Hydrocontest 2017

<p> Notre but pour ce projet est de gagner l'hydrocontest. Mais qu'est ce que l'hydrocontest ?</p> <p>  </p> <p> L'hydrocontest est une <strong>compétition d'ingénierie</strong>, qui se déroule sur le Lac Léman en <em>Suisse</em> à <em>Lausanne</em>. Lors de cette compétition nous ferons concourir deux bateaux innovants et dont la consommation d'énergie est optimisée au maximum.</p> <p> Concrètement nous allons construire deux bateaux, c'est un sacré challenge, ils transporteront une charge de <strong>20kg</strong> ou <strong>200kg</strong> sur des <strong>parcours court</strong>s(400m) et <strong>un parcours long  1H de navigation</strong>.</p> <p>  </p> <p> <strong><u>Mais qui se cache derrière l'Hydroteam 2017 de Southampton ?</u></strong></p> <p>   Cette année l'hydroteam regroupe des personnes de tout les horizons, des étudiants de <strong>l'université de Southampton</strong> bien sur, mais également de <strong>l'Université de Solent</strong> l'autre université de la ville. Également des étudiants d'écoles d'ingénieurs Françaises, <strong>Centrale Nantes</strong> et <strong>Arts et Métiers</strong>. C'est d'ailleurs avec l'aide de mon école Arts et métier que je m'engage dans cette campagne de crowdfunding,</p> <p> <img alt="Dsc02097-1480595554" height="295" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/373620/DSC02097-1480595554.png" width="443"></p> <p>  </p> <p> On voit ici l'ensemble des élèves intéressés par le projet, bien sur nous sommes moins nombreux à travailler activement mais tout le monde apporte sa petite contribution, ce qui donne une énorme motivation pour mener à bien ce projet. On peut citer les porteurs du projet, James , Harry , Rob, Nick , Dave, Chris, Megan, Liam, Andrew, venant du <strong>Royaume-Uni</strong>, Margarida du <strong>Portugual</strong>, Alvaro d'<strong>Espagn</strong>e, Daniel et Luis du <strong>Brésil</strong>, Odin et Ingrid de <strong>Suède</strong>, Umberto d<strong>'Italie</strong>, et bien sur la <strong>bande de Frenchies</strong>, Fanny, Emric, Jean-Jacques et finalement moi-même, Timothée. C'est donc une équipe cosmopolite qui travaille activement sur ce projet pour gagner.</p> <p>  </p> <p> <strong>Mais avant la compétition, la conception:</strong></p> <p> Cette année notre défi est de taille, nous allons produire deux nouveaux designs qui seront à coup sur les designs gagnant.</p> <p>  </p> <p> <u><em>Le bateau léger:</em></u></p> <p> Un bateau <strong>rapide</strong>, <strong>effilé</strong>, transportant une charge légère de 20 kilos, le challenge de ce bateau est d'être un bateau volant monté sur <strong>foils</strong>. Il décollera légèrement au dessus de l'eau pour réduire la surface mouillée et donc améliorer l'efficacité énergétique, voici notre premier rendu 3D.</p> <p> <img alt="Try-1480596118" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/373623/try-1480596118.png"></p> <p>  </p> <p> Un premier aperçu du bateau léger, nous sommes encore en phase de développement. On le voit ici, le projet est de mettre deux foils à l'avant et une espèce d'aile sur le tableau arrière dans le but de soulager cette zone.</p> <p>  </p> <p> <strong>Objectif du bateau:</strong></p> <p> - Réduction des frottements</p> <p> - "Vol" stable</p> <p> - efficience maximale au niveau énergétique</p> <p>  </p> <p> <u><em>Le bateau lourd:</em></u></p> <p> Pour le bateau transportant la charge lourde de 200kg, nous nous orientons vers un catamaran de type SWATH. Un SWATH est un bateau qui utilise des torpilles remplies d'air, qui sont placées sous le bateau, ces torpilles permettent de sustenter légèrement le bateau et ainsi de réduire la surface mouillée. Cette réduction permet de réduire les frottements. De plus les torpilles permettent de réduire la taille des vagues générées.</p> <p>  </p> <p> <img alt="Try3-1481042271" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/375171/try3-1481042271.png"></p> <p>  </p> <p>  </p> <p> Nous n'en sommes qu'à la phase de design préliminaire et de nombreux points  restent à fixer, mais l'équipe de design travaille à la réalisation de ces bateaux, notre but est de finir le design préliminaire à Noël, puis de passer au design avancé jusqu'en Janvier. Suivi d'une période de design de production jusqu'en Février/Mars ce qui donne 2 ou 3 mois de production et un mois de test.</p> <p>  </p> <p> <strong>Pourquoi une collecte en France pour ce projet ?</strong></p> <p> Cette collecte est parrainée par mon école d'ingénieur Arts et Métier. Notre projet a été sélectionné pour faire parti du crAMfunding 2016/2017. Cette initiative de l'école à pour but de valoriser les projets innovants des élèves des Arts et Métiers. Cette année nous sommes deux élèves membre de l'équipe de design/production, Jean-Jacques Toussaint et moi-même Timothée Tran. Cette collaboration avec les Arts et  Métiers permet de profiter du Fond de développement de l'industrie du futur qui permet pour tout don supérieur à 5 euros, d'en déduire les 2/3 fiscalement. On peut aider à petit prix.</p>