Planète Bleue Thalassa. De la Méditerranée aux Antilles.
<h2 style="text-align:center"><img alt="" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/574909/KKB_acpte-1551518967.jpg" width="100%" /></h2>
<p><img alt="" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/574910/KKB_solde-1551519013.jpg" width="100%" /></p>
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<p style="text-align:center"> </p>
<p style="text-align:center"><img alt="" height="379" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/573084/trajet-1551006553.jpg" width="379" /></p>
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<h3 style="text-align:center"><strong><em>COUT TOTAL DU Transport</em></strong></h3>
<h2 style="text-align:center"><strong><em>50 000€</em></strong></h2>
<hr />
<h2 style="text-align:center"> </h2>
<h2 style="text-align:center"><strong>Je m’appelle Thalassa</strong></h2>
<h2 style="text-align:center"><strong>un nom prédestiné puisqu’ en grec</strong></h2>
<h2 style="text-align:center"><strong>il signifie mer ou océan</strong>.</h2>
<p>Je suis un beau bateau côtier de 21 m de long sur 5.5 m de large, avec un large pont arrière, un grand pont fermé, Sun desk au-dessus, sans oublier ma plateforme arrière de plongée.</p>
<p>Après avoir navigué dans les eaux Turques quelques années pour y promener des plongeurs, j’ai été abandonné à mon triste sort dans le port de Bodrum (Turquie). Ma santé a commencé à se dégrader et la rouille m’envahir. Un beau matin de janvier 2017, j’ai rencontré Thierry pour la première fois, un Français, très sympathique, qui m’a proposé de naviguer à nouveau et participer à son projet. J’en ai eu les moteurs qui frissonnaient. Pour une grosse et onéreuse poignée de <em>yeşil erik </em><em>(petites prune vertes turques</em><em>), </em><em>l’affaire a été conclue rapidement avec mon ancien propriétaire. C’est beau un coup de foudre !! Thierry m’a tout expliqué : nous naviguons d’abord, jusqu’en France, Port Leucate, port dans lequel ils me refont une santé et ensuite, traversée jusqu’aux Antilles, via Port-Louis en Guadeloupe. Le programme me plut tout de suite !! </em></p>
<p><em>Donc en juillet 2017, après avoir changé mes deux moteurs qui n’étaient pas aux normes européennes, avoir subi un tremblement de terre, un mini tsunami, avoir vu pour la première fois un corsaire Breton piquer sa crise et autres péripéties, nous voilà partis pour la France dans un voyage mouvementé. Arrivé en août 2017 à Port Leucate, je suis levé délicatement et mis à sec sur le chantier du port. J’avoue de pas en être mécontent car j’étais fatigué et mes organes ne fonctionnaient vraiment pas bien. Aussi, prenant conscience de mon état, mes nouveaux compagnons décident de ne pas s’arrêter à un simple et gros « nettoyage » mais, au contraire, de me redonner tous les arguments et les moyens modernes pour naviguer encore de nombreuses années et satisfaire mes futurs passagers. Le travail est considérable !!</em><img alt="" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/573086/thalassa_port_la_nouvelle-1551007030.jpg" width="100%" /></p>
<p><img alt="" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/573092/int-1551012362.jpg" width="100%" /></p>
<p><img alt="" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/572910/Cuisine_et_pont_int_avant-1550918517.jpg" width="100%" /></p>
<p><em>Tous mes organes de vie, entrailles, structures et superstructures y passent. Tout est révisé, changé pour que je devienne un bateau le plus écologique possible : moteurs à très faible consommation de fuel, idem pour le compresseur et le générateur, cuves pour les eaux noires, WC broyeurs, aucune source de pollution vers la mer. La timonerie est refaite, système de navigation changé (de toute façon, il nous avait lâché au large de la Grèce !!). La cuisine réorganisée avec du matériel neuf (plancha, frigo, etc) dans laquelle Patrick préparera une succulente nourriture pour mes passagers.</em><img alt="" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/572928/cuisine_refaite-1550924446.jpg" width="100%" /></p>
