Tout a commencé par...un projet fou

Julien Millet est tétraplégique depuis l'âge de 21 ans suite à un grave accident de snowboard en 1997.

Yann Havis est expert en prise de vue aérienne notamment avec des drones, et à la tête d’une entreprise spécialisée (Taillefer Production/ Visiofly) .

Il a eu ce projet « fou » : permettre à Julien, son ami et voisin, de s’évader un peu…en volant.

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Les premiers essais

Julien ne peut bouger que la tête. L’idée, c’était donc de lui adapter des commandes pour qu’il puisse lui aussi piloter un avion télécommandé muni d’une caméra.

Yann a planché sur le sujet avec Étienne, un jeune ingénieur en formation.

Avant de voler en réel, Julien a d’abord appris sur simulateur. Il fallait qu’il connaisse les bases du pilotage.

Les commandes ont ensuite été adaptées pour qu’il puisse piloter avec le menton.

D'après Yann, qui est habilité à former des pilotes à l’utilisation de drones et autres aéronefs, Julien est un « bon élève ». Très vite, il est parvenu à manier les commandes avec une réelle précision.

Ensuite, la petite équipe est passée à un vol réel avec un avion d’apprentissage.

Première étape réussie puisque Julien vient tout juste de faire ses premiers vols en immersion….

Lui sur son lit qu’il ne quitte plus ; Yann à l’extérieur avec une double télécommande ; et dans le ciel, un petit avion en polystyrène équipé d’une caméra.

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Durant les vols, ils échangent sans cesse leurs impression. Julien est concentré sur ses commandes, mais ne manque pas une miette des images qui défilent sur grand écran devant lui. Il redécouvre les alentours de sa maison, apprend à éviter les bosquets d’arbres et à atterrir en douceur…

Une vraie évasion pour lui.

Plus de 50 000 vues déjà pour ce premier vol en quelques mois sur Internet

Et maintenant...

La prochaine étape est de piloter un avion spécialement conçu pour la prise de vue aérienne et de monter leurs plus beaux vols pour en faire un film documentaire professionnel…retraçant cette extraordinaire aventure.

Mais ces moments de liberté, d'oubli de son handicap et de ses douleurs ont un prix.

Il doit encore progresser dans le pilotage grâce à un nouvel avion plus facile d'utilisation, plus stable et plus sécurisé que le prototype utilisé jusqu'à présent.

Il doit aussi compléter sa formation.

Ce nouveau matériel est coûteux et nécessite un gros travail d’adaptation au lourd handicap de Julien.

Les moyens manquent, c'est pourquoi l'association « les Amis de Julien H. E. M » (Handicap Équipement Mobilité) a pris l'initiative de faire une collecte de fonds solidaire et participative.

Nous sommes persuadés que ce projet innovant peut ouvrir la voie à d’autres…

Nul doute que les images seront magnifiques. L'environnement de vol, entre lac et montagnes est exceptionnel. Et avec ce nouvel équipement, les prises de vues seront stables et en haute définition. Nous pouvons compter sur le savoir-faire de l'équipe de Taillefer Production//Visiofly mais là encore de nombreuses heures de travail sont à prévoir.

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La technique

L'environnement de vol et la sécurité:

Julien à la chance d'habiter au bout d'un petit hameaux en lisière des champs. Il ne survole donc pas de zone habitée.

Yann est pilote breveté, confirmé et spécialisé en prises de vues aériennes. Il garde toujours l'avion en visuel.

Le prochain avion de Julien sera équipé d'un système co-pilote 3 axes gps avec "return to home".

L'avion Crossflyer:

Aile volante en polystyrène entoilé, propulsé par un moteur électrique.

Deux cameras: une pour piloter et un système de nacelle motorisée stabilisée équipé d'une Gopro3. Système de transmission vidéo en 5,8ghz, antennes pinwheel Transmission de commande en 2,4 Ghz

Système de pilotage:

Deux télécommandes:

Julien: Télécommande Futaba adaptée à son handicap. Les deux joysticks sont sur une barre placée devant sa tête. Il pilote avec les lèvres et le menton. Un écran de télévision placé devant lui, lui permet de visualiser l'image de la caméra et ainsi piloter comme s'il était dans le cockpit de l'avion.

Son système de transmission de signal a été rallongé de 10 mètres pour être à l'extérieur et ainsi communiquer avec la radio-commande de Yann. Julien est en communication téléphonique avec Yann pendant les vols afin de parler en direct.

Yann: Sa télécommande reçoit le signal de Julien et le renvoi à l'avion. Elle est prioritaire et en cas de besoin il peut reprendre le contrôle de l'avion.

Système vidéo:

Une caméra Sd spéciale immersion. Cette camera s'adapte à toutes les lumières et permet de transmettre une image réaliste pour le pilotage. Une caméra Gopro3 sur nacelle motorisée. Cette caméra filme en haute définition en 2,7k et est stabilisée électroniquement pour des images de haute qualité.

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Vols en immersion "sans les mains" pour Julien, tétraplégique