UN CHALLENGE

Créé par la SAE (Society of Automobile Engineers), le challenge Formula Student offre l'opportunité aux élèves ingénieurs du monde entier de concevoir et réaliser une monoplace de course en vue de participer à des compétitions de renommée mondiale.

Ces compétitions ont vu le jour au début des années 1980 aux Etats-Unis et se sont développées au fil des ans. Aujourd’hui, nous retrouvons des compétitions aux quatre coins du globe. La participation des meilleures universités du monde venant d’Europe, Chine, Etats-Unis, etc. permettent d’avoir un plateau présentant un niveau d’ingénierie sans précédent.

L’atout majeur de ce challenge réside dans le déroulement de la compétition. Si la performance du véhicule est jugée lors des épreuves dynamiques, près d’un tiers du score final est attribué à la démarche établie pour réaliser le véhicule. Les épreuves statiques sont donc un facteur qui permet d’intégrer idéalement le projet Formula Student au cursus de l’ISAT.

UNE EQUIPE

L’association ISAT Formula Team a été créée en 2003 au sein de l’Institut Supérieur de l’Automobile et des Transports (ISAT) de Nevers. La notoriété de l’équipe et la transmission du savoir d’année en année nous permettent d’être leader des équipes françaises dans ce domaine.

Afin, d’évoluer à la même vitesse que la compétition, nous sommes en train de réaliser la première monoplace électrique de type Formula Student en France. Ce sont donc 31 étudiants qui, motivés par leur passion du sport automobile, développent deux véhicules aux identités bien spécifiques.

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DES PARRAINS

Nous pouvons développer nos véhicules grâce à deux parrains de renom. L’un est pilote professionnel et l’autre est ingénieur de piste en Formule 1, ce qui nous permet d’être soutenu à tous points de vue.

Guillaume ROCQUELIN

Il a accepté de nous suivre cette année. Cet ancien ingénieur de piste de Sebastian VETTEL lors de ses quatre titres mondiaux, est actuellement responsable de l’ingénierie de piste chez Red Bull Racing en Formule 1.

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“De par mon emploi du temps il m’est difficile d’accepter de soutenir des programmes hors de mes activités professionnelles. Cependant, j’ai été convaincu par la détermination et l’originalité de l’équipe de l’ISAT pour me contacter. Cet enthousiasme a été confirmé lors d’une brève visite à Silverstone pour découvrir le véhicule de 2015. Il est évident qu’il s’agit d’un groupe motivé, organisé et efficace qui sait optimiser ses ressources et mérite d’être supporté. Je souhaite pouvoir apporter mon soutien technique à ce projet, ainsi que de donner la crédibilité à ses valeurs de formation. La Formule SAE est une excellente académie pour préparer les professionnels du sport automobile du futur.”

Andrea BARLESI

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C’est un jeune pilote prometteur. Il est actuellement engagé en VLN (Championnat d’endurance Allemand) au sein du Team Ferrari Rockstar. Son potentiel est indéniable, à l’âge de 18 ans, il est devenu le plus jeune vainqueur du championnat Le Mans Séries, en catégorie Formule Le Mans chez Dams. En 2013, il participe aux 24 Heures du Mans en Catégorie LMP2 chez Oak. Du GT à la monoplace en passant par le prototype, son expérience du pilotage est un atout majeur pour l’équipe.

LA COMPÉTITION

Chaque compétition Formula Student est composée de huit épreuves avec des points attribués pour chacune. Ces événements se combinent pour donner un score total de 1000 points. Le classement général se fait en fonction des scores de chaque équipe.

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ÉPREUVES STATIQUES

ENGINEERING DESIGN (150 points)

Cette épreuve consiste à justifier chaque solution technologique employée dans la conception du véhicule. Cela concerne les choix de la liaison au sol (L.A.S), du châssis, du moteur, de la transmission et de l’électronique. Les experts posent des questions à l’équipe qui doit être capable de justifier, en anglais, les solutions techniques utilisées.

BUSINESS PRESENTATION (75 points)

C’est une présentation de la voiture avec pour objectif d’exposer la mise en œuvre de sa production en série. Elle est accompagnée d’un exercice de conception d’un système et sa production.

