tout, mais aussi Royan, Sud-Charente, Thouarsais… Nous participons tous les ans à des meetings et à des montgolfiades en dehors de notre région : Belleville (69), Chalon-sur-Saône (71), Lectoure (32), Rocamadour (46), Châteaux de la Loire (37&amp;41)</p> <p>  </p> <p> <img alt="Dsc01720-1467064344" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/334066/DSC01720-1467064344.JPG"></p> <p>  </p> <p> <u><strong>Comment est née la Coupe d'Europe Espoirs de Montgolfières ?</strong></u></p> <p>  </p> <p> En 2008, notre association, l’Atelier de l’Aérostation, décide de créer une compétition internationale qui se veut pédagogique pour les jeunes pilotes, en alternance avec la Coupe d'Europe de Mainfonds (16) devenue une biennale. A cette époque, il n’existait pas de compétitions ou rassemblements sportifs qui permettaient aux jeunes pilotes français de se mesurer à leurs homologues européens</p> <p>  </p> <p> <img alt="Imgp6165-1467065026" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/334071/IMGP6165-1467065026.JPG"></p> <p>  </p> <p> Notre but était donc de créer cette rencontre en leur offrant des conditions semblables aux championnats du monde et championnats d’Europe : même règlement sportif, mêmes épreuves, même qualité d’officiels, mêmes outils…</p> <p>  </p> <p> <u>Cette compétition permet aux pilotes de</u> :  </p> <p> - Voler sur de nouveaux territoires</p> <p> - Enchaîner les vols dans le rythme soutenu des compétitions</p> <p> - Apprendre à gérer son temps et son sommeil sur la durée</p> <p> - Rôder le fonctionnement de leur équipage </p> <p> - Apprendre à collaborer avec d’autres équipages</p> <p> - S’entrainer à comprendre les feuilles d’épreuve</p> <p> - Se familiariser avec le règlement de la compétition</p> <p> - Apprendre à optimiser leurs outils (tablettes, GPS…)</p> <p> - Apprendre à voler en sécurité au milieu de nombreux ballons (45 cette année)</p> <p> - Découvrir le niveau et les techniques des pilotes étrangers</p> <p> - Relever leur niveau de pilotage - Apprendre à gérer le stress et la pression en compétition. </p> <p>  </p> <p> <img alt="F004-1467065049" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/334072/f004-1467065049.jpg"></p> <p>  </p> <p> Devant la réussite de la première édition, nous avons souhaité continuer l’organisation de cette Coupe d’Europe Espoirs tous les deux ans à la même date, en alternance avec la Coupe d’Europe à Mainfonds (16).</p> <p>  </p> <p> La première édition en 2008 rassemblait 15 montgolfières sur 5 vols.  </p> <p>  </p> <p> <strong>Du 4 au 7 août 2016, 49 équipages s’inviteront dans le ciel du pays châtelleraudais (7 vols) :</strong></p> <p> <strong>- 33 équipages en compétition </strong></p> <p> <strong>- 16 équipages en fiesta hors compétition, pour le spectacle et les partenaires.</strong></p> <p>  </p> <p> <strong>Pour assurer la réussite de cette compétition, 26 officiels et 30 bénévoles ont répondu présents.  </strong></p> <p>  </p> <p> N'hésitez pas à consulter le site internet de la compétition en cliquant <strong><a href="http://www.cee-montgolfieres.com" target="_blank">ici</a></strong></p> <p>  </p> <p> <img alt="F00046-1467149033" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/334488/f00046-1467149033.jpg"></p> <p>  </p> <p> <img alt="F00018-1467065095" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/334073/f00018-1467065095.jpg"></p> <p>  </p> <p> <u><strong>La Coupe d'Europe Espoirs nouvelle formule</strong>  </u></p> <p>  </p> <p> Début mai, nous avons eu la mauvaise surprise d’apprendre que la commune qui devait nous accueillir, et avec qui nous travaillions depuis plusieurs mois se retirait du projet pour des raisons financières et logistiques inattendues.  </p> <p> Deux options s’offraient à nous : tout arrêter ou repartir et organiser nous-mêmes la compétition.  