PROJET:

Participer et GAGNER ( Tant qu'à faire !) aux 5 courses de SALOON CARS

OU ET QUAND ?

- DIJON les 5-6-7 mai 2017

- CHARADE (Clermont-Ferrand) les 9-10-11 juin 2017

- NOGARO (dans le Gers) les 8-9-10 septembre 2017

- VIGEANT (Val de Vienne) les 20-30 septembre 2017

BUTS ?

- On va pas se mentir , SE FAIRE PLAISIR !

- Remercier mon équipe en vivant des moments extraordinaires et en les partageant ensemble !

- Donner une image dynamique de notre société et de nos partenaires ( c'est VOUS là ! )

- Montrer aux jeunes la force de la passion quand elle nous anime! Le bonheur d'un travail en équipe et du travail "manuel"

- Partager un moment avec des gens passionnés et passionnants (tous les amateurs de voitures anciennes ! )

- GAGNER ! (C'est quand même pas mal, non ? )

MONTRER LE TRAVAIL D'UNE ÉQUIPE FORMIDABLE SUR LA MONZA:

https://www.vintage-garage.fr

En 2007, on s'est lancé dans un projet fou de reconstruire une réplique de la Monza de 1976, voiture qui a fait ses preuves dans le championnat IMSA nord-américain catégorie Proto dans les années 70.

De la Monza d'origine , il ne reste que la cellule centrale qu'on a soudée sur un châssis en tubes rectangulaires cintrés, le moteur est un 358 ci spécial course d'environ 800 ch.

L'histoire de la MONZA c'est le travail de toute une ÉQUIPE dont je suis vraiment fier, des mecs géniaux! Sur la photo de gauche à droite Michel, Daniel, Victor (le petit dernier de l'équipe) et Jean-Marie .

Img_5764-1490890137

On a commencé à courir avec au Mans Classic de 2008 et depuis nous continuons de la faire évoluer au maximum

Vous pouvez suivre l'histoire de cette aventure hors du commun à travers les articles ci dessous ;)

**http://www.nitromag.fr/2012/03/gilles-ceron-et-sa-monza-imsa-dans-nitro-257/

"En 1976, année du bicentenaire de l’indépendance des Etats-Unis, quatre américaines sont invitées par l’Automobile Club de l’Ouest à courir aux 24 Heures du Mans : une Dodge Charger [...], une Ford Torino, une Corvette et une Chevrolet Monza. Pas d’exploit notable, loin de là, mais aujourd’hui ces voitures sont entrées dans la légende et font rêver les passionnés. Ces quatre modèles sont éligibles pour participer au Mans Classic, qui se tient tous les deux ans sur le circuit de la Sarthe. Gilles Céron, de Vintage Garage, à Olivet (Loiret), a reconstruit une réplique de la Monza de 1976. A l’époque, c’était une voiture de la catégorie Imsa, et il en a respecté scrupuleusement toutes les caractéristiques pour pouvoir obtenir son passeport technique historique."

"De la Monza d’origine ne subsiste que la cellule centrale, qui est soudée sur un chassis en tubes rectangulaires cintrés. Le moteur est un 358 ci spécial course de presque 800 ch, et la Monza a déjà été chronométrée à 319 kmh dans la ligne droite des Hunaudières. Gilles Céron participera à son volant à l’édition 2012 du Mans Classic, qui aura lieu du 6 au 8 juillet prochain. En attendant, lisez dans Nitro 257 l’article de 6 pages qui lui est consacré, avec un texte de Jacques Furet et des photos de Christian Bedeï prises, comme celles-ci, à la fin de l’été dernier sur le circuit de Spa."

** http://www.lejdc.fr/magny-cours/sports/auto-moto/2014/05/25/ce-week-end-a-magny-cours_11017012.html

"La Chevrolet Monza attire les curieux dans le paddock. © Photo Christophe Masson Le Trophée de Printemps, ce week-end, à Magny-Cours, est l’occasion de découvrir de superbes mécaniques, comme une monstrueuse Chevrolet Monza.

C'est une voiture bodybuildée comme seuls les Américains savent en faire. La Chevrolet Monza de Gilles Ceron a fait forte impression, hier, lors de la première journée du Trophée de Printemps.

Entrées d'air démesurées, ailes élargies, capot agressif, la bête ne cache pas ses origines. Engagée dans le championnat IMSA nord-américain dans les années soixante-dix en catégorie prototype, la Chevrolet Monza a fait ses preuves dans les courses d'endurance. Celle de Gilles Ceron, un modèle de 1976, a même participé aux 24 Heures du Mans cette année-là.

« C'est violent »

L'Orléanais, venu en voisin à Magny-Cours, l'a d'ailleurs remontée pour revenir dans la Sarthe. Hier, il a signé le deuxième temps des Saloon Car. « Même avec d'anciennes voitures, on est toujours là pour gagner. Être derrière, ça fait ch… », lance-t-il.

Aujourd'hui, il tentera de gommer les difficultés de sa lourde Chevrolet sur un tracé trop technique pour elle. « Jusqu'à Adélaïde, ça va. Mais ensuite, c'est vraiment difficile. Les pneus souffrent. » Conduire une telle voiture n'est d'ailleurs pas une sinécure. « Ça glisse de partout. C'est tout en force. C'est violent », résume Gilles Ceron. « Au bout d'une heure de pilotage, vous en sortez exténué. » Mais alors pourquoi l'avoir achetée il y a 6 ans ? « On cherchait une voiture pour faire Le Mans et on voulait un véhicule atypique. Je n'ai pas envie d'une Porsche comme tout le monde. »

Vincent Darbeau"

** http://www.newsclassicracing.com/Historic-Tour-du-Castellet-1-Au

Trophée Saloon Car (qualifs)

Saloon car - Ceron (Chevrolet Monza)

** http://racingcarmedia.com/index.php/2016/10/11/dijon-motors-cup/

** http://newsdanciennes.com/2015/04/06/grand-format-news-danciennes-a-dijon-pour-lhistoric-tour/ " En Saloon Cars, on retrouve Gilles Ceron en vainqueur sur sa Chevrolet Monza, [...]. La seconde course voit aussi la victoire de Ceron [...]."

Le Mans Classic 2010:

Vivez la course de l'intérieur de la Monza (lecture de la vidéo à partir de 1.50)

Rhooo .. le BONHEUR !! :)

** Classic Days 2011

Super reportage qui reprend le commencement de l'histoire du travail réalisé par notre équipe Vintage Garage sur la MONZA

Pour aller droit au but, commencez la vidéo à 2:35 ;)

Vous comprenez bien que l'histoire peut pas s’arrêter là... On veut vraiment partager ce petit coin de paradis avec vous. On a besoin de VOUS !

Toujours dans l'idée d'être en conformité avec la voiture de course de l'époque on a réalisé plusieurs travaux au fil du temps pour atteindre un meilleur résultat

- Changement du moteur, des freins et des pots d'échappement

- Réfection de la carrosserie

on a reculé l'ensemble moteur boite afin de recentrer les masses,

et puis il a bien fallu que j'admette que j'avais ma part de responsabilité alors j'ai perdu 23 kg pour alléger le poids, alors ,

On est là, on est prêt et on est au taqué !

A TRÈS VITE !

https://www.vintage-garage.fr

Historic Tour- Championnat de France - Saloon Cars