Hydrocontest, qu'est-ce-que c'est?

C'est un concours ouvert à tous les étudiants en ingénierie et architecture navale du monde entier. Il est organisé par la Fondation Hydros, basée en Suisse.

Cette année le concours se déroulera du 21 au 31 Juillet 2016, sur les rives du Lac Léman, à Lausanne, rassemblant 26 équipes, venues de 12 pays.

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Quel est le but de ce concours ?

L'objectif de ce concours est de concevoir un prototype de navire (de dimension maximum 2m x 2m x 2,5m) capable de consommer le moins d'énergie tout en allant le plus vite sur le plan d'eau.

Trois situations sont simulées :

- l'embarcation personnelle : course courue avec 20kg de chargement ;

- le transport de fret : avec un chargement de 200kg ;

- un marathon : la plus grande distance parcourue en 2h de temps, sans assistance.

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Qui dit prototype, dit également différence notable entre chaque équipe.

C'est pour cela que l'organisateur impose le même moteur électrique, ainsi que la même batterie et la même carte de commande.

Ceci pour respecter une parfaite équité et par la même occasion, laisser toutes les idées innovantes se démarquer !

Deux navires parfaitement respectueux de l'environnement :

Les deux dernières éditions ont apporté leur expérience, nous apprenant alors qu'un unique navire ne peut être performant sur toutes les courses. C'est pourquoi nous avons décidé d'aligner deux navires en 2016.

-> Un navire déjà prêt à l'emploi !

Issu d'un partenariat avec l'École des Arts et Métiers de Lille l'an passé, ce navire est destiné à courir sur la course transport de masse. Une étude des formes performante a démontré un écoulement de l'eau parfait le long de chaque coque.

C'est pourquoi il reste performant pour une deuxième année consécutive !

Un concept ingénieux permet de lier de la fibre de lin, avec de la résine Élium qui est une résine composite bio-sourcée. Ainsi, notre navire est entièrement recyclable, et pourra servir de nouveau en tant qu'élément de base pour des résines ou bien pour des éléments à base de lin.

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de G à D : Notre navire en charge (200kg), composite de lin, sa construction

-> Et un second, en construction bois.

Nous avions un an pour réfléchir sur un nouveau design de navire pour la course légère. De nombreuses idées furent étudiées pour coller à nos critères : un navire stable, rapide, planant, et surtout le plus léger possible !

La solution retenue est la suivante : construire un catamaran grâce à la technique du "cousu-collé".

Fabrication d'annexe avec la technique de "cousu-collé" - Source Ouest France

Nous avons dessiné notre coque comme un monocoque, pour la simple raison qu'un monocoque à la capacité de posséder une surface planante sur son arrière, c'est à dire qu'il est capable de "surfer" sur la vague q'il génère, réduisant ainsi les frottements avec la coque !

©Philippe Leblond

Ainsi, ce profil est scindé en deux pour en faire un catamaran avec des bordées verticales au milieu, ne perturbant pas les filets d'eau au centre du navire.

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Modélisation 3D finale de la coque lège

Une équipe polyvalente et motivée !

Notre équipe pour ce défi est composée d'élèves de l'École Nationale Supérieure Maritime (ENSM) du Havre en première, troisième année et classe préparatoire.

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L'ENSM a pour but de former les futurs officiers de la Marine Marchande française dans différentes filières.

Cette interdisciplinarité est notre force cette année tant sur le plan technique que sur le plan logistique.

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L'équipe 2016

Notre soif d'apprendre, et l'envie de nous surpasser est débordante ! Rien ne nous arrêtera !

Nous nous sommes organisés en différents groupes, afin de se répartir les différentes tâches du projet :

- Le pôle "coque" : en charge de toute la réflexion, du design, et de la construction des différentes coques ;

- Le pôle "électronique" : en charge de toute la partie commande du moteur et autre commande auxiliaire ;

- Le pôle "propulsion": en charge de trouver le meilleur moyen pour fixer notre moteur aux navires et de concevoir une hélice performante ;

- Le pôle "communication": en charge de la gestion des réseaux sociaux, site, internet, presse, sponsoring, pour faire rayonner au mieux notre projet !

Nos sponsors et partenaires :

Nous sommes déjà soutenus par des entreprises ou institutions soucieuses de cette problématique de renouveau du transport maritime : transporter plus vite en polluant moins.

Alors Pourquoi pas vous ??

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Nos sponsors et partenaires

Hydro's Ride relève le défi Hydrocontest 2016