Sans hésitation, nous avons choisi la deuxième option avec l’idée de l’organiser chez nous. Nous avons donc opté pour une manifestation sur le châtelleraudais en espérant être suivis par les collectivités locales afin d’offrir un bel événement au public.</p> <p>  </p> <p> Dans le cas contraire, nous aurions maintenu une compétition privée.</p> <p>  </p> <p> <img alt="Imgp0231-1467148016" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/334485/IMGP0231-1467148016.JPG"></p> <p>  </p> <p> <u>Jusqu’alors la collectivité qui nous accueillait prenait  à sa charge :  </u></p> <p>  </p> <p> - L’hébergement des équipages et officiels (200 personnes)</p> <p> - La restauration matin, midi &amp; soir équipages et officiels</p> <p> - La mise à disposition de l’espace pour la Direction des Vols &amp; le gaz (espace sécurisé)</p> <p> - Le repas de Gala </p> <p> - Les packs pilotes et la remise des prix </p> <p> - L’installation du site pour l'accueil du public </p> <p> - Les Pompiers &amp; la Croix-Rouge</p> <p> - Les toilettes</p> <p> - La sonorisation &amp; l'éclairage du terrain  </p> <p> - Les animations du site en attendant les montgolfières</p> <p> - La gestion des parkings et de la sécurité du site</p> <p> - L’assurance de la manifestation </p> <p> - La communication (presse, affiches, prospectus…)    </p> <p>  </p> <p>  </p> <p> <img alt="Dsc03669-1467065890" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/334077/DSC03669-1467065890.JPG"></p> <p>  </p> <p> <u>A trois mois de l'événement, l’association devait donc trouver les fonds pour financer tous les postes indispensables à la réalisation de la compétition</u>.</p> <p>  </p> <p> Nous savons que la compétition est <strong>un très bel événement pour le public et le territoire qui l'accueille !</strong>   La compétition est inscrite <strong>au calendrier fédéral national depuis décembre 2015 </strong>et se déroulera quelques jours avant le championnat de France qui aura lieu à Mirebeau.    </p> <p> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="304" src="//cdn.embedly.com/widgets/media.html?src=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fembed%2FBW-qU4S8dOw%3Fwmode%3Dopaque%26feature%3Doembed&amp;wmode=opaque&amp;url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DBW-qU4S8dOw&amp;image=https%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2FBW-qU4S8dOw%2Fhqdefault.jpg&amp;key=ff2702755d9749cda571c6d6c2f3eb46&amp;type=text%2Fhtml&amp;schema=youtube" width="540"></iframe></p> <p>  </p> <p> <u><strong>En quoi consiste une Compétition de Montgolfières </strong></u>?    </p> <p>  </p> <p> Nous avons pour habitude de dire que piloter une montgolfière c'est "l'art de diriger un engin non dirigeable". En effet, une montgolfière vole au gré des courants d'air, il est impossible de la diriger dans le sens contraire du vent.   </p> <p>  </p> <p> Le pilote peut maîtriser précisément l'altitude et exploiter les différentes couches de vent en fonction de l'altitude. Il actionne le brûleur pour réchauffer l'air contenu dans l'enveloppe pour monter, ou laisse refroidir le ballon pour descendre. S'il souhaite descendre plus vite, il peut ouvrir la soupape qui se situe au sommet du ballon, pour libérer de l'air chaud.   A des altitudes différentes, les vents ne vont pas dans la même direction et n'ont pas la même vitesse. Piloter une montgolfière, c'est trouver le bon courant d'air en fonction de l'altitude qui va nous emmener dans la direction souhaitée. </p> <p>  </p> <p> <img alt="B_photo_6-1467064717" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/334070/B_photo_6-1467064717.JPG"></p> <p>  </p> <p> La compétition consiste à enchainer des épreuves de précision. La plus commune est de disposer une cible (une croix en tissu de 10 m par 10 m) dans un champ, et de demander aux pilotes de lâcher le plus près du centre de cette cible un marqueur (bande de tissu lestée d'un petit sac de sable 70g). Le pilote scorant le plus près du centre de la cible fait la meilleure performance.   