COST (100 points)

Durant cette épreuve l’équipe doit présenter un document dans lequel on retrouve la totalité des pièces montées sur la monoplace ainsi que leur prix. Le but est de justifier les choix adoptés concernant les procédés de fabrication et les matériaux utilisés.

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ÉPREUVES DYNAMIQUES

ACCÉLÉRATION (75 points)

C’est un départ arrêté sur 75m dont le but est de rallier l’arrivée le plus rapidement possible. La vitesse maximale atteinte est de plus de 100km/h en moins de 4,2 secondes.

SKID-PAD (50 points)

Pour le Skid-pad, le pilote doit parcourir le plus rapidement possible quatre tours sur un circuit «en huit», deux dans chaque sens. L’objectif de cette épreuve est de tester la tenue de route du véhicule en virage.

AUTOCROSS (150 points)

C’est un parcours de 800m à 1km formé par des plots sur une partie de circuit. Cette épreuve permet de tester l’ensemble des qualités dynamiques du véhicule. Le temps enregistré est utilisé comme temps de qualification pour l’endurance.

ENDURANCE (300 points)

Enfin, l’Endurance est l’épreuve reine. Constituée de deux relais de 11km, elle permet de tester la fiabilité de la voiture et ses performances grâce à son temps total, mais également sa consommation d’essence avec le FUEL EFFICIENCY (100 points)

RÉSULTATS 2015

L’an passé l’ISAT Formula Team a participé à deux compétitions européennes avec TASIA15 :

Formula Student (FS) en Angleterre sur le circuit de Silverstone : 34ème sur 96 équipes

Formula Student Germany (FSG) sur le circuit de Hockenheim : 29ème sur 71 équipes

Avec une très belle 10ème place à l’accélération parmi les véhicules thermiques.

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OBJECTIFS 2016

E-TASIA : Première Formula Student Française

Cette année pour la première fois nous avons l'objectif de construire un véhicule thermique et un électrique.

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Pour notre premier véhicule électrique E-TASIA, l'objectif est d'avoir un prototype roulant avant la fin de l’année. Les innovations possibles sont grandes du fait de la nouveauté du projet. Les solutions retenues pour cette première année sont celles qui permettront d'avoir un véhicule fonctionnel, n'employant que des technologies connues et fiables. L'objectif sera par la suite l’amélioration de ce véhicule chaque année afin de viser les meilleurs résultats possibles dans cette catégorie.

TASIA16 : Le TOP 20 aux compétitions

Pour le véhicule thermique, baptisé TASIA16, nous sommes d’ores et déjà qualifiés pour les compétitions Formula Student (FS) à Silverstone qui se déroulera du 14 au 17 Juillet prochain et Formula Student Germany (FSG) à Hockenheim du 9 au 14 Août 2016.

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Au regard des résultats obtenus l’an passé, nous avons l’ambition de réaliser un TOP 20 à la compétition Formula Student ! Pour cela chaque choix technologique a été déterminé pour satisfaire les axes de travail suivants : allègement, fiabilité et performance.

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A l'heure actuelle le véhicule est en train d’être monté dans notre local et sera sur ces roues dans les prochaines semaines voire les prochains jours. Après une phase de mise en route puis d’optimisation nous partirons pour la compétition en Grande-Bretagne. A notre retour, un planning de développement nous attendra avant de prendre la direction de l'Allemagne, deuxième et dernière compétition de la saison.

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POURQUOI NOUS AIDER ?

En participant à cette collecte vous prenez part à la réussite de notre projet. Vous soutenez un groupe d’élèves ingénieurs motivés par une passion : le sport automobile.

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Ce projet ambitieux nous permet d’être confrontés à un challenge journalier et qui nous fait apprendre dans tous les domaines : ingénierie, technique, financier, logistique, planification, recherche de partenariats, travail en équipe et bien d’autres.

En nous soutenant vous permettez également de faire rayonner l’ingénierie française dans toute l’Europe et plus particulièrement l’Institut Supérieur de l’Automobile et des Transports (ISAT) de Nevers. Par conséquent, vous prendrez part à la réussite de notre formation.

ISAT Formula Team 2016

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