Le tour consiste en un enchainement d’étapes de navigation et de maniabilité de pilotage.

Il permet également de découvrir différentes régions. Les pilotes sont accueillis tous les soirs par un aéroclub fédéral différent ou une base militaire. Au cours du tour, des épreuves du championnat de france sont organisées par la fédération.

La particularité de mon projet est de realiser le TOUR DE FRANCE avec un ULM équipé d'un moteur electrique brushless et de batterie LIPO.

Outre le coté sportif, le projet inclus une part écololgique, en effet l'aviation verte n'est plus un reve mais devient réalité.

Les bénéfices d'une aviation verte sont :

- Le respect de l'environement en supprimant les moteurs a essence

- Le respect sonore d'autrui, en effet avecune héliceadaptée, un ULM electrique fait autant de bruit qu'un planeur.

Pour exemple la carte des etapes du TOUR ULM 2012

Carte2012

Le choix de l'appareil est le Spacek SD1 Minisport.

Apres étude de possibilité, il arrive en tete du classement par rapport au cahier des charges de base:

- Appareil monoplace

- Construction sous CNRA

- performant: Vmax 160 à 200 km/h

- Moins de 150 kilos en ordre de marche

- Motorisable facilement

- Pilotage aisé

S31007

Pour la partie Motorisation nous allons nous orienter sur un Moteur Brushless de 36Kw.

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Actuellement en pourparler avec une entreprise spécialisé dans la conception de batteries Lithium pour pouvoir passer de 45 mn de vol a plus de deux heures.

Des études sont actuellements réalisées en ce sens.

TOUR DE FRANCE ULM 2014 ELECTRIQUE