Il peut aussi être demandé au pilote de viser un autre but comme le centre d'un carrefour par exemple.    Le Directeur des Vols dispose d'un catalogue d'une quarantaine d'épreuves qui peuvent aussi être scorées à partir des traces GPS de chaque ballon. Par exemple, il peut demander aux pilotes de s'approcher le plus près possible d'un point dans l'espace.</p> <p> Durant le vol, il peut y avoir jusqu'à 5 voire 6 épreuves différentes. En fonction des épreuves, les pilotes auront la possibilité de décoller du terrain de décollage commun : l'aérodrome de Châtellerault, ou d'un terrain qu'ils auront choisi.  <img alt="P1040103_-_copie-1467148544" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/334486/P1040103_-_copie-1467148544.JPG"></p> <p>  </p> <p> <img alt="F00048-1467149138" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/334490/f00048-1467149138.jpg"></p> <p>  </p> <p> La compétition est orchestrée par la Direction des Vols, une équipe de 30 officiels de différentes nationalités composée de :</p> <p> - un Directeur des Vols,  grand chef d'orchestre de la compétition, il choisit juste avant le vol, les épreuves qui vont être courues en fonction des données météo du moment.</p> <p> - un Directeur des Vols adjoint,</p> <p> - un spécialiste de la météo qui analysera les données météorologiques et réalisera notamment avant chaque vol un "Pilot" c'est-à-dire un sondage des vents qui permettra au Directeur des Vols de choisir les épreuves du vol à venir.</p> <p> - un Jury et des Commissaires feront appliquer le règlement et arbitreront en cas de réclamations ou litiges.</p> <p> - des Équipes de Mesures positionneront les cibles aux endroits désignés par le Directeur des Vols et réaliseront les mesures de distance entre le marqueur et le centre de la cible. </p> <p> - des Scoreurs analyseront les traces GPS et les relevés des équipes de mesures pour les traduire en résultats pour chaque épreuve.</p> <p>  </p> <p> <img alt="D035-1467149218" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/334492/d035-1467149218.jpg"></p> <p>  </p> <p>  </p> <p> <strong>Exemple d'épreuves :</strong></p> <p>  </p> <p> <u>Le But Déclaré par le Pilote</u></p> <p>                                                    <img alt="Pdg-1465135430" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/326065/PDG-1465135430.png"></p> <p>  </p> <p>  </p> <p> Chaque pilote cherchera à marquer près d'un but qu'il aura choisi et déclaré avant le vol. La plus courte distance entre ce but déclaré et son marqueur est la meilleure.</p> <p>  </p> <p> <u>Le But Déclaré par l'Organisateur</u></p> <p>  </p> <p>                                                   <img alt="But_par_l_orga-1465135816" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/326066/But_par_l_orga-1465135816.png"></p> <p>  </p> <p>  </p> <p> Les pilotes chercheront à marquer près d'un but déclaré par le directeur des vols. Le résultat est la distance de la marque à la cible, si elle est déployée, ou au but. La plus courte distance est la meilleure.</p> <p>  </p> <p> <u>La Valse Hésitation</u></p> <p>  </p> <p> <img alt="Hwl-1465136040" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/326067/HWL-1465136040.png"></p> <p>  </p> <p> Les pilotes chercheront à marquer près d'un des différents buts ou cibles déclarés par le directeur des vols. Le résultat est la distance la plus proche de la cible si elle est déployée, ou du but le plus proche. La plus courte distance est la plus proche.</p> <p>  </p> <p> <u>Le Retour au Bercail</u></p> <p>  </p> <p> <img alt="Fin-1465136211" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/326068/FIN-1465136211.png"></p> <p>  </p> <p> Chaque pilote choisit son site de décollage à une distance minimale ou maximale de la cible ou du but désigné par le directeur des vols. Le résultat est la distance de la marque à la cible, si elle est déployée, ou au but. La plus courte distance est la meilleure.</p>