<p><img alt="" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/573093/timonerie-1551012957.jpg" width="100%" /></p>
<p><img alt="" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/573095/avant_fini-1551016022.jpg" width="100%" /></p>
<p><em>Le travail est terminé après des retards et surcouts, des impondérables (un trou découvert dans ma coque) comme dans tout chantier de rénovation. Reste à faire quelques réglages et je retrouve mon élément, la mer. J’en ai les moteurs qui s’emballent, rien que d’y penser. Et hop là vire au guindeau, direction la Guadeloupe.</em></p>
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<h2 style="text-align:center"><strong><em>Oh, déception, briseur de rêves, de projet, de travail :</em></strong></h2>
<h2 style="text-align:center"><strong><em>La banque refuse de nous financer mon transport aux Antilles.</em></strong></h2>
<h3 style="text-align:center"><strong><em>C’est pour cette raison que j’en appelle à vos dons, votre aide.</em></strong></h3>
<h3 style="text-align:center"><strong><em>Vous n’allez pas me laisser mourir sur ce chantier. </em></strong></h3>
<h3 style="text-align:center"><strong><em>Au secours.</em></strong></h3>
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<hr />
<h2 style="text-align:center"><strong>Le projet</strong></h2>
<h2 style="text-align:center"><em><strong>Transporter le thalassa en Guadeloupe pour :</strong></em></h2>
<h2 style="text-align:center"><br />
Faire découvrir les 80 % de la surface de la planète qui n’est pas directement accessible : L’océan</h2>
<h2 style="text-align:center">Expliquer l’intérêt et le but de l’écologie marine</h2>
<h2 style="text-align:center">Organiser des réflexions et prises de conscience de l’impact de l’humain sur la mer et ses habitants</h2>
<h2 style="text-align:center">Formation des générations actuelles et futures au respect et à la préservation de la faune et flore subaquatique</h2>
<h2 style="text-align:center">Découvrir de nouvelles sensations de liberté, de vol, d’impesanteur que donne une plongée bien maitrisée</h2>
<h2 style="text-align:center">Faire participer nos plongeurs à l’entretien et la protection des côtes Guadeloupéennes</h2>
<h2 style="text-align:center">Créer et organiser un festival et rencontres sur la photographie subaquatique</h2>
<h2 style="text-align:center">Et tout ceci dans une des plus belles régions françaises où il existe encore des lieux et spots de plongées préservées :</h2>
<h2 style="text-align:center"><strong>La Guadeloupe et ses iles</strong></h2>
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<h2 style="text-align:center">Deux cousins, deux parcours différents, se rejoignent pour la même passion :</h2>
<h2 style="text-align:center"><strong>la Mer et le bateau</strong></h2>
<p>Thierry, baigné dans l’eau salée depuis son enfance, plongeur professionnel dans la Marine Nationale, devient ingénieur et s’intéresse particulièrement aux fonds marins et ses pensionnaires. Après un terrible accident domestique (une friteuse lui explose dans les mains) et quelques années de convalescence, il s’aperçoit que l’élément liquide lui est plus bénéfique que l’air pollué des villes. Aussi devient-il un peu poisson !! Thierry obtient le BEES 1 plongée en 2010, devient moniteur encadrant chargé des formations puis chef de base grande structure de plongée en Guadeloupe.<img alt="" height="507" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/572926/Thierry-1550924082.jpg" width="246" /></p>
<p>Patrick, passionné de bateaux sur lesquels il embarque très jeune mais aussi attiré par le vent, les vagues et les voyages, commence comme officier Marine Marchande. Après avoir écumé quelques océans, il pose son sac à terre pour y fonder une famille et embrasser le métier de directeur d’entreprises. Entre temps, il achète une péniche de 40 m sur laquelle il vit et navigue avec sa famille. Mais la mer lui manque et décide de rejoindre Thierry pour la naissance d’un projet commun.</p>
<p><img alt="" src="https://d3v4jsc54141g1.cloudfront.net/uploads/project_image/image/573140/Patrick-1551025222.jpg" width="100%" /></p>
