Projet DARED

<p>  </p> <p>  </p> <p>  </p> <p> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="304" src="http://www.youtube.com/embed/pascGTDFJZw?wmode=opaque&amp;feature=oembed" width="540"></iframe></p> <p>  </p> <p> Afin d'utiliser entierement le potentiel d’une traction par kite, <strong><a href="http://www.estia.fr/" target="_blank">l'école d'ingénieur ESTIA</a></strong> et l'inventeur du kiteboat DARED travaillent enesemble sur ce bateau innovant, en repensant totalement les équilibres de forces et les idées établies sur la naviguation à la voile.</p> <p> <em><strong>Le DARED a une structure originale de type tripod et intègre un nouveau principe hydrodynamique remplaçant les dérives classiques.</strong></em></p> <p> <img alt="134" src="https://kkbb-production.s3.amazonaws.com/uploads/project_image/image/6581/134.jpg"></p> <p>  </p> <p> Aprés beaucoup de travail, de nombreuses maquettes et de phases de test, la mise au point structurelle a été finalisé grâce au prototype tubulaire en carbon( voir vidéo). Il a permis de valider les nouvelles répartitions de forces et d’optimiser le taux de tranformation vent/vitesse ainsi qu'une sécurité bien plus éfficace qu'en kitesurf.</p> <p>  </p> <p>  </p> <p> Facile à utiliser et à transporter, le DARED séduit beaucoup de monde, entièrement et facilement démontable, il rentre dans le coffre d’une voiture et se monte en moins de 7 minutes. Le nouveau prototype sera encore rapide et pratique à mettre en place et rentrera entierement dans une housse permettant de transporter le bateau d'une seule main.</p> <p>  </p> <p> <img alt="Dared_present_copie" src="https://kkbb-production.s3.amazonaws.com/uploads/project_image/image/6800/DARED_present_copie.jpg"></p> <p>  </p> <p> Biensûr les amateurs de kite et de windsurf sont interressés, mais aussi les pratiquants de voile qui y voient une nouvelle façon d’utiliser le vent en gardant leurs habitudes de navigation. Tous ceux qui veulent profiter des sensations du kite en restant hors de l’eau ou sans avoir la condition physique pour monter sur une planche, pourront le faire avec le DARED. Il est aussi possible de faire une version biplace pour partager un bon moment à 2 ou embarquer des personnes à mobilité réduite avides de nouvelles expériences.</p> <p>  </p> <p> Niveau performance, on peut commencer à se balader à partir 7 à 8 nœuds de vent et utiliser une petite aile pour se faire plaisir sans risque en mode randonné. Pour ceux qui, comme moi, veulent faire le plein de sensations il suffit d’augmenter la taille de l’aile et de changer quelques réglages pour se retrouver au commande d’un bolide capable de naviguer à haute vitesse ou de sauter sur plusieurs mêtres, si vous le décidez. Le principe hydrodynamique utilisé est le même que celui du bateau nouvellement détenteur du record mondiale de vitesse sur l’eau (117 km/h). Il s’agit de paravanes traversantes, elles permettent d’avoir une stabilité exeptionnelle et des performances supérieures en terme de vitesse.</p> <p>  </p> <p>  </p> <p> Coté sécurité, le système du DARED est bien plus éfficace qu’en kite surf (la preuve dans la vidéo).  Il y en a 2 système: un actif (chicken loop) et un autre passif qui fonctionne comme un coupe-circuit si le pilote est éjecté du bateau. Dans les 2 cas, l’aile perd immédiatement toute sa puissance et le pilote ne peut pas perdre son bateau ni se retrouver isolé dans l’eau, ni coincé. Sur le modèle commercialisable il y aura un rangement étanche sous le siège ainsi qu’une ouverture à l’arrière permettant de ranger le kite en vrac en cas de problème. </p> <p>  </p> <p> Vous imaginez une course de ces engins lancés à pleine vitesse tractés par leur aile? Pilotes casqués, virant une bouée en un éclair au raz des spectateurs sur la berge…des caméras embarquées feront vivre les sensations de la course en direct sur internet…Moi j’imagine tout à fait.</p> <p>  </p> <p> <strong>La plus grosses partie des problèmes technique ayant été résolus, le nouveau prototype pourrai être prèt à naviguer suivant un planning très court:</strong></p> <p>  </p> <p> <strong> Etapes à suivre: </strong></p> <p> <i>-Construction du prototype</i></p> <p> <i>-Développement et modification du prototype</i></p> <p> <i>-Validation du prototype</i></p> <p> <i>-Communication autour du projet</i><i> (com alternative, salon, buzz…)</i>    </p> <p>  </p> <p> <strong>Planning: </strong></p> <p> <i><u>Janvier 2013:</u> lancement de la construction du prototype</i></p> <p> <i><u>Mars 2013</u>: Sortie du Proto numero 0</i></p> <p> <i><u>Avril 2013</u>: Début de la phase de test</i></p> <p> <i><u>Juillet 2013:</u> Début de la communication sur le projet et sa visée industrielle</i></p> <p>  </p> <p> Le 13-14 et 15 Juillet 2013 le DA RED sera, en tant qu’invité, au <a href="http://les-bateaux-extraordinaires.com" target="_blank">1er Rassemblement International de bateaux extraordinaires et des innovations nautiques à Deauville.</a></p> <p>  </p> <p> Du 17 au 20 Mai 2013. Le projet est invité au <a href="http://www.festikite.net/" target="_blank">Festikite</a> à Maguelon et disposera d'un espace sur le village et de la possibilité de faire des démonstrations.</p> <p>  </p> <p>  </p> <p> En 2012 le DARED designé par le studio <a href="http://www.elgyka.com/" target="_blank">ELGYKA</a> a reçu le<strong> l</strong>abel officiel de l'<a href="http://www.apci.asso.fr/?cat=98&amp;id=2532&amp;laureat=2012" target="_blank">Observeur du Design</a> et la maquette 3D à été exposée durant 6 mois à la Cité de la Science et de l'Industrie de Paris. Cette maquette à été imprimé à partir des plans de l'époque, aujourd'hui le bateau a beaucoup évolué.</p> <p>  </p> <p> <img alt="Img_2768" src="https://kkbb-production.s3.amazonaws.com/uploads/project_image/image/6582/IMG_2768.jpg"></p> <p>  </p> <p>  </p> <p> Le site du projet <a href="http://projet-dared.com/" target="_blank">www.projet-dared.com</a> est aujourd'hui encore très artisanale et totalement axé sur le déroulement de la R&amp;D. Malgré cela il recoite des visites d'un peu partout sur le globe (voir résume des derniers mois ci-dessous), ce qui laisse penser qu'il y a du potentiel à l'export pour un kitebaot tel quel celui-ci.</p> <p>  </p> <p> <img alt="Capture_d__cran_2013-01-07___14.14.52" src="https://kkbb-production.s3.amazonaws.com/uploads/project_image/image/6583/Capture_d__cran_2013-01-07___14.14.52.png"></p>