De la Bonne-Mère à La Tour Eiffel, 780 bornes en voiture éléctrique

Pour vous qui croyez à la voiture électrique, pour vous qui n'en pouvez plus des effluves de gasoil, je relierai Marseille à Paris en Zoé !

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26/06/2013
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Voor €450
137 %

De la Bonne-Mère à La Tour Eiffel, 780 bornes en voiture éléctrique

<p> Les véhicules électriques se multiplient, tous les constructeurs lancent leurs modèles, mais que valent t-ils ? Comment évoluer avec une voiture éléctrique dans une société entièrement conçue autour du moteur à combustion interne ? Au volant d'une Renault Zoé de location, je partirai le matin du parvis de Notre-Dame de la Garde à Marseille avec un objectif : arriver au pied de la tour Effeil dans la soirée. Un trajet de 780 kilomètres à parcourir avec un véhicule qui dispose d'une autonomie d'un peu moins 100 kilomètres sur autoroutes et des <a href="http://fr.chargemap.com/" target="_blank">bornes de recharge</a> parfois difficilement accessibles, très distantes, certaines aléatoirement hors services.</p> <p>  </p> <p> <a href="http://blog.renault.com/fr/files/2013/03/zoe-charge.jpg" target="_blank"><img alt="" src="http://blog.renault.com/fr/files/2013/03/zoe-charge.jpg"></a></p> <p>  </p> <p> 14 sessions de recharges programmées le long d'un parcours semé d'embuches pour mettre au jour le manque de structures destinées aux véhicules éléctriques. C'est un cercle vicieux, sans points de recharges, difficile de promouvoir la voiture éléctrique... et sans voiture éléctrique, difficile de convaincre les collectivités et entreprises d'installer des bornes coûteuses. Un cercle à briser dès maintenant alors que les prix des carburants ne cessent d'augmenter, et que les impératifs environnementaux sont de plus en plus stricts.</p> <p>  </p> <p> <a href="http://www.francesoir.fr/sites/default/files/dynimagecache/0/527/375/0-0-527-375-494-351/000_par6934612.jpg" target="_blank"><img alt="" src="http://www.francesoir.fr/sites/default/files/dynimagecache/0/527/375/0-0-527-375-494-351/000_par6934612.jpg"></a></p> <p>  </p> <p> De Marseille à Paris... Je devrai sortir de l'autoroute à 14 reprises pour aller recharger le véhicule en concession automobile, seules structures publiques équipées de prises rapides en France. Une perte de temps et d'énergie alors qu'il pourrait être imposé, par simple mesure, l'installation de points de recharge sur les aires d'autoroutes.</p> <p>  </p> <p> Sur un blog spécialement crée pour l'occasion, je détaillerai et filmerai étape par étape l'évolution du périple, les galères, les réussites, les témoignages et avis d'hommes et femmes que je croiserai. Un <em>road trip</em> 100% éléctrique pour mieux connaître le véhicule propre !</p> <p>  </p> <p> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="304" src="http://www.youtube.com/embed/PfLHwAOM5QA?wmode=opaque&amp;feature=oembed" width="540"></iframe></p>

Waar dient de collecte voor

<p> La location du véhicule Renault Zoé chez un loueur spécialisé à Marseille me coutera précisement 200 euros. Il faudra débourser 60 euros de péages à l'aller, rebelote au retour soit 120 euros au total, et une nuit d'hotel en région parisienne pour 50 euros. Le reste -80 euros- me permettra de couvrir les frais de recharge (certains accès aux bornes sont payantes), de nourriture, des surcoûts imprévus et le nom de domaine du site web.</